Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Za oznake Kontakti Članci Mapa
Automobili brenda Peugeot Automobili brenda Opel Automobili brenda Skoda Automobili brenda Land Rover Automobili brenda Mitsubishi Automobili brenda Volkswagen Automobili brenda Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Ostalo
Clio 1 (1990-1998)

Rješavanje električnih problema — opći opis (Renault Clio 1)

  • Glavna
  • Clio
  • Clio 1 (1990-1998)
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Rješavanje električnih problema — opći opis
0
Sadržaj: Opći opis 🠛 Pronalaženje prekinutog strujnog…🠛 Pronalaženje kratkog spoja 🠛 Pronalaženje kratkog spoja s masom 🠛

Opći opis



1. Električni krug sastoji se od električnih komponenti, prekidača, releja, motora, osigurača, releja za povratnu struju i ožičenja. Za točno lociranje kvara u električnom krugu, na kraju ovog odjeljka nalaze se dijagrami električnih spojeva.

2. Prije dijagnosticiranja električnog kruga, prvo proučite dijagram električnog spoja. Ako više komponenti istovremno otkaže, problem može biti s osiguračem ili uzemljenjem.

3. Električne kvarove obično uzrokuju jednostavni razlozi, korodirani spojevi, neispravno uzemljenje, pregorjeli osigurači ili neispravan relej. Prije testiranja komponenti vizualno provjerite stanje svih osigurača, žica i spojeva u strujnom krugu aplikacije. Koristite dijagrame električnih instalacija kako biste točno odredili mjesto kvara.

4. Osnovni alati potrebni za rješavanje problema u električnom krugu su tester ili voltmetar, stroboskop, ohmmetar, baterija i set otpornika opterećenja. Prije rješavanja problema, upotrijebite dijagram ožičenja kako biste odredili gdje treba spojiti uređaj.

5. Da biste pronašli prekid, pomaknite električne žice. Ova se metoda može koristiti u kombinaciji s drugim testovima opisanim u sljedećim potpoglavljima.

6. Osim problema uzrokovanih labavim spojevima, u električnom krugu mogu se pojaviti dvije vrste kvarova - otvoreni ili kratki spoj.

7. Kao rezultat prekida strujnog kruga, komponenta prestaje raditi, ali odgovarajući osigurač ostaje netaknut.



8. Kratki spoj uzrokuje protok struje kroz drugi put, obično prema uzemljenju. Kratki spoj obično nastaje zbog kvara izolacije, što uzrokuje da se žice međusobno dodiruju ili dodiruju uzemljenu komponentu (na primjer, tijela). Kada dođe do kratkog spoja, obično pregori odgovarajući osigurač.

Pronalaženje prekinutog strujnog kruga



9. Spojite jedan kabel testera ili voltmetra na negativni priključak akumulatora ili uzemljenje.

10. Spojite drugu žicu na strujni krug koji se testira, po mogućnosti bliže bateriji ili osiguraču.

11. Uključite strujni krug koji se testira, imajte na umu da su neki strujni krugovi pod naponom samo kada je ključ u određenom položaju u prekidaču za paljenje.

12. Ako je napon prisutan, to znači da je dio strujnog kruga između odgovarajućeg konektora i baterije ispravan.

13. Nastavite provjeravati preostale dijelove lanca na isti način.

14. Kada se napon ne registrira ni u jednoj točki, problem mora biti između te točke i prethodne točke s provjerenim naponom.

Pronalaženje kratkog spoja



15. Prvo isključite opterećenje iz strujnog kruga koji se testira (komponente koje napaja strujni krug: na primjer, lampe, motori, grijaći elementi itd.).

16. Izvadite odgovarajući osigurač i spojite tester ili voltmetar na utičnicu osigurača.

17. Uključite strujni krug koji se testira, imajte na umu da su neki strujni krugovi pod naponom samo kada je ključ u određenom položaju u prekidaču za paljenje.

