Змест: Разборка фарсункі 🠛 Няспраўнасці прылады адключэння…🠛 Язда з няспраўнай прыладай…🠛 Няспраўнасці: тэрмічны перамыкач…🠛 Няспраўны акселератар пуску…🠛 Зняцце выканаўчага элемента…🠛
Элементы фарсункі
1 - фарсунка; 2 - заглушкі на вольным патрубку адводу паліва фарсункі 4-га цыліндру; 3 - трубаправод высокага ціску ўпырску; 4 - злучальны шланг паміж двума фарсункамі.
Элементы паліўнай помпы высокага ціску Roto
1 - рэгулявальная шайба халастога ходу; 2 - дросельны рычаг; 3 - мікраперамыкач адпрацаваўшых газаў; 4 - мікраперамыкач поўнай нагрузкі; 5 - прылада адключэння саленоіднага кіравання; 6 - тросік кіравання дросельнай засланкай; 7 - прылада для перасоўвання мембраны "хуткага" халастога ходу; 8 - рэгулятар ціску наддува; 9 - электрамагнітная муфта апярэджанне падачы паліва; 10 - абмежавальнік стабілізацыі халастога ходу; 11 - рычаг хуткага халастога ходу.
За кантроль частаты абарачэнняў паліўнай помпы высокага ціску Bosh адказваюць 4 нацяжных ніта.
1 - абмежавальнік поўнай нагрузкі; гэты абмежавальны шруба абаронены завадской пломбай (рэгуляванне гэтага ніта праводзіцца толькі на адмысловым выпрабавальным стэндзе);
2 - упарты (абмежавальны) шруба стабілізацыі халастога ходу;
3 - абмежавальная шруба для рэгулявання нармальнага халастога ходу;
4 - абмежавальная шруба для рэгулявання "хуткага" халастога ходу.
Бо тэрмічны перамыкач (1) акселератара пуску халоднага рухавіка ўздзейнічае на муфту апярэджання ўпырску паліва, тое яго выйсце з ладу стварае цяжкасці не толькі падчас пуску рухавіка, але і ў перыяд прагрэву. Лічбай "2" пазначаны электрычны раз'ём, які трэба раз'яднаць пры кантролі перамыкача.
Ніжэй апісаны некаторыя працы, якія мае сэнс праводзіць самастойна. Напрыклад, герметызацыя працякалай паліўнай помпы высокага ціску. Гэты дэфект часта выяўляецца ў рычагу змены становішча (рычаг "гаручай сумесі"). Для ўхілення такой няспраўнасці лепш усё ж звярнуцца ў аўтамайстэрню.
1. Набудзьце для кожнай фарсункі новы цеплаахоўны экран.
2. Адлучыце клемы акумулятарнай батарэі і накрыйце гумовым кілімком генератар для абароны ад дызельнага паліва.
3. Зніміце трубаправоды ўпырску і наляпіце клейкую стужку для абароны ад траплення бруду.
4. Зніміце адводныя трубаправоды і наляпіце клейкую стужку для абароны ад траплення бруду на адтуліны паліўнай помпы і фарсунак. Сатрыце рэшткі дызельнага паліва чыстай анучай.
5. Адкруціце фарсункі гаечным ключом SW 27; будзьце акуратныя, каб не выпусціць фарсункі.
6. Калі цеплаахоўны экран знаходзіцца ў адтуліне фарсункі, выміце яго з дапамогай пластмасавай шарыкавай ручкі або драцянога кручка.
7. Для ўстаноўкі выкарыстоўвайце толькі новы цеплаахоўны экран.
8. Закруціце фарсункі момантам 70-80 Нм і накідныя гайкі паліўных трубаправодаў высокага ціску момантам 15-25 Нм.
Заўвага. Рэкамендацыя: у залежнасці ад тыпу паліўнай помпы высокага ціску (асабліва экспартныя аўтамабілі!) і з-за гэтага рознага ціску паліва кожная помпа абсталяваны адмыслова наладжанымі для яго фарсункамі. Таму пры куплі запасных дэталяў заўсёды трэба набываць толькі прыдатныя дэталі.
Разборка фарсункі
Пры забруджванні фарсунку неабходна разабраць. Лепш усё ж поўнасцю замяніць няспраўныя фарсункі на новыя. Пры разборцы важна памятаць: фарсунку нельга пакідаць у адчыненым стане, яе трэба адразу ўсталяваць і затым даць рухавіку папрацаваць. Інакш дэталі фарсункі могуць хутка прыржавець сябар да сябра. Момант зацяжкі ніжняй і верхняй часткі фарсункі: 70 Нм.
Заўвага. Рэкамендацыя: калі Вы правяраеце спраўнасць фарсункі, то заўсёды сочыце, каб бруя з фарсункі была накіравана ў бок, процілеглы ад Вас. Ціск упырску настолькі моцна, што можа нанесці пашкоджанні пры трапленні на скуру.
