Cuprins: Inspecție superficială 🠛 Tensiune în sistemul de aprindere 🠛 Surse de defecțiuni 🠛 Alte cauze ale defecțiunilor 🠛
Nu veți putea remedia singur defecțiunile dispozitivului de control. Defecțiunile pot afecta performanța vehiculului, deoarece programul de urgență asigură că contactul nu este oprit complet atunci când anumite date sunt pierdute. Renault 19 poate conduce, dar cu o pierdere semnificativă de putere.
Pentru a verifica unitatea de control, atelierul Renault are un așa-numit caz de testare, cu care întregul sistem de aprindere al lui Renault 19 poate fi verificat sistematic prin intermediul conectorului de diagnosticare.
Prin urmare, nu are rost să înlocuim orice piesă care funcționează normal din cauza suspiciunii sau după verificarea "ochiului". În plus, instrumentele de control ale motoarelor individuale sunt diferite și nu sunt interschimbabile.
Toate cele de mai sus indică faptul că auto-repararea în absența unor dispozitive adecvate de control și măsurare este o greșeală; este mai bine și mai ieftin să contactați un atelier de reparații auto Renault.
Oricine dorește să găsească cauza unei defecțiuni la sistemul de aprindere trebuie să caute sistematic. O verificare detaliată a următoarelor componente ale sistemului de aprindere este descrisă mai jos.
Inspecție superficială
- Sunt firele și contactele de conectare ferm conectate la bobina de aprindere și la unitatea de control?
- Există crăpături sau urme de arsuri de la descărcările de scântei pe carcasa bobinei de aprindere?
- Este vreo deteriorare la capacul distribuitorului?.
- Verificați etanșeitatea instalației și starea firului central de înaltă tensiune și a firelor bujiilor. Sistemele electronice de aprindere sunt mult mai predispuse la scurgeri de curent și scântei decât sistemele de aprindere mai vechi.
- Deconectați firul bujiei și scoateți bujia.
- Reatașați firul bujiei și poziționați-l pe corpul motorului astfel încât să aibă un contact bun cu pământul.
- Rugați un asistent să pornească motorul.
- Dacă descărcări puternice de scânteie sar între electrozii bujiilor, atunci există curent în sistemul de aprindere.
- Dacă nu există descărcări de scântei, atunci trebuie să efectuați o verificare conform instrucțiunilor de mai jos.
Tensiune în sistemul de aprindere
Această notă a fost copiată din resursă Renaultbook.ru
Pe lângă defecțiunea completă a sistemului de aprindere din cauza tensiunii scăzute, chiar și o mică deficiență de tensiune poate provoca defecțiuni semnificative. Prin urmare, un voltmetru este cel mai potrivit pentru a verifica tensiunea în acest caz.
Rețineți că instrumentele de control și măsurare pot fi conectate și deconectate numai când contactul este oprit.
1. Conectați voltmetrul la borna "+" (cablu galben) bobine de aprindere și masă.
2. Dacă tensiunea este în jur de 11,5 V, vezi mai jos.
3. Dacă nu există tensiune sau este mai mică decât valoarea menționată, atunci aceasta poate fi o consecință a motivelor descrise.
4. Lăsați testele ulterioare specialiștilor de la atelierul de reparații auto, deoarece în timpul uneia dintre verificările ulterioare trebuie conectat un nou modul de aprindere, iar în timpul celuilalt o nouă unitate de control.
Surse de defecțiuni
- Starea bateriei (gradul de încărcare).
- Firele comutatorului de aprindere sparte.
- Contactul de la contactele B1 sau A2 este defect.
- Fire rupte între comutatorul de aprindere și conectorul cu mai mulți pini al modulului de aprindere sau al unității de comandă.
Alte cauze ale defecțiunilor
Dacă bobina de aprindere produce o încărcare pentru o scânteie, dar nu ajunge la ultima verigă a lanțului, și anume bujia, atunci este necesar să se efectueze verificări suplimentare ale următoarelor componente:
- Conectați conexiunile firului de înaltă tensiune la bobina de aprindere.
- Sârmă de înaltă tensiune.
- Vârfurile firului bujiilor.
- Bujii.