Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Contacte Articole Hartă
Mașini marca Peugeot Mașini marca Opel Mașini marca Skoda Mașini marca Land Rover Mașini marca Mitsubishi Mașini marca Volkswagen Mașini marca Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Altele
Clio 1 (1990-1998)

Arborele cu came — demontare, inspecție și instalare (Renault Clio 1)

  • Principală
  • Clio
  • Clio 1 (1990-1998)
  • Unitate de alimentare
  • Motoare pe benzină 1,2 l (D)
  • Arborele cu came — demontare, inspecție și instalare
0
Cuprins: Demontarea 🠛 Inspecţie 🠛 Instalare 🠛
Notă: Pentru instalare va fi necesară o nouă garnitură de etanșare a arborelui cu came față.


Demontarea



1. Scoateți chiulasa conform descrierii din Capitolul 11, și așezați-l pe masa de lucru.

2. Slăbiți treptat șuruburile care fixează axul culbutorului pe plăcile de montare de pe chiulasă și demontați ansamblul axului culbutorului (vezi ilustrația).

10.2 Demontați ansamblul axului culbutorului.

10.2 Demontați ansamblul axului culbutorului.


3. Slăbiți șurubul de montare a pinionului arborelui cu came și scoateți-l împreună cu șaiba. Pentru a împiedica rotirea arborelui cu came, realizați o unealtă din două plăci de oțel (lung și scurt