Садржај: Растављање ињектора 🠛 Неисправност уређаја за искључивање…🠛 Вожња са неисправним уређајем за…🠛 Кварови: Термо прекидач гаса за…🠛 Акцелератор хладног старта је…🠛 Повлачење извршног елемента гаса рун…🠛
Елементи ињектора
1 - млазница; 2 - утикачи на слободној излазној цеви за гориво ињектора 4. цилиндра; 3 - вод за убризгавање високог притиска; 4 - спојно црево између две млазнице.
Компоненте пумпе за гориво високог притиска Roto
1 - подлошка за подешавање брзине празног хода; 2 - ручица гаса; 3 - микропрекидач издувних гасова; 4 - микро прекидач пуног оптерећења; 5 - уређај за искључивање контроле соленоида; 6 - кабл за контролу гаса; 7 - уређај за померање мембране "брзе" брзине у празном ходу; 8 - регулатор притиска појачања; 9 - електромагнетно квачило за унапредјење убризгавања горива; 10 - ограничавач стабилизације брзине у празном ходу; 11 - ручица "брзе" брзине у празном ходу.
За праћење брзине пумпе за гориво високог притиска Bosh одговорна су 4 затезна вијка.
1 - ограничавач пуног оптерећења; овај гранични завртањ је заштићен фабричком заптивком (подешавање овог вијка се врши само на посебном испитном столу);
2 — зауставни (гранични) завртањ за стабилизацију броја обртаја у празном ходу;
3 - гранични завртањ за подешавање нормалне брзине у празном ходу;
4 - гранични завртањ за подешавање "брзе" брзине у празном ходу.
Пошто термални прекидач (1) акцелератора хладног старта утиче на квачило унапред убризгавања горива, његов квар ствара потешкоће не само током покретања мотора, већ и током периода загревања. Број "2" означава електрични конектор који се мора искључити приликом провере прекидача.
[Оригинал можете пронаћи на овој вези renaultbook.ru]
Испод су неки од задатака које има смисла да урадите сами. На пример, заптивање пумпе за гориво високог притиска која цури. Овај недостатак се често појављује на ручици за промену положаја (полуга "запаљиве смеше"). Да бисте решили ову врсту проблема, боље је контактирати аутосервис.
1. Купите нови топлотни штит за сваки ињектор.
2. Одвојите терминале акумулатора и покријте генератор гуменом простирком да бисте га заштитили од дизел горива.
3. Уклоните цеви за убризгавање и залепите лепљиву траку да спречите улазак прљавштине.
4. Уклоните одводне цеви и залепите лепљиву траку да бисте заштитили пумпу за гориво и отворе ињектора од прљавштине. Обришите преостало дизел гориво чистом крпом.
5. Одврните ињекторе помоћу кључа SW 27; пазите да не испадну ињектори.
6. Ако се топлотни штит налази у отвору млазнице, уклоните га помоћу пластичне хемијске оловке или жичане куке.
7. За уградњу користите само нови топлотни штит.
8. Затегните бризгаљке на обртни момент од 70-80 Нм и спојне навртке водова за гориво високог притиска на обртни момент од 15-25 Нм.
Напомена. Препорука: У зависности од типа пумпе за гориво високог притиска (посебно за извозна возила!) и због овог различитог притиска горива, свака пумпа је опремљена ињекторима посебно прилагођеним за њу. Стога, када купујете резервне делове, увек треба да купујете само одговарајуће делове.
Растављање ињектора
Ако је млазница прљава, мора се раставити. Боље је потпуно заменити неисправне ињекторе новим. Приликом растављања, важно је запамтити: ињектор се не може оставити отвореном, мора се одмах уградити и онда се мотор мора пустити да ради. У супротном, делови ињектора могу брзо да зарђају заједно. Момент затезања за доњи и горњи део ињектора: 70 Нм.
Напомена. Препорука: ако проверавате исправност млазнице, увек водите рачуна да млаз из млазнице буде усмерен даље од вас. Притисак убризгавања је толико јак да може изазвати оштећење ако дође у контакт са кожом.
