Verificarea nivelului uleiului de motor
Nivelul uleiului de motor trebuie verificat aproximativ la fiecare 600 km. Pentru a face acest lucru, trageți joja afară și ștergeți-o cu o cârpă curată. Apoi coborâți și trageți din nou. Nivelul uleiului trebuie să se afle între reperele superioare și inferioare de pe joja, cu condiția ca mașina să se afle pe o suprafață orizontală plană. Dacă nivelul uleiului este la sau sub marcajul minim de pe joja, trebuie să adăugați ulei.
Volumul de ulei cu un nivel între marcajele minim și maxim este de 1,5 litri pentru modelele cu motor cu 4 cilindri și 2,0 litri pentru modelele cu motor cu 6 cilindri în formă de V.
Verificarea nivelului lichidului de frana
Rezervorul lichidului de frână este situat în compartimentul motorului din partea stângă a cilindrului principal. Deoarece rezervorul este transparent, nivelul lichidului poate fi monitorizat din exterior. Dacă nivelul lichidului nu se află între marcajele minim și maxim, scoateți dopul și adăugați lichid.
Verificarea luminilor de frână
Funcționarea luminilor de frână poate fi controlată de o altă persoană sau independent. În primul caz, șoferul apasă pedala de frână, iar a doua persoană în acest moment se uită să vadă dacă luminile de frână se aprind. Pentru a efectua singur verificarea, trebuie să mergeți înapoi până la ușa garajului și să apăsați pedala de frână. Lămpile de frână vor reflecta lumina roșie de pe ușa garajului. Dacă lumina nu se aprinde, trebuie să înlocuiți becul; dacă ambele lumini nu sunt aprinse, este posibil ca comutatorul luminii de frână să fie defect sau cablajul care duce la comutator poate fi rupt.
Verificarea functionarii iluminatului
Aprindeți toate lămpile electrice una câte una (inclusiv semnal sonor și lumini de avarie) și verificați funcționarea acestora. Este mai bine să verificați farurile și marșarierul noaptea în fața ușii garajului, fără a părăsi mașina.
Verificarea presiunii aerului din anvelope
Presiunea în anvelope poate fi măsurată la o stație de benzină și, de asemenea, veți avea acces la un manometru și un mic compresor de aer (care poate fi conectat la priza brichetei). Dacă nu cunoașteți valoarea standard a presiunii, o puteți determina cu ușurință folosind tabelul. La sarcină normală, toate modelele cu 4 cilindri au o presiune în anvelopele din față de 2,2 bari și o presiune din anvelopele din spate de 1,8 bari, dar la sarcină crescută, presiunea din anvelopele din spate poate fi crescută la 2,0 bari. Pentru modelele cu tracțiune integrală, o valoare diferită este considerată standard. Presiunea în roțile din față este de 2,3 bar, în roțile din spate - 2,1 bar. Presiunea poate varia în funcție de designul anvelopei, așa că ar trebui să verificați întotdeauna dacă anvelopele montate pe vehiculul dumneavoastră sunt cele corecte. Când măsurați presiunea pe anvelopele calde, țineți cont de faptul că valoarea acesteia poate depăși standardul cu 0,2 - 0,3 bar.
Verificarea nivelului lichidului de răcire
(Originalul acestui articol pe site-ul web: «renaultbook»)
Când este răcit, nivelul lichidului de răcire ar trebui să fie între cele două semne de pe rezervorul de expansiune. Sunt etichetate ca "Maxi" și "Mini". Dacă este necesar, așteptați până când lichidul de răcire s-a răcit și adăugați antigel. Dacă motorul este fierbinte, deșurubați dopul până la prima oprire și așteptați până când presiunea scade. Apoi deșurubați complet dopul.
Element de schimb pentru filtrul de aer
Elementul filtrului de aer trebuie verificat la fiecare 20.000 km (sau cel putin o data pe an) pentru contaminare și schimbare la fiecare 40.000 km (o dată la doi ani). În regiunile cu aer prăfuit, intervalele trebuie reduse.