Chiulasă — demontare și montare (Renault Clio 1)

Notă: La instalare vor fi necesare garnituri noi pentru chiulasă și capacul supapelor.

Demontarea

1. Trageți frâna de mână, apoi ridicați partea din față a mașinii cu cricul și așezați-o pe suporturi de punte. Scoateți roata din față dreapta.

2. Deconectați cablul negativ de la baterie.

3. Pentru a facilita accesul, scoateți capota așa cum este descris în Secțiunea 11.

4. Goliți sistemul de răcire conform descrierii din Secțiunea 1.

5. Scoateți cureaua de transmisie dințată așa cum este descris în Capitolul 7.

6. Scoateți ansamblul filtrului de aer așa cum este descris în Secțiunea 4C.

7. Scoateți galeria de admisie așa cum este descris în Secțiunea 4C.

8. Slăbiți clemele și deconectați cele trei furtunuri ale sistemului de răcire de la carcasa termostatului (vezi ilustrația).



9. Deconectați cablajul modulului de control al aprinderii, apoi scoateți cele patru șuruburi de montare și scoateți modulul de pe capacul supapelor (vezi ilustrația).





(Text publicat pe site-ul web RENAULTBOOK.ru)

10. Eliberați cablajul din clemele din spatele capacului supapelor (vezi ilustrația).



11. Slăbiți clemele și deconectați furtunurile de încălzire de la pompa de apă și de la conectorul de pe partea transmisiei a capacului supapelor (vezi ilustrațiile).







12. Deșurubați șuruburile de montare și ridicați capacul supapei și garnitura împreună cu furtunul de încălzire. Rețineți că unul dintre șuruburile de montare a capacului supapei este ascuns sub un dop de cauciuc din capacul de pe partea pinionului arborelui cu came (vezi ilustrațiile).









13. Deconectați conducta de evacuare de la galeria de evacuare așa cum este descris în Secțiunea 4C.

14. Deconectați conectorii de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire, senzorul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire și bobina supapei canistrei cu cărbune (vezi ilustrația).



15. Lucrul în ordine inversă față de strângere (vezi ilustrația 11.28), slăbiți treptat șuruburile de montare a chiulasei. Scoateți șuruburile (vezi ilustrațiile).







16. Eliberați chiulasa de pe blocul cilindrilor și de pe știfturile de montare, balansând-o dintr-o parte în alta. Nu folosiți o șurubelniță pentru asta.

17. Ridicați cu grijă capul din bloc (vezi ilustrația).



Scoateți garnitura, trebuie înlocuită.

18. Dacă este necesar, arborele cu came poate fi demontat conform descrierii din Capitolul 10, iar chiulasa poate fi demontată așa cum este descris în Partea F a acestei secțiuni.

Instalare

19. Curățați suprafețele de contact ale chiulasei și blocului cilindrilor/carterului. Folosiți o racletă pentru a îndepărta orice material de etanșare rămas și depunerile de carbon și curățați partea superioară a pistoanelor. Lucrați cu deosebită atenție pentru a evita zgârierea suprafeței de aluminiu a chiulasei. De asemenea, asigurați-vă că nu a pătruns murdărie în pasajele de ulei și în pasajele de răcire - acest lucru este deosebit de important pentru circuitul de ungere, deoarece particulele de carbon pot bloca alimentarea cu ulei a arborelui cu came, a arborelui culbutorului, a basculelor sau a lagărelor arborelui cotit. Folosind bandă de mascare și hârtie, sigilați toate găurile din blocul cilindrilor. Curățați și capetele pistoanelor.



20. Verificați suprafețele de contact ale blocului cilindrilor/carterului și chiulasei pentru a depista zgârieturi adânci sau alte deteriorări.

21. Dacă se suspectează deformarea chiulasei, verificați-o folosind muchia unei rigle. Dacă este necesar, vezi partea F a acestei secțiuni.

22. Ștergeți suprafețele de contact ale chiulasei și blocului cilindrilor/carterului. Asigurați-vă că cele două știfturi de fixare sunt fixate pe marginile blocului cilindrilor/carterului.

23. Asigurați-vă că pistonul nr. 1 rămâne în poziția TDC atunci când marcajele de pe pinioanele arborelui cu came și ale arborelui cotit sunt aliniate corect (vezi Capitolul 3). Nu rotiți arborele cu came și arborele cotit până când nu va fi instalat dantelate cureaua de transmisie.

24. Plasați noua garnitură de chiulasă pe blocul cilindrilor, glisând-o peste știfturi astfel încât cuvântul "TOP" să fie pe partea galeriei de admisie (vezi ilustrația).



25. Coborâți chiulasa în poziția de lucru, așezând-o pe știfturi.

26. Aplicați un strat subțire de ulei de motor curat pe filetul noilor șuruburi ale chiulasei.



27. Introduceți cu grijă șuruburile în găuri și înșurubați-le manual până se opresc.

28. Strângeți șuruburile chiulasei în secvența indicată la cuplul specificat în Specificații (vezi ilustrația).



Primele trei etape sunt pentru precomprimarea garniturii, în timp ce restul reprezintă procedura principală de strângere a șuruburilor.

29. Conectați cablajul la senzorul de temperatură a lichidului de răcire, senzorul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire și bobina supapei de purjare a canistrei de cărbune.

30. Conectați conducta de evacuare la galeria de evacuare așa cum este descris în Secțiunea 4C.

31. Montați capacul supapei folosind o garnitură nouă și strângeți șuruburile de montare în spirală (din centru spre exterior), vezi ordinea de strângere. în Specificații.

32. Conectați furtunul încălzitorului la pompa de apă și la țeava de pe capac și fixați-l cu cleme.

33. Fixați cablajul la capacul supapei cu capse.

34. Instalați modulul de control al aprinderii și strângeți șuruburile de montare, apoi conectați cablajul electric la acesta.



35. Conectați furtunurile sistemului de răcire la carcasa termostatului și fixați-le cu cleme.

36. Instalați galeria de admisie așa cum este descris în Secțiunea 4C.

37. Instalați ansamblul filtrului de aer.

38. Instalați cureaua de transmisie dințată conform descrierii din Capitolul 7.

39. Umpleți sistemul de răcire conform descrierii din Secțiunea 1.

40. Instalați hota conform descrierii din Secțiunea 11.

41. Instalați roata (strângeți șuruburile la cuplul specificat în Specificații) și coborâți mașina la sol, apoi conectați cablul negativ la baterie.