Праверка ўзроўню маторнага алею
Узровень маторнага масла неабходна правяраць прыкладна кожныя 600 км. Для гэтага выцягніце вымяральны мац вонкі і працярыце яго чыстым рыззём. Затым зноў апусціце і выцягніце. Узровень алею павінен знаходзіцца паміж верхняй і ніжняй пазнакамі на маце, пры ўмове, што аўтамабіль знаходзіцца на роўнай гарызантальнай паверхні. Калі ўзровень алею адпавядае мінімальнай адзнацы на маце або знаходзіцца ніжэй, неабходна долить алей.
Аб'ём алею з узроўнем паміж мінімальнай і максімальнай адзнакамі складае 1.5 л у мадэляў з 4-х цыліндравым рухавіком і 2.0 л у мадэляў з V-вобразным 6-ці цыліндравым рухавіком.
Праверка ўзроўню тармазной вадкасці
Бачок тармазной вадкасці знаходзіцца ў маторным адсеку з левага боку на галоўным тармазным цыліндры. Паколькі бачок празрысты, узровень вадкасці можна кантраляваць звонку. У выпадку, калі ўзровень вадкасці не знаходзіцца паміж мінімальнай і максімальнай пазнакамі, неабходна зняць корак і даліць вадкасць.
Праверка стоп-сігналаў
Функцыянаванне стоп-сігналаў можна кантраляваць з дапамогай яшчэ аднаго чалавека ці самастойна. У першым выпадку кіроўца націскае на педаль тормазу, а другі чалавек у гэты час глядзіць ці загараюцца стоп-сігналы. Каб правесці кантроль самастойна, неабходна заднім ходам пад'ехаць да дзвярэй гаража і націснуць на педаль тормазу. Стоп-сігналы будуць адбівацца чырвоным святлом ад дзвярэй гаража. Калі ліхтар не загараецца, неабходна замяніць лямпачку; калі не гараць абодва ліхтара, магчыма сапсаваны выключальнік стоп-сігналаў ці абарваная праводка, якая ідзе да гэтага выключальніка.
(Тэкст прадстаўлены анлайн-рэсурсам: www.renaultbook.ru)
Праверка функцыянавання асвятлення
Уключайце па чарзе ўсе электрычныя лямпы (уключаючы гукавы сігнал і аварыйную сігналізацыю) і правярайце іх функцыянаванне. Ліхтары і фары задняга ходу лепш правяраць у цёмны час сутак перад дзвярыма гаража, не выходзячы з аўтамабіля.
Праверка ціску паветра ў шынах
Ціск паветра ў шынах можна вымераць на аўтазаправачнай станцыі, да таго ж, у Вашым распараджэнні знаходзяцца прыбор для вымярэння ціску ў шынах і невялікі паветраны кампрэсар (які можна падлучаць да гнязду прыпальвальніка). У выпадку, калі Вы не ведаеце нарматыўнага значэння ціску, Вы лёгка можаце вызначыць яго пры дапамозе табліцы. Пры нармальнай нагрузцы ціск ва ўсіх 4-х цыліндравых мадэляў складае 02/02 бар у пярэдніх колах і 1.8 бар у задніх колах, аднак пры павелічэнні нагрузкі ціск у шынах задніх колаў можа быць павялічана да 2.0 бар. У паўнапрывадных мадэляў нарматыўным лічыцца іншае значэнне. Ціск у перадпакоях колах складае 2/3 бар, у задніх колах - 2/1 бар. Ціск можа адрознівацца ў залежнасці ад канструкцыі шыны, таму заўсёды трэба правяраць, ці з'яўляюцца ўсталяваныя на аўтамабілі шыны серыйнымі. Пры вымярэнні ціску на цёплых шынах прыміце да ўвагі, што яго значэнне можа перавышаць нарматыўнае на 0.2 -0.3 бар.
Праверка ўзроўню астуджальнай вадкасці
У астуджаным стане ўзровень астуджальнай вадкасці павінен знаходзіцца паміж двума адзнакамі ў пашыральным бачку. Яны пазначаныя як "Maxi" і "Mini". У выпадку неабходнасці пачакайце, пакуль астуджальная вадкасць астыне і даліце антыфрыз. Калі рухавік гарачы, адкруціце корак да першага ўпора і пачакайце, пакуль упадзе ціск. Затым цалкам адкруціце корак.
Зменны элемент паветранага фільтра
Зменны элемент паветранага фільтра неабходна правяраць кожныя 20000 км (або сама меней раз у год) на прадмет забруджвання і мяняць кожныя 40 000 км (раз у два гады). У рэгіёнах з запыленым паветрам цнтервалы трэба памяншаць.