Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Кантакты Артыкулы Мапа
Аўтамабілі маркі Peugeot Аўтамабілі маркі Opel Аўтамабілі маркі Skoda Аўтамабілі маркі Land Rover Аўтамабілі маркі Mitsubishi Аўтамабілі маркі Volkswagen Аўтамабілі маркі Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Іншыя
Рэно 19 (1988-1996) Espace I і II (1984-1996) Espace III (1996-2002)

Рабочыя ўмовы і інструменты (Renault Espace I)

  • Галоўная
  • Renault
  • Espace I і II (1984-1996)
  • Агульная інфармацыя
  • Увядзенне ў кіраўніцтва
  • Рабочыя ўмовы і інструменты
0
4.1 Двухбаковы гаечны ключ з адкрытымі зяпай (зверху) і гаечны ключ з адкрытым і колцавым зяпай

4.1 Двухбаковы гаечны ключ з адкрытымі зяпай (зверху) і гаечны ключ з адкрытым і колцавым зяпай


Праводзіць рамонтныя працы неабходна ў чыстым, добра асветленым месцы, таксама неабходна мець варштат і ціскі. Забяспечце сабе дастаткова месца, каб складаць розныя дэталі і не даводзілася прыбіраць іх зноў і зноў. Безумоўна Вам спатрэбіцца па магчымасці камплект якаснай прылады. Асновай камплекта прылад з'яўляецца гаечны ключ з адчыненымі зяпамі, які лёгка надзець на кожную даступную частку аўтамабіля. Ключ з колцавым зяпай асабліва незаменны пры здыманні закліналых нітаў і гаек.

Каб паменшыць выдаткі, можна абыходзіцца камбінаваным гаечным ключом з колцавым зяпай, ён мае на адным канцы адчыненая зяпа і на іншым - кольца такога ж дыяметра (гл. ілюстрацыю 4.1). Зменная кантавая галоўка таксама будзе дарэчы. Пры ўмове, што вонкавы дыяметр галоўкі не занадта вялікі, з яе дапамогай могуць здымацца гайкі і ніты, змешчаныя ў недаступным месцы.

Вам таксама спатрэбяцца адвёртка з крыжападобнай лопасцю, абцугі і кіянка.

Дадаткова да асноўнага абсталявання можна набыць яшчэ некалькі спецыяльных інструментаў, якія акажуць неацэнную дапамогу, асабліва калі зноў і зноў трэба праводзіць пэўны рамонт. Як прыклад, згаданая тут адвёртка-прабойнік, без якога немагчыма зняць зацягнутыя на заводзе балты, не пашкодзіўшы іх. Яна можа таксама выкарыстоўвацца для зацягвання, каб забяспечыць герметычнасць злучэнняў алей- і газаправодаў.



Таксама часта неабходны здымнік стопорных кольцаў, паколькі зорачкі ў скрынцы перадач, валы і іншыя падобныя дэталі маюць больш за ўсё стопорных кольцаў, якія з працай можна зняць адвёрткай. Існуе два тыпу здымнікаў: для вонкавых кольцаў і для ўнутраных кольцаў. Яны бываюць з прамымі і скошанымі зубцамі.

Адным з найкарысных прылад з'яўляецца дынамаметрычны ключ, разнавіднасць гаечнага ключа, які можа ўсталёўвацца такім чынам, што ён праслізгвае пры дасягненні вызначанага моманту зацяжкі. Падобны ключ таксама бывае са стрэлкай, якая паказвае на дасягнуты момант зацяжкі. Моманты зацяжкі пазначаны ў спецыфікацыях або ў кожным сучасным кіраўніцтве па рамонце. Разам з тым існуе шэраг розных работ, правядзенне якіх лепш даручыць спецыялісту.

