Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Контакти Статті Карта
Автомобілі марки Peugeot Автомобілі марки Opel Автомобілі марки Skoda Автомобілі марки Land Rover Автомобілі марки Mitsubishi Автомобілі марки Volkswagen Автомобілі марки Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Інші
Рено 19 (1988-1996) Эспейс I та II (1984-1996) Эспейс III (1996-2002)

Робочі умови та інструменти (Renault Espace I)

  • Головна
  • Renault
  • Эспейс I та II (1984-1996)
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Робочі умови та інструменти
0
4.1 Двосторонній гайковий ключ з відкритими позіхами (зверху) та гайковий ключ з відкритим та…

4.1 Двосторонній гайковий ключ з відкритими позіхами (зверху) та гайковий ключ з відкритим та кільцевим зівами


Проводити ремонтні роботи необхідно в чистому, добре освітленому місці, також необхідно мати верстак і лещата. Забезпечте собі достатньо місця, щоб складати різні деталі і не доводилося забирати їх знову і знову. Безумовно, Вам знадобиться по можливості комплект якісного інструменту. Основою комплекту інструментів є гайковий ключ із відкритими зівами, який легко надіти на кожну доступну частину автомобіля. Ключ з кільцевим зівом особливо незамінний при знятті болтів і гайок, що заклинили.

Щоб зменшити витрати, можна обходитися комбінованим гайковим ключем з кільцевим зівом, він має на одному кінці відкритий зів і на іншому - кільце такого ж діаметра (див. ілюстрацію 4.1). Змінна торцева головка також буде доречною. За умови, що зовнішній діаметр головки не надто великий, з її допомогою можуть зніматися гайки та болти, що знаходяться у недоступному місці.

Вам також знадобляться викрутка з хрестоподібною лопатою, плоскогубці та киянка.

Додатково до основного обладнання можна придбати ще кілька спеціальних інструментів, які нададуть неоціненну допомогу, особливо якщо знову і знову потрібно проводити певний ремонт. Як приклад, згадана тут викрутка-пробійник, без якої неможливо зняти затягнуті на заводі болти, не пошкодивши їх. Вона може також використовуватися для затягування, щоб забезпечити герметичність з'єднань масло- та газопроводів.



Також часто необхідний знімач стопорних кілець, оскільки зірочки в коробці передач, вали та інші подібні деталі мають найбільше стопорних кілець, які важко зняти викруткою. Існує два типи знімачів: для зовнішніх кілець та внутрішніх кілець. Вони бувають з прямими та скошеними зубцями.

Одним із найкорисніших інструментів є динамометричний ключ, різновид гайкового ключа, який може встановлюватися таким чином, що він прослизає при досягненні певного моменту затягування. Подібний ключ також буває зі стрілкою, яка вказує на досягнутий момент затягування. Моменти затягування вказані у специфікаціях або у кожному сучасному посібнику з ремонту. Водночас існує низка різних робіт, проведення яких краще доручити фахівцю.

