Pentru a preveni confuzia la conectarea firelor, modificările ulterioare ale Renault 19 au numere aplicate, astfel încât posibilitatea de a conecta incorect firele de înaltă tensiune la bobina de aprindere sau firele bujiilor este aproape exclusă.
- Măsurarea tensiunii dintre borna "+" și masă; ar trebui să fie de cel puțin 9,5 V.
- Măsurarea rezistenței: Cu contactul oprit, îndepărtați toate firele din bobina de aprindere.
- Folosind un ohmmetru cu un domeniu de măsurare de 0-1 Ohm și 1-10 k Ohm, măsurați rezistența dintre bornele bobinei de aprindere "-" și "+" (înfăşurare primară). Valoarea rezistenței ar trebui să fie de 0,6-0,2 Ohm.
- Rezultatul măsurării pe înfășurarea secundară ar trebui să fie de 2-12 k.
- Aceste măsurători nu pot fi utilizate pentru a determina un scurtcircuit în bobina de aprindere.
- Dacă în sistemul de aprindere nu există suficientă tensiune secundară, deși modulul de aprindere și unitatea de control sunt în stare bună de funcționare, atunci bobina de aprindere trebuie înlocuită.
Scoaterea bobinei de aprindere
Deși bobina de aprindere este combinată cu modulul de aprindere într-o singură unitate, aceasta poate fi înlocuită separat în cazul unei defecțiuni.
1. Deconectați cablul de împământare de la baterie.
2. Scoateți conectorii din bobina de aprindere.
3. Deconectați firul central de înaltă tensiune a bobinei de aprindere. Pentru a face acest lucru, eliberați ambele cârlige de siguranță.
4. Scoateți ambele șuruburi TORX și scoateți bobina de aprindere din modulul de aprindere.