Услови рада и алати (Renault Espace I)

Радови на поправци се морају изводити на чистом, добро осветљеном месту, такође морате имати радни сто и шкрипац. Уверите се да имате довољно простора за складиштење разних предмета без потребе да их одлажете изнова и изнова. Наравно, биће вам потребан сет висококвалитетних алата ако је могуће. Језгро комплета алата је отворени кључ који се лако може поставити на било који приступачни део возила. Окасти кључ је посебно неопходан при уклањању заглављених вијака и матица.

Да бисте смањили трошкове, можете користити комбиновани кључ са прстенастом чељустима, која има отворену чељуст на једном крају и прстен истог пречника на другом (погледајте илустрацију 4.1). Резервна глава утичнице ће такође добро доћи. Под условом да спољни пречник главе није превелик, може се користити за уклањање матица и вијака који се налазе на неприступачном месту.

Такође ће вам требати филипс одвијач, клешта и чекић.

Поред основне опреме, можете купити још неколико специјалних алата који ће вам пружити непроцењиву помоћ, посебно ако је потребно да обављате одређене поправке изнова и изнова. Као пример, овде поменути шрафцигер неопходан је за уклањање фабрички затегнутих вијака без њиховог оштећења. Може се користити и за затезање како би се обезбедила непропусност прикључака цеви за нафту и гас.



Често је потребна и клешта за ускочне прстенове јер ланчаници, вратила и други слични делови мењача имају највише ускочних прстенова, које је тешко уклонити одвијачем. Постоје две врсте извлакача: за спољне прстенове и за унутрашње прстенове. Долазе са равним и закошеним зубима.

Један од најкориснијих алата је момент кључ, врста кључа који се може подесити тако да клизи када се постигне одређени обртни момент. Сличан кључ такође долази са стрелицом која показује постигнути момент затезања. Моменти затезања су дати у спецификацијама или у сваком модерном приручнику за поправку. Истовремено, постоји низ различитих врста посла које је најбоље препустити специјалисту.

Пре извођења поправки, препоручује се да прочитате следећа упутства како бисте избегли било какве повреде у будућности:

• Ауто дизалица вам не гарантује 100% сигурност када радите испод вашег аутомобила. Због тога увек инсталирајте додатни лифт. Ако нема лифта, аутомобил се може поставити на два точка постављена један на други.
• Никада не попуштајте навртке точкова или главчине док је возило подигнуто дизалицом.
• Никада не скидајте поклопац експанзионог резервоара када је мотор врућ. У крајњем случају, умотајте поклопац у густу тканину и окрените га до прве стопе да бисте ослободили пару.
• Никада не испуштајте моторно уље док је мотор још врућ.
• Заштитите лак вашег аутомобила од излагања кочионој течности или антифризу. Капи које падају на површину лака остављају мрље које је скоро немогуће уклонити.
• Избегавајте удисање прашине коју стварају истрошене кочионе плочице. Иако су кочионе плочице и облоге сада углавном без азбеста, и даље су штетне по здравље. Приликом чишћења компоненти кочионог система компримованим ваздухом, неопходно је заштитити респираторни систем од прашине.
• Свако уље или маст које доспеју на под морају се одмах обрисати да бисте спречили да ви или било ко други клизи.
• Немојте користити кључ погрешне величине да олабавите заглављену матицу или завртањ. Кључ који клизи може да вас повреди.
• Не покушавајте сами да подигнете веома тежак део возила; позовите некога у помоћ.
• Деца или кућни љубимци никада не би требало да буду у близини возила док се поправља.
• Ако радите на издувном систему, оставите га да се претходно охлади.
• Приликом бушења и брушења потребно је носити заштитне наочаре. Ове наочаре ће вам такође добро доћи када радите испод аутомобила.
• Такође се препоручује употреба креме за заштиту руку. Осим што ће вам олакшати прање руку, биће заштићене од уља и других токсичних материја.
• Боље је уклонити кравате, рукаве, дугу косу, као и прстење, наруквице, ланчиће који могу постати проводници електричне струје.
• На вашем радном месту не би требало да буде непотребних предмета.
• Када радите реновирање, никада не треба журити.
• Не дозволите ватру у близини возила. Приликом поправке система горива потребно је прво одвојити акумулатор. Контакт између металних предмета изазива кратак спој, што може довести до варничења. Држите апарат за гашење пожара при руци за сваки случај.
• Систем паљења се налази под високим напоном. Никада не дирај објаве голим рукама. Посебно то треба узети у обзир људе који уживају стимуланс срчане активности.
• Да бисте обезбедили боље осветљење, не стављајте светло на мотор. Зато што лампа ствара много топлоте, што може довести до запаљења делова мотора.