Неисправност уређаја за искључивање контроле соленоида
1. Електромагнетни контролни уређај за заустављање мотора прекида довод горива до ињектора. Сумња на електромагнетну контролу ако мотор не успе да се покрене упркос функционалном предгрејачу и пуном резервоару. Редослед тестирања уређаја за искључивање електромагнетне контроле:
2. Док помоћник окреће кључ за паљење, слушајте да ли се контролно отпуштање соленоида чује да шкљоца. Ако нема звука кликтања, нема напајања или је сам уређај за управљање соленоидом неисправан.
3. Тест напајања: Укључите паљење и повежите контролну лампу на контакте уређаја за искључивање контроле соленоида.
4. Ако засветли, уређај за искључивање контроле соленоида је неисправан.
5. Ако не светли, онда је жица која долази од прекидача за паљење неисправна. У прикључку нема осигурача.
Напомена. Препорука: Са укљученим контактом, уређај за искључивање електромагнетне контроле би требало да се загреје након неког времена.
Вожња са неисправним уређајем за искључивање контроле соленоида
Ако је уређај за искључивање контроле соленоида неисправан или не прима струју, још увек можете да наставите са вожњом. Да бисте то урадили:
1. Очистите радне површине око запорног уређаја за контролу соленоида.
2. Одспојите жицу са уређаја за искључивање управљачког соленоида.
3. Одврните уређај за затварање соленоида са пумпе за гориво високог притиска.
4. Уклоните клип вентила и опругу са запорног уређаја за контролу соленоида.
5. Вратите кућиште на место да делује као заптивач.
6. Мотор ће се покренути као и обично, али да бисте га зауставили, мораћете да угасите мотор укључивањем степена преноса.
Напомена. Цурење у споју полуге гаса (полуге гаса) пумпе за гориво високог притиска може се елиминисати заменом заптивног прстена осовине полуге гаса. Овај рад се изводи у Ренаулт радионици или Bosch.
Кварови: Термо прекидач гаса за покретање хладног мотора
Неисправност термичког прекидача може се открити само на ниским температурама. Да бисте то урадили, на хладном мотору, са уклоњеном жицом термалног прекидача, покрените мотор, а затим спојите жицу на термални прекидач. Ако се брзина приметно промени, термални прекидач ради исправно. Провера напајања:
1. Проверите да ли постоји електрична струја. Да бисте то урадили, прикључите тест лампу на контакте термалног прекидача и укључите паљење.
2. Ако индикаторска лампица не светли, онда је жица прекидача за паљење неисправна; међутим, то значи да уређај за искључивање са соленоидном контролом такође не ради.
Акцелератор хладног старта је неисправан
Неисправан акцелератор хладног старта може се тачно утврдити само на хладном мотору (температура расхладне течности испод 15°Ц).
1. Покрените мотор и посматрајте кретање ручице брзог празног хода пумпе за гориво високог притиска, да ли се она полако помера ка другом лимитеру.
2. Искључите паљење - након неког времена термални прекидач треба поново да повуче ручицу гаса за хладан старт.
3. Проверите са хладним мотором: брзина би требало да се приметно смањи после 1/2-3 минута.
Повлачење извршног елемента гаса рун хладно мотора
1. Скините клипњачу са полуге празног хода. Да бисте то урадили, одврните навојну брадавицу и уклоните је са шипке.
2. Одврните термални прекидач са Бовден каблом са главе цилиндра.
3. Након постављања термалног прекидача на хладан мотор, притиснути ручицу у празном ходу до "брзог" граничника у празном ходу, убацити назувицу завртња и затегнути тако да ручица за "брзо" у празном ходу буде у положају "брзо" у празном ходу. Проверите брзину мотора (1110-1200 о/мин).
4. Када се достигне радна температура (вентилатор треба да се укључи једном), размак на затегнутом каблу од навојне брадавице до полуге празног хода треба да буде 2-3 мм.