A vezetékek csatlakoztatása során felmerülő zavarok elkerülése érdekében a Renault 19 későbbi módosításainál számokat alkalmaztak, így a nagyfeszültségű vezetékek gyújtótekercshez vagy gyújtógyertya vezetékekhez való helytelen csatlakoztatásának lehetősége szinte kizárt.
- A "+" kivezetés és a test közötti feszültség mérése; legalább 9,5 V-nak kell lennie.
- Ellenállás mérése: Kikapcsolt gyújtás mellett távolítson el minden vezetéket a gyújtótekercsről.
- 0-1 ohm és 1-10 k ohm mérési tartományú ohmmérővel mérje meg az ellenállást a gyújtótekercs "-" és "+" kivezetései között (primer tekercselés). Az ellenállás értékének 0,6-0,2 Ohmnak kell lennie.
- A mérési eredmény a szekunder tekercsen 2-12 k legyen.
- Ezek a mérések nem használhatók a gyújtótekercs rövidzárlatának meghatározására.
- Ha nincs elegendő másodlagos feszültség a gyújtásrendszerben, bár a gyújtómodul és a vezérlőegység jó állapotban van, akkor a gyújtótekercset ki kell cserélni.
A gyújtótekercs eltávolítása
Bár a gyújtótekercs a gyújtómodullal egyetlen egységgé van kombinálva, meghibásodás esetén külön is cserélhető.
1. Válassza le a földkábelt az akkumulátorról.
2. Távolítsa el a csatlakozókat a gyújtótekercsről.
[Az eredeti megtekintése a megadott forráson RenaultBook]
3. Válassza le a gyújtótekercs nagyfeszültségű központi vezetékét. Ehhez oldja ki mindkét biztonsági horgot.
4. Távolítsa el mindkét TORX csavart, és távolítsa el a gyújtótekercset a gyújtómodulból.