Примечание: При установке потребуются новые прокладки головки блока цилиндров и клапанной крышки.
Снятие
1. Затяните ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля, и установите ее на осевые подпорки. Снимите переднее правое колесо.
2. Отсоедините от аккумулятора отрицательный провод.
3. Чтобы облегчить доступ, снимите капот как описано в Разделе 11.
4. Слейте жидкость из системы охлаждения как описано в Разделе 1.
5. Снимите зубчатый приводной ремень как описано в Главе 7.
6. Снимите сборку воздушного фильтра как описано в Разделе 4С.
7. Снимите впускной коллектор как описано в Разделе 4С.
8. Ослабьте хомуты, отсоедините три шланга системы охлаждения от кожуха термостата (см. иллюстрацию).
11.8. Отсоедините шланги системы охлаждения от кожуха термостата.
9. Отсоедините электропроводку модуля управления зажиганием, затем открутите четыре болта крепления и снимите модуль с клапанной крышки (см. иллюстрацию).
11.9. Снимите модуль управления зажиганием.
10. Освободите жгут проводов от скоб в задней части клапанной крышки (см. иллюстрацию).
11.10. Освободите жгут проводов из скоб на задней части клапанной крышки.
11. Ослабьте хомуты, и отсоедините шланги отопителя от водяного насоса и от соединителя на клапанной крышке со стороны трансмиссии (см. иллюстрации).
11.11а. Отсоедините шланги системы охлаждения от водяного насоса...
11.11b. ...и от соединителя на клапанной крышке со стороны трансмиссии.
12. Открутите болты крепления, и поднимите клапанную крышку и прокладку вместе с шлангом отопителя. Обратите внимание, что один из болтов крепления клапанной крышки скрыт под резиновой пробкой в крышке со стороны звездочки распредвала (см. иллюстрации).
11.12а. Снимите резиновую пробку...
11.12b. ...чтобы получить доступ к одному из болтов крепления клапанной крышки.
11.12с. Снимите клапанную крышку.
13. Отсоедините отводящую выхлопную трубу от коллектора как описано в Разделе 4С.
14. Отключите соединители от датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика указателя температуры охлаждающей жидкости, и от обмотки клапана угольной канистры (см. иллюстрацию).
11.14. Отключите проводку от обмотки клапана угольной канистры.
15. Работая в обратном последовательности затяжки порядке (см. иллюстрацию 11.28), постепенно открутите болты крепления головки блока цилиндров. Достаньте болты (см. иллюстрации).
11.15а. Постепенно открутите...
11 15b. ...и извлеките болты крепления головки блока цилиндров.
16. Освободите головку от блока цилиндров и установочных штырей, качая ее из стороны в сторону. Не используйте для этого отвертку.
17. Аккуратно поднимите головку с блока (см. иллюстрацию).
11.17. Поднимите головку с блока цилиндров.
Уберите прокладку, она подлежит замене.
18. Если требуется, распредвал можно снять как описано в Главе 10, и головку блока цилиндров можно разобрать как описано в Части F этого Раздела.
Установка
19. Очистите совмещающиеся поверхности головки и блока цилиндров/картера. С помощью скребка снимите остатки прокладки и нагар, а также очистите верхние части поршней. Работайте особенно осторожно, чтобы не поцарапать алюминиевую поверхность головки блока цилиндров. Также, убедитесь, что грязь не попала в смазочные каналы и каналы охлаждения - это особенно важно для цепи смазки, так как частицы нагара могут заблокировать подачу масла к распредвалу, оси коромысел, коромыслам или подшипникам коленвала. С помощью липкой ленты и бумаги изолируйте все отверстия в блоке цилиндров. Также очистите головки поршней.
20. Проверьте контактные поверхности блока цилиндров/картера и головки на наличие глубоких царапин и других повреждений.
21. Если подозревается деформация головки блока цилиндров, с помощью ребра линейки проверьте это. Если необходимо, см. Часть F этого Раздела.
22. Оботрите контактные поверхности головки и блока цилиндров/картера. Убедитесь, что два установочных штыря находятся на месте на краях блока цилиндров/картера.
23. Убедитесь, что поршень №1 остался в положении ВМТ, когда метки на звездочках распредвала и коленвала правильно выровнены (см. Главу 3). Не вращайте распредвал и коленвал, пока не будет установлен зубчатый приводной ремень.
24. Разместите новую прокладку под головку на блоке цилиндров, надев ее на штыри так, чтобы слово «ТОР» было на стороне впускного коллектора (см. иллюстрацию).
11.24. Метка «ТОР» на прокладке под головку должна быть на стороне впускного коллектора.
25. Опустите головку блока цилиндров в рабочее положение, располагая ее на штырях.
26. Нанесите тонкий слой чистого моторного масла на резьбу новых болтов крепления головки блока цилиндров.
27. Аккуратно вставьте болты в отверстия и вкрутите их вручную до упора.
28. В показанной последовательности зажмите болты крепления головки блока цилиндров усилием затяжки, регламентированным Спецификациями (см. иллюстрацию).
11.28. Последовательность затяжки болтов крепления головки блока цилиндров.
Первые три стадии предназначены для предварительного прижимания прокладки, а остальные являются главной процедурой затяжки болтов.
29. Подсоедините электропроводку к датчику температуры охлаждающей жидкости, датчику указателя температуры охлаждающей жидкости и к обмотке клапана очистки угольной канистры.
30. Подсоедините отводящую выхлопную трубу к коллектору как описано в Разделе 4С.
31. Установите клапанную крышку, используя новую прокладку, и зажмите болты крепления в спиральной последовательности (от центра наружу), порядок затяжки см. в Спецификациях.
32. Подсоедините шланг отопителя к водяному насосу и патрубку на крышке, и закрепите его хомутами.
33. Закрепите скобами жгут проводов на клапанной крышки.
34. Установите модуль управления зажиганием и зажмите болты крепления, затем подсоедините к нему электропроводку.
35. Подсоедините шланги системы охлаждения к кожуху термостата, и закрепите их хомутами.
36. Установите впускной коллектор как описано в Разделе 4С.
37. Установите сборку воздушного фильтра.
38. Установите зубчатый приводной ремень как описано в Главе 7.
39. Заполните систему охлаждения как описано в Разделе 1.
40. Установите капот как описано в Разделе 11.
41. Установите колесо (зажмите болты усилием затяжки, регламентированным Спецификациями) и опустите автомобиль на землю, затем подсоедините отрицательный провод к аккумулятору.