Tartalomjegyzék: Általános leírás 🠛 Hibás áramkör keresése 🠛 Rövidzárlat keresése 🠛 Testzárlat keresése 🠛
Általános leírás
1. Egy elektromos áramkör elektromos alkatrészekből, kapcsolókból, relékből, motorokból, biztosítékokból, fordított áramú relékből és vezetékekből áll. Az elektromos áramkörben lévő hibák pontos meghatározásához a fejezet végén található elektromos kapcsolási rajzok találhatók.
2. Elektromos áramkör diagnosztizálása előtt először tanulmányozza az elektromos csatlakozási rajzot. Ha több alkatrész meghibásodik egyszerre, a probléma lehet a biztosítékkal vagy a földeléssel.
3. Az elektromos hibákat általában egyszerű okok okozzák, mint például korrodált csatlakozások, hibás földelés, kiégett biztosítékok vagy hibás relé. Az alkatrészek tesztelése előtt vizuálisan ellenőrizze az alkalmazás áramkörében található összes biztosíték, vezeték és csatlakozás állapotát. Használja az elektromos kapcsolási rajzokat a hiba helyének meghatározásához.
4. Az elektromos áramkörök hibaelhárításához szükséges alapvető eszközök egy teszter vagy voltmérő, egy stroboszkóp, egy ohmmérő, egy elem és egy terhelésellenállás-készlet. A hibaelhárítás előtt a kapcsolási rajz segítségével határozza meg a csatlakozások helyét.
5. A szakadás megtalálásához mozgassa meg az elektromos vezetékeket. Ez a módszer a következő alfejezetekben ismertetett más vizsgálatokkal kombinálva is alkalmazható.
6. A laza csatlakozások okozta problémákon kívül kétféle hiba fordulhat elő egy elektromos áramkörben – szakadás vagy rövidzárlat.
7. Áramköri megszakadás következtében az alkatrész nem működik, de a hozzá tartozó biztosíték sértetlen marad.
8. A rövidzárlat miatt az áram más úton folyik, általában a föld felé. A rövidzárlat jellemzően szigetelési hiba miatt következik be, aminek következtében a vezetékek egymáshoz vagy egy földelt alkatrészhez érnek (például a testek). Rövidzárlat esetén a megfelelő biztosíték általában kiolvad.
Hibás áramkör keresése
9. Csatlakoztassa a teszter vagy voltmérő egyik vezetékét az akkumulátor negatív pólusához vagy a földhöz.
10. Csatlakoztassa a másik vezetéket a vizsgált áramkörhöz, lehetőleg az akkumulátorhoz vagy a biztosítékhoz közelebb.
11. Kapcsolja be a vizsgált áramkört, ne feledje, hogy egyes áramkörök csak akkor kapcsolnak be, ha a kulcs egy bizonyos helyzetben van a gyújtáskapcsolóban.
12. Ha feszültség van jelen, az azt jelenti, hogy a megfelelő csatlakozó és az akkumulátor közötti áramköri szakasz rendben van.
13. Folytassa a lánc fennmaradó szakaszainak ellenőrzését ugyanígy.
14. Ha egyetlen ponton sem mér feszültséget, a probléma az adott pont és az előzőleg mért feszültségpont között kell, hogy legyen.
A szöveget egy online forrás biztosította (RENAULTBOOK.ru)
Rövidzárlat keresése
15. Először válassza le a terhelést a vizsgált áramkörről (az áramkör által táplált alkatrészek: például lámpák, motorok, fűtőelemek stb.).
16. Távolítsa el a megfelelő biztosítékot, és csatlakoztasson egy tesztert vagy voltmérőt a biztosítékfoglalathoz.
17. Kapcsolja be a vizsgált áramkört, ne feledje, hogy egyes áramkörök csak akkor kapcsolnak be, ha a kulcs egy bizonyos helyzetben van a gyújtáskapcsolóban.
18. Ha feszültség van jelen, rövidzárlat van az áramkörben.
19. Ha nincs feszültség, de a biztosíték mégis kiolvad a terhelés bekapcsolásakor, az terheléshibára utal.
Testzárlat keresése
20. Az akkumulátor negatív pólusa a földhöz van kötve – a motor/váltó blokkhoz és a karosszériához –, és a legtöbb rendszert úgy tervezték, hogy vezetékkel csak a pozitív tápellátáshoz lehessen csatlakoztatni. Ez azt jelenti, hogy az alkatrész tartója és a ház az áramkör részét képezi. A rögzítőkonzol korróziója okozhatja az elektromos áramkör meghibásodását. Különösen a lámpák halványan éghetnek (különösen akkor, ha egy másik áramkör is csatlakoztatva van, ugyanazon a földelési ponton), motorok (például egy ablaktörlő vagy egy hűtőventilátor) lassan foroghat, és az egyik áramkör működése közvetve befolyásolhatja a másikat. Felhívjuk figyelmét, hogy sok jármű földelőszalagokat használ bizonyos alkatrészek között, például a motor, a sebességváltó és a karosszéria között, ahol jellemzően nincs fémes kapcsolat a rugalmas gumibetétek stb. miatt.
21. Ellenőrizze, hogy az alkatrész megfelelően földelt-e, majd húzza le az akkumulátor negatív kábelét, és csatlakoztassa az ohmmérő egyik vezetékét egy jó földhöz, a másik vezetéket pedig a tesztelt vezetékhez vagy földelő csatlakozóhoz. Az ellenállásnak nullának kell lennie; ha ez nem így van, ellenőrizze a csatlakozást az alábbiak szerint.
22. Hibás földelőérintkezés gyanúja esetén szerelje szét a csatlakozást, és tisztítsa meg a házat, a csatlakozót vagy a földelőérintkező felületét csupasz fémig. Összeszereléskor húzza meg biztonságosan a rögzítőelemeket. Ezután kenje meg a csatlakozást vazelinnel vagy szilikonzsírral, vagy fedje le speciális tömítőanyaggal.