Перад правядзеннем рамонтных работ, рэкамендуецца азнаёміцца з наступнымі ўказаннямі, каб у далейшым пазбегнуць усялякага роду парушэнняў:
  • Аўтамабільны дамкрат не гарантуе Вам стоадсоткавай бяспекі пры правядзенні прац пад аўтамабілем. Таму заўсёды дадаткова ўстанаўлівайце пад'ёмнік. Калі не апынецца пад'ёмніка аўтамабіль можна ўсталяваць на два пакладзеных адзін на аднаго колы.
  • Ніколі не саслабляйце гайкі колаў або гайкі ступіцах, калі аўтамабіль паддамкрачаны.
  • Ніколі не здымайце корак пашыральнага бачка пры гарачым рухавіку. У крайнім выпадку, абгарніце вечка тоўстай тканінай і павярніце яе да першага ўпора, каб выпусціць пару.
  • Ніколі не злівайце маторнае масла, калі рухавік яшчэ не астыў.
  • Засцерагайце лакавае пакрыццё аўтамабіля ад траплення тармазной вадкасці ці антыфрызу. Патрапілі на лакавую паверхню кроплі пакідаюць плямы, выдаліць якія практычна немагчыма.
  • Не ўдыхайце пыл якая ўтвараецца пры зносе тармазных калодак. Хоць накладкі і самі тармазныя калодкі зараз па большай частцы не ўтрымоўваюць азбесту, гэта ўсё ж шкодна для здароўя. У выпадку ачысткі кампанентаў тармазной сістэмы сціснутым паветрам, неабходна абараняць органы дыхання ад траплення пылу.
  • Якія патрапілі на падлогу алей або змазку неабходна адразу ж сцерці, каб Вы самі ці хто-небудзь іншы не паслізнуліся.
  • Не выкарыстоўвайце ключ непрыдатнага памеру для паслаблення заклінавалай гайкі або шрубы. Саслізнуў ключ можа Вас параніць.
  • Не спрабуйце падняць вельмі цяжкую дэталь аўтамабіля самастойна; паклічце каго-небудзь на дапамогу.
  • Дзеці ці хатнія жывёлы ні ў якім разе не павінны знаходзіцца паблізу аўтамабіля, калі робіцца яго рамонт.
  • У выпадку правядзення прац на выхлапной сістэме, дазвольце ёй загадзя астыць.
  • Пры свідраванні і шліфоўцы неабходна апранаць ахоўныя акуляры. Такія акуляры не перашкодзяць гэтак жа пры правядзенні прац пад аўтамабілем.
  • Рэкамендуецца таксама выкарыстоўваць крэм для абароны рук. Апроч таго, што рукі будзе лягчэй адмыць, яны будуць абаронены ад масла і іншых атрутных рэчываў.
  • Гальштук, рукавы адзення, доўгія валасы, а таксама пярсцёнкі, бранзалеты, ланцужкі, якія могуць стаць праваднікамі электратоку, лепш прыбраць.
  • На Вашым працоўным месцы не павінны знаходзіцца лішнія прадметы.
  • Робячы рамонт, ніколі не варта спяшацца.
  • Паблізу аўтамабіля не дапускайце агню. Пры правядзенні рамонту паліўнай сістэмы неабходна папярэдне вырабіць адлучэнне акумулятара. Сутыкненне металічных прадметаў выклікае кароткае замыканне, што можа прывесці да іскрэнне. На ўсякі выпадак трымаеце напагатове вогнетушыцель.
  • Сістэма запальвання знаходзіцца пад высокай напругай. Ніколі не дакранайцеся праводкі голымі рукамі. Асабліва гэта трэба прыняць да ўвагі людзям, якія карыстаюцца стымулятарам сардэчнай дзейнасці.
  • Для забеспячэння лепшага асвятлення не варта класці ліхтар на рухавік. Паколькі ліхтар выпрацоўвае шмат цяпла, што можа выклікаць загаранне частак рухавіка.
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул быў правераны рэдактарам: Федасееў Дзяніс
Падзяліцеся з сябрамі:
Папярэднія
Espace I і II: Увядзенне ў кіраўніцтва
Наступныя

Агульныя ўказанні пры правядзенні рамонтных работ
Маркіроўка і ідэнтыфікацыя аўтамабіля
Увядзенне ў кіраўніцтва
Спецыфікацыі аўтамабіля
Пад'ём аўтамабіля
Абслугоўванне і догляд
Змазачныя матэрыялы, герметык
Іншыя артыкулы па іншых мадэлях Рэно

➽ Інструменты ў аўтамабілі Рэно Дастэр 1 (2009-2017)
➽ Умовы ўключэння сігнальнай лямпы сістэмы бартавой дыягностыкі Рэно Лагуна 2 (2001-2007)
➽ Асноўныя і спецыяльныя інструменты Рэно Логан 1 (2004-2012, бензін)
➽ Умовы прадзьмуху адсорбера Рэно Меган 2 (2002-2009, бензін)
Спасылка на гэты артыкул у розных фарматах
Водгукі і каментарыі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Складзеце два лікі 42 + 32

       





Рэно 19 (1988-1996) 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавікоў
  • Выхлапная сістэма
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання
  • Аднакропкавы ўпырск
  • Шматкропкавы ўпырск
  • Сістэма ўпырску дызеля
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Шасі, хадавая частка
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Колы і шыны
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Фары і асвятленне
  • Сістэма запальвання
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
Espace I і II (1984-1996) 
  • Агульная інфармацыя
  • Увядзенне ў кіраўніцтва
  • Выяўленне няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма астуджэння
  • Карбюратарная паліўная сістэма
  • Сістэма ўпырску паліва
  • Паліўная сістэма дызеля
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Каробка перадач
  • Прывадныя валы
  • Шасі, хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
Espace III (1996-2002) 
  • Агульная інфармацыя
  • Увядзенне ў кіраўніцтва
  • Кіраўніцтва па эксплуатацыі
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі F3R
  • Бензінавыя рухавікі Z7X
  • Дызельныя рухавікі G8T
  • Дызельныя рухавікі G9T
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадныя валы
  • Шасі, хадавая частка
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Мабільная версія | Навіны і артыкулы | Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Адміністрацыя | Пошук па сайце | У закладкі
Дастэр 1 (2009-2017) | Флюенс 1 (2009-2020, бензін) | Кангу 1 (1997-2007) | Лагуна 2 (2001-2007) | Логан 1 (2004-2012, бензін) | Логан 2 (2012-2020) | Меган 1 (1995-2002) | Меган 2 (2002-2009, бензін) | Сандэра 1 (2007-2012, бензін) | Сцэнік 1 (1996-2003) | Сімбол 1 (1999-2008, бензін) | Сімбол 2 (2008-2013, бензін) | Рэно 19 (1988-1996) | Espace I і II (1984-1996) | Espace III (1996-2002) | Кліё 1 (1990-1998) |
Мы хочам, каб ваш візіт быў камфортным 😌 і выкарыстоўваем печыва 🍪 для гэтага.