Няспраўнасці прылады адключэння саленоіднага кіравання
1. Прылада адключэння соленоідного кіравання для прыпынку рухавіка перакрывае падачу паліва да фарсунак. Прылада адключэння соленоідного кіравання апыняецца пад падазронам, калі рухавік не запускаецца, нягледзячы на спраўнасць прылады папярэдняга разагравання і поўны бак. Паслядоўнасць праверкі прылады адключэння соленоіднага кіравання:
2. У той час як памочнік паварочвае ключ запальвання, Вы слухаеце, ці выдае прылада адключэння саленоіднага кіравання пры гэтым пстрычка. Калі пстрычкі не чуваць, няма сілкавання ці няспраўна сама прылада адключэння соленоідного кіравання.
3. Праверка электрасілкаваннем: уключыце запальванне і падлучыце праверачную лямпу да кантактаў прылады адключэння соленоіднага кіравання.
4. Калі яна гарыць, тая няспраўная прылада адключэння саленоіднага кіравання.
5. Калі яна не гарыць, то няспраўны провад, які ідзе ад замка запальвання. Топкі засцерагальнік у злучэнні не прадугледжаны.
Заўвага. Рэкамендацыя: пры ўключаным запальванні прылада адключэння соленоідного кіравання павінна праз некаторы час стаць гарачым.
Язда з няспраўнай прыладай адключэння саленоіднага кіравання
Калі прылада адключэння соленоидного кіравання няспраўна або да яго не паступае харчаванне, то Вы ўсе-ткі можаце ехаць далей. Для гэтага:
1. Ачысціце працоўныя паверхні вакол прылады адключэння саленоіднага кіравання.
2. Адлучыце провад ад прылады адключэння саленоіднага кіравання.
3. Выкруціце прыладу адключэння саленоіднага кіравання з паліўнай помпы высокага ціску.
4. Выміце з прылады адключэння соленоіднага кіравання поршань клапана і спружыну.
5. Зноў укруціце корпус на сваё месца ў якасці ўшчыльнення.
6. Рухавік пры гэтым будзе заводзіцца як звычайна, толькі для прыпынку рухавік трэба будзе глушыць з дапамогай уключэння перадачы.
Заўвага. негерметычнасць у злучэнні дросельнага рычага (рычаг газу) паліўнай помпы высокага ціску можа быць ухілена шляхам замены ўшчыльняльнага кольца вала дросельнага рычага. Гэтая праца выконваецца ў аўтамайстэрні Рэно ці Bosch.
Няспраўнасці: тэрмічны перамыкач акселератара пуску халоднага рухавіка
Няспраўнасць тэрмічнага перамыкача можна ўсталяваць толькі пры нізкай тэмпературы. Для гэтага на халодным рухавіку, пры знятым провадзе тэрмічнага перамыкача запусціце рухавік, а затым падлучыце провад да тэрмічнага перамыкача. Калі частата абарачэнняў прыкметна зменіцца, то цеплавы перамыкач спраўны. Кантроль спраўнасці электрасілкавання:
Арыгінал знойдзеце па гэтай спасылцы www.renaultbook.ru
1. Праверце, ці паступае электрычны ток. Для гэтага падлучыце праверачную лямпу да кантактаў тэрмічнага перамыкача і ўлучыце "запальванне".
2. Калі кантрольная лямпа не гарыць, то няспраўны провад ад замка запальвання; аднак, гэта азначае, што не працуе таксама прылада адключэння саленоіднага кіравання.
Няспраўны акселератар пуску халоднага рухавіка
Няспраўнасць акселератара пуску халоднага рухавіка сапраўды можна ўсталяваць толькі на халодным рухавіку (тэмпература астуджальнай вадкасці ніжэй 15°C).
1. Запусціце рухавік і назірайце за рухам рычага хуткага халастога ходу ў паліўнай помпе высокага ціску, ці перамяшчаецца ён павольна да іншага абмежавальніка.
2. Выключыце запальванне - тэрмічны перамыкач праз некаторы час павінен зноў падцягнуць рычаг акселератара пуску халоднага рухавіка.
3. Праверка пры запушчаным халодным рухавіку: частата абарачэнняў павінна прыкметна знізіцца праз 1/2-3 хвіліны.
Зняцце выканаўчага элемента акселератара пуску халоднага рухавіка
1. Зніміце злучальную цягу з рычага халастога ходу. Для гэтага выкруціце шрубавы ніпель і зніміце з цягі.
2. Адкруціце цеплавы перамыкач з тросікам Боудена з галоўкі блока цыліндраў.
3. Пасля ўстаноўкі тэрмічнага перамыкача на халодным рухавіку націсніце на рычаг халастога ходу да абмежавальніка для "хуткага" халастога ходу, устаўце вінтавой ніпель і закруціце такім чынам, каб рычаг "хуткага" халастога ходу знаходзіўся ў пазіцыі "хуткага" халастога ходу. Праверце частату абаротаў (1110-1200 аб/мін).
4. Пры дасягненні працоўнай тэмпературы (адзін раз павінен уключыцца вентылятар) зазор на нацягнутым тросіку ад шрубавага ніпеля да рычага халастога ходу павінен складаць 2-3 мм.