Атмосферска дизел Босцх пумпа за гориво високог притиска (47 кВ) растављени
1 - погонски зупчаник; 2 - предњи носач пумпе за убризгавање; 3 - уређај за покретање хладног мотора; 4 - задњи носач пумпе за убризгавање; 5 - термоелемент «брзо» идле мове; 6 - уређај за искључивање контроле соленоида; 7 - излаз за гориво; 8 - цевоводи високог притиска до млазница; 9 - спојни цевовод између млазница; 10 - млазница са компонентама; 11 - тело млазнице са термичком заштитом; 12 - излаз за гориво.
Попречни пресек пумпе за гориво високог притиска
1 - погонско вратило; 2 - снабдевање горивом; 3 - редуктор притиска пумпе; 4 - полуга потиска гаса; 5 - центрифугални регулатор; 6 - излазни отвор; 7 - уређај за искључивање контроле соленоида; 8 - цевовод за гориво до ињектора; 9 - разводни клип; 10 - брегасти диск; 11 - квачило унапред убризгавања горива (овде ротирано за 90°ради бољег прегледа; 12 - ваљкасти прстен; 13 - крилна пумпа за пуњење горива (такође заротиран за 90°).
Гориво у пумпи за убризгавање је приказано црвеном бојом. Што је тамнија боја, то је већи притисак.
Рото пумпа за гориво високог притиска за дизел са турбо пуњачем
1 - зупчаник погонског каиша; 2 - предњи носач пумпе за гориво високог притиска (пумпа за убризгавање); 3 - електромагнетно квачило за убризгавање горива; 4 - задњи носач пумпе за убризгавање; 5 - термоелемент «брзо» идле мове; 6 - цевоводи високог притиска до млазница; 7 - спојно црево између млазница; 8 - млазница са компонентама; 9 - тело млазнице са термичком заштитом.
Дизел Рено 19 је опремљен дистрибутивном пумпом за убризгавање од Босцх, Луцас или Рото. ВЕ пумпа за гориво високог притиска, која је замишљена за брзе дизел моторе, значајно се разликује по принципу рада од линијске пумпе за гориво високог притиска коју користи Даимлер-Бенз (са једним клипом пумпе по цилиндру). Дистрибуциона пумпа за убризгавање је једноставнија за производњу, али има нешто краћи век трајања.
Белешка. Препорука: Дистрибуциона пумпа за убризгавање је посебно подложна контаминацији (прљавштина, вода) гориво. Када прљавштина, абразив уђе, отвор у квачилу за регулисање центрифугалне силе се повећава. Ово ремети рад мотора. То подразумева значајне трошкове, јер се поправка пумпе врши само на испитном столу. Због тога редовно мењајте филтер за гориво и уклањајте воду из њега.