Kako bi se spriječila zabuna pri spajanju žica, kasnije modifikacije Renaulta 19 imaju aplicirane brojeve, tako da je mogućnost neispravnog spajanja visokonaponskih žica na svitak paljenja ili žice svjećice gotovo isključena.
- Mjerenje napona između terminala "+" i mase; trebao bi biti najmanje 9,5 V.
- Mjerenje otpora: Dok je paljenje isključeno, uklonite sve žice iz svitka paljenja.
- Koristeći ohmmetar s rasponom mjerenja od 0-1 Ohm i 1-10 k Ohm, izmjerite otpor između priključaka indukcijskog svitka "-" i "+" (primarni namot). Vrijednost otpora trebala bi biti 0,6-0,2 Ohma.
- Rezultat mjerenja na sekundarnom namotu trebao bi biti 2-12 k.
- Ova mjerenja ne mogu se koristiti za određivanje kratkog spoja u indukcijskom svitku.
- Ako nema dovoljno sekundarnog napona u sustavu paljenja, iako su modul paljenja i upravljačka jedinica u dobrom radnom stanju, tada se indukcijski svitak mora zamijeniti.
Uklanjanje svitka paljenja
Iako je svitak paljenja spojen s modulom paljenja u jednu jedinicu, može se zasebno zamijeniti u slučaju kvara.
[Pogledajte izvornik na navedenom izvoru Renaultbook.ru]
1. Odspojite kabel za uzemljenje od baterije.
2. Uklonite konektore s indukcijskog svitka.
3. Odvojite visokonaponsku središnju žicu indukcijskog svitka. Da biste to učinili, otpustite obje sigurnosne kuke.
4. Uklonite oba TORX vijka i uklonite svitak paljenja iz modula paljenja.