Да бисте спречили забуну приликом повезивања жица, на каснијим модификацијама Renault 19 су нумерисане тако да је скоро елиминисана могућност погрешног повезивања жица високог напона на калем за паљење или свећице.
- Мерење напона између "+" терминала и масе; требало би да буде најмање 9,5 В.
- Мерење отпора: Са искљученим паљењем, уклоните све жице са намотаја за паљење.
- Користећи охмметар са опсегом мерења од 0-1 Охм и 1-10 к Охм, измерите отпор између прикључака намотаја за паљење "–" и "+" (примарни намотај). Вредност отпора треба да буде 0,6-0,2 Охма.
- Резултат мерења на секундарном намотају треба да буде 2-12 к.
- Ова мерења се не могу користити за одређивање кратког споја у завојници за паљење.
- Ако у систему паљења нема довољно секундарног напона, иако су модул за паљење и контролна јединица у добром стању, онда се завојница паљења мора заменити.
Уклањање завојнице за паљење
Иако је завојница за паљење комбинована са модулом за паљење у једну целину, може се засебно заменити у случају квара.
[Текст оригиналног извора на овој веб страници: Renaultbook.ru]
1. Одспојите кабл за уземљење са батерије.
2. Уклоните конекторе са завојнице за паљење.
3. Одвојите средишњу жицу високог напона завојнице за паљење. Да бисте то урадили, отпустите обе сигурносне куке.
4. Одврните оба завртња TORX и уклоните завојницу за паљење са модула за паљење.