Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Контакти Статті Карта
Автомобілі марки Peugeot Автомобілі марки Opel Автомобілі марки Skoda Автомобілі марки Land Rover Автомобілі марки Mitsubishi Автомобілі марки Volkswagen Автомобілі марки Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Інші
Рено 19 (1988-1996) Эспейс I та II (1984-1996) Эспейс III (1996-2002)

Обслуговування та догляд (Renault Espace I)

  • Головна
  • Renault
  • Эспейс I та II (1984-1996)
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Обслуговування та догляд
0
Більшість робіт з обслуговування автомобіля Ви можете виконувати самостійно. Тим не менш, іноді доцільніше проводити обслуговування в сервісній майстерні, наприклад, якщо у Вас відсутні необхідні інструменти або мало досвіду, або просто тому, що в майстерні ці роботи виконають швидше. Перш за все необхідно проводити регулярний контроль, як зазначено нижче.

Перевірка рівня моторної олії



Рівень моторної олії необхідно перевіряти приблизно кожні 600 км. Для цього витягніть вимірювальний щуп назовні і протріть його чистою ганчіркою. Потім знову опустіть та витягніть. Рівень олії повинен знаходитися між верхньою та нижньою мітками на щупі, за умови, що автомобіль знаходиться на рівній горизонтальній поверхні. Якщо рівень масла відповідає мінімальній відмітці на щупі або знаходиться нижче, необхідно долити масло.

Об'єм масла з рівнем між мінімальною і максимальною відмітками становить 1.5 л у моделей з 4-циліндровим двигуном і 2.0 л у моделей з V-подібним 6-циліндровим двигуном.

Перевірка рівня гальмівної рідини



Бачок гальмівної рідини знаходиться в моторному відсіку з лівого боку головному гальмівному циліндрі. Оскільки бачок є прозорим, рівень рідини можна контролювати зовні. У разі, якщо рівень рідини не знаходиться між мінімальною та максимальною мітками, необхідно зняти пробку та долити рідину.

Перевірка стоп-сигналів



Функціонування стоп-сигналів можна контролювати за допомогою ще однієї людини чи самостійно. У першому випадку водій натискає на педаль гальма, а друга людина в цей час дивиться чи спалахують стоп-сигнали. Щоб провести контроль самостійно, необхідно заднім ходом під'їхати до дверей гаража і натиснути на гальмо педаль. Стоп-сигнали відбиватимуться червоним світлом від дверей гаража. Якщо ліхтар не загоряється, потрібно замінити лампочку; якщо не горять обидва ліхтарі, можливо, зіпсований вимикач стоп-сигналів або обірвана проводка, що йде до цього вимикача.



Перевірка функціонування освітлення



Вмикайте по черзі всі електричні лампи (включаючи звуковий сигнал та аварійну сигналізацію) та перевіряйте їх функціонування. Ліхтарі та фари заднього ходу краще перевіряти у темний час доби перед дверима гаража, не виходячи з автомобіля.

Перевірка тиску повітря у шинах



Тиск повітря в шинах можна виміряти на автозаправній станції, до того ж у Вашому розпорядженні знаходяться прилад для вимірювання тиску в шинах і невеликий повітряний компресор (який можна підключати до гнізда прикурювача). Якщо Ви не знаєте нормативного значення тиску, Ви можете легко визначити його за допомогою таблиці. При нормальному навантаженні тиск у всіх 4-циліндрових моделей становить 2.2 бар у передніх колесах і 1.8 бар у задніх колесах, проте при збільшенні навантаження тиск у шинах задніх коліс може бути збільшено до 2.0 бар. У повнопривідних моделей нормативним вважається інше значення. Тиск у передніх колесах становить 2.3 бар, у задніх колесах – 2.1 бар. Тиск може відрізнятися в залежності від конструкції шини, тому завжди потрібно перевіряти, чи встановлені на автомобілі шини серійними. При вимірюванні тиску на теплих шинах зважте, що його значення може перевищувати нормативне на 0.2 -0.3 бар.

Перевірка рівня охолоджувальної рідини



У охолодженому стані рівень охолоджувальної рідини повинен бути між двома відмітками в розширювальному бачку. Вони позначені як "Maxi" та "Mini". У разі потреби зачекайте, поки рідина, що охолоджує, охолоне і долийте антифриз. Якщо двигун гарячий, відверніть пробку до першого упору і зачекайте, доки впаде тиск. Потім повністю відверніть корок.



Змінний елемент повітряного фільтра



Змінний елемент повітряного фільтра необхідно перевіряти кожні 20 000 км (або щонайменше раз на рік) на предмет забруднення та міняти кожні 40 000 км (раз на два роки). У регіонах із запиленим повітрям цнтервали потрібно зменшувати.
Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Стаття була перевірена редактором: Федосєєв Денис
Поділіться з друзями:
Попередня
Эспейс I та II: Введення в керівництво
Наступна

Підйом автомобіля
Робочі умови та інструменти
Загальні вказівки під час проведення ремонтних робіт
Маркування та ідентифікація автомобіля
Введення в керівництво
Мастильні матеріали, герметик
Інші статті за іншими моделями Рено

➽ Догляд за шинами Рено Дастер 1 (2009-2017)
➽ Самостійне технічне обслуговування автомобіля Рено Флюєнс 1 (2009-2020, бензин)
➽ План технічного обслуговування Рено Кангу 1 (1997-2007)
➽ Періодичність технічного обслуговування та найменування робіт Рено Лагуна 2 (2001-2007)
➽ Регламент технічного обслуговування автомобіля Рено Логан 1 (2004-2012, бензин)
Посилання на цю статтю у різних форматах
Відгуки та коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає


Складіть два числа 16 + 11

       





Рено 19 (1988-1996) 
  • Загальна інформація
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Вихлопна система
  • Система охолодження
  • Система харчування
  • Одноточковий упорскування
  • Багатоточковий упорскування
  • Система упорскування дизеля
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Шасі, ходова частина
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Гальмівна система
  • Колеса та шини
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • отоплення та вентиляція
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Фари та освітлення
  • Система запалювання
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
Эспейс I та II (1984-1996) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Виявлення несправностей
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Система охолодження
  • Карбюраторна паливна система
  • Система упорскування палива
  • Паливна система дизеля
  • Система запалювання
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Приводні вали
  • Шасі, ходова частина
  • Гальмівна система
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
Эспейс III (1996-2002) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Інструкція з експлуатації
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни F3R
  • Бензинові двигуни Z7X
  • Двигуни дизельні G8T
  • Двигуни дизельні G9T
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Приводні вали
  • Шасі, ходова частина
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Гальмівна система
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Отоплення та вентиляція
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Мобільна версія | Новини та статті | Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Адміністрація | Пошук по сайту | В закладки
Дастер 1 (2009-2017) | Флюєнс 1 (2009-2020, бензин) | Кангу 1 (1997-2007) | Лагуна 2 (2001-2007) | Логан 1 (2004-2012, бензин) | Логан 2 (2012-2020) | Меган 1 (1995-2002) | Меган 2 (2002-2009, бензин) | Сандеро 1 (2007-2012, бензин) | Сценік 1 (1996-2003) | Симбол 1 (1999-2008, бензин) | Симбол 2 (2008-2013, бензин) | Рено 19 (1988-1996) | Эспейс I та II (1984-1996) | Эспейс III (1996-2002) | Кліо 1 (1990-1998) |
Ми хочемо, щоб ваш візит був комфортним 😌 і використовуємо куки 🍪 для цього.