Перед проведенням ремонтних робіт, рекомендується ознайомитися з такими вказівками, щоб надалі уникнути будь-яких порушень:
  • Автомобільний домкрат не гарантує Вам стовідсоткової безпеки під час проведення робіт під автомобілем. Тому завжди додатково встановлюйте підйомник. Якщо не виявиться підйомника автомобіль можна встановити на два колеса, що покладені один на одного.
  • Ніколи не послаблюйте гайки коліс або гайки маточини, якщо автомобіль піддомкрачений.
  • Ніколи не знімайте пробку розширювального бака при гарячому двигуні. У крайньому випадку оберніть кришку товстою тканиною і поверніть її до першого упору, щоб випустити пару.
  • Ніколи не зливайте моторне масло, якщо двигун ще не охолонув.
  • Захищайте лакове покриття автомобіля від попадання гальмівної рідини або антифризу. Краплі, що потрапили на лакову поверхню, залишають плями, видалити які практично неможливо.
  • Не вдихайте пил, що утворюється при зносі гальмівних колодок. Хоча накладки і самі гальмівні колодки тепер здебільшого не містять азбесту, це все ж таки шкідливо для здоров'я. У разі очищення компонентів гальмівної системи стисненим повітрям необхідно захищати органи дихання від попадання пилу.
  • Потрапили на підлогу масло або мастило необхідно відразу ж стерти, щоб Ви самі або хтось інший не посковзнулися.
  • Не використовуйте ключ невідповідного розміру для ослаблення гайки або гвинта, що заклинила. Ключ, що зісковзнув, може Вас поранити.
  • Не намагайтеся підняти дуже важку деталь автомобіля самостійно; покличте кого-небудь на допомогу.
  • Діти або домашні тварини в жодному разі не повинні знаходитися поблизу автомобіля, якщо проводиться його ремонт.
  • У разі проведення робіт на вихлопній системі дозвольте їй заздалегідь охолонути.
  • При свердлінні та шліфуванні необхідно одягати захисні окуляри. Такі окуляри не завадять так само під час проведення робіт під автомобілем.
  • Рекомендується використовувати крем для захисту рук. Крім того, що руки буде легше відмити, вони будуть захищені від олії та інших отруйних речовин.
  • Краватка, рукави одягу, довге волосся, а також кільця, браслети, ланцюжки, які можуть стати провідниками електроструму, краще прибрати.
  • На Вашому робочому місці не повинні бути зайві предмети.
  • Роблячи ремонт, ніколи не варто поспішати.
  • Поблизу автомобіля не допускайте вогню. Під час ремонту паливної системи необхідно попередньо відключити акумулятор. Дотик металевих предметів викликає коротке замикання, що може призвести до іскріння. Про всяк випадок тримайте напоготові вогнегасник.
  • Система запалення знаходиться під високою напругою. Ніколи не торкайтеся проводки голими руками. Особливо це слід взяти до уваги людям, які мають стимулятор серцевої діяльності.
  • Для забезпечення кращого освітлення не слід класти ліхтар на двигун. Оскільки ліхтар виробляє багато тепла, що може спричинити загоряння частин двигуна.
Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Стаття була перевірена редактором: Федосєєв Денис
Поділіться з друзями:
Попередня
Эспейс I та II: Введення в керівництво
Наступна

Загальні вказівки під час проведення ремонтних робіт
Маркування та ідентифікація автомобіля
Введення в керівництво
Специфікації автомобіля
Підйом автомобіля
Обслуговування та догляд
Мастильні матеріали, герметик
Інші статті за іншими моделями Рено

➽ Інструменти в автомобілі Рено Дастер 1 (2009-2017)
➽ Умови вмикання сигнальної лампи системи бортової діагностики Рено Лагуна 2 (2001-2007)
➽ Основні та спеціальні інструменти Рено Логан 1 (2004-2012, бензин)
➽ Умови продування адсорбера Рено Меган 2 (2002-2009, бензин)
Посилання на цю статтю у різних форматах
Відгуки та коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає


Складіть два числа 23 + 16

       





Рено 19 (1988-1996) 
  • Загальна інформація
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Вихлопна система
  • Система охолодження
  • Система харчування
  • Одноточковий упорскування
  • Багатоточковий упорскування
  • Система упорскування дизеля
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Шасі, ходова частина
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Гальмівна система
  • Колеса та шини
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • отоплення та вентиляція
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Фари та освітлення
  • Система запалювання
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
Эспейс I та II (1984-1996) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Виявлення несправностей
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Система охолодження
  • Карбюраторна паливна система
  • Система упорскування палива
  • Паливна система дизеля
  • Система запалювання
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Приводні вали
  • Шасі, ходова частина
  • Гальмівна система
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
Эспейс III (1996-2002) 
  • Загальна інформація
  • Введення в керівництво
  • Інструкція з експлуатації
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни F3R
  • Бензинові двигуни Z7X
  • Двигуни дизельні G8T
  • Двигуни дизельні G9T
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Приводні вали
  • Шасі, ходова частина
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Гальмівна система
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Отоплення та вентиляція
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Мобільна версія | Новини та статті | Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Адміністрація | Пошук по сайту | В закладки
Дастер 1 (2009-2017) | Флюєнс 1 (2009-2020, бензин) | Кангу 1 (1997-2007) | Лагуна 2 (2001-2007) | Логан 1 (2004-2012, бензин) | Логан 2 (2012-2020) | Меган 1 (1995-2002) | Меган 2 (2002-2009, бензин) | Сандеро 1 (2007-2012, бензин) | Сценік 1 (1996-2003) | Симбол 1 (1999-2008, бензин) | Симбол 2 (2008-2013, бензин) | Рено 19 (1988-1996) | Эспейс I та II (1984-1996) | Эспейс III (1996-2002) | Кліо 1 (1990-1998) |
Ми хочемо, щоб ваш візит був комфортним 😌 і використовуємо куки 🍪 для цього.