18. Ako je prisutan napon, u strujnom krugu postoji kratki spoj.

19. Ako nema napona, ali osigurač i dalje pregori kada se opterećenje uključi, to ukazuje na kvar opterećenja.



Pronalaženje kratkog spoja s masom



20. Negativni terminal akumulatora spojen je na masu - blok motora/mjenjača i karoseriju automobila - a većina sustava je dizajnirana za žičano spajanje samo na pozitivni pol. To znači da su nosač komponente i kućište dio strujnog kruga. Korozija nosača za montažu može biti uzrok kvara električnog kruga. Konkretno, svjetla mogu slabo gorjeti (posebno kada je drugi strujni krug spojen na istu točku uzemljenja), motori (na primjer, brisač vjetrobranskog stakla ili ventilator hladnjaka) mogu se sporo okretati, a funkcioniranje jednog kruga može neizravno utjecati na drugi. Imajte na umu da mnoga vozila koriste uzemljenje između određenih komponenti, kao što su između motora, mjenjača i karoserije, gdje obično nema metalne veze zbog fleksibilnih gumenih pločica itd.

21. Provjerite je li komponenta pravilno uzemljena, zatim odspojite negativni kabel akumulatora i spojite jedan vodič ohmmetra na dobro uzemljenje, a drugi vodič na žicu ili priključak za uzemljenje koji se testira. Otpor bi trebao biti nula; ako to nije slučaj, provjerite vezu na sljedeći način.

22. Ako postoji sumnja na neispravan kontakt uzemljenja, rastavite spoj i očistite tijelo, terminal ili površinu kontakta uzemljenja do golog metala. Prilikom sastavljanja, čvrsto zategnite pričvršćivače. Zatim podmažite spoj vazelinom ili silikonskom mašću ili ga prekrijte posebnim brtvilom.
Ovaj je članak dostupan na: ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak je recenzirao urednik: Fedosejev Denis
Podijeli sa prijateljima:
Prethodni
Clio 1: Oprema i uređaji
Sljedeći

Opći opis i mjere opreza
Kutija s osiguračima — uklanjanje i ugradnja
Osigurači i releji — provjera i zamjena
Svjetlosni alarm — uklanjanje i ugradnja
Prekidači — uklanjanje i ugradnja
Svjetiljke (vanjska rasvjetna tijela) — zamjena
Ostali članci o drugim modelima Renault

➽ Rješavanje problema vašeg automobila Renault Duster 1 (2009-2017)
➽ Rješavanje problema Renault Kangoo 1 (1997-2007)
➽ Algoritam za rješavanje problema Renault Laguna 2 (2001-2007)
➽ Rješavanje problema Renault Megan 2 (2002-2009, benzin)
➽ Prepoznavanje i rješavanje problema sa spojkom Renault Scenic 1 (1996-2003)
Link na ovaj članak u različitim formatima
Recenzije i komentari posjetitelja
Jos nema komentara


Zbrojite dva broja 29 + 46

       





Clio 1 (1990-1998) 
  • Opće informacije
  • Održavanje
  • Rješavanje problema
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori 1,1 l (C)
  • Benzinski motori 1,2 l (D)
  • Benzinski motori 1.2/1.4 l (E)
  • Benzinski motori 1,8 l (F)
  • Dizelski motori
  • Remont motora
  • Hlađenje i grijanje
  • Sustav goriva (rasplinjač)
  • Centralno ubrizgavanje goriva
  • Distribuirano ubrizgavanje goriva
  • Sustav goriva (dizel)
  • Sustav za pokretanje i punjenje
  • Sustav paljenja (tranzistor)
  • Sustav paljenja (elektronički)
  • Predgrijavanje dizelskih motora
  • Mjenjačka kutija
  • Kvačilo
  • Ručni mjenjač
  • Automatski mjenjač
  • Kardanska vratila
  • Šasija, podvozje
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Upravljanje
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Vanjski dio (vanjski elementi)
  • Vrata, brave i prozori
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Mobilna verzija | Vijesti i članci | Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Administracija | Pretraživanje web mjesta | Za oznake
Duster 1 (2009-2017) | Fluence 1 (2009-2020, benzin) | Kangoo 1 (1997-2007) | Laguna 2 (2001-2007) | Logan 1 (2004-2012, benzin) | Logan 2 (2012-2020) | Megan 1 (1995-2002) | Megan 2 (2002-2009, benzin) | Sandero 1 (2007-2012, benzin) | Scenic 1 (1996-2003) | Symbol 1 (1999-2008, benzin) | Simbol 2 (2008-2013, benzin) | Renault 19 (1988-1996) | Espace I i II (1984-1996) | Espace III (1996-2002) | Clio 1 (1990-1998) |
Želimo da vam posjet bude ugodan 😌 i za to koristimo kolačiće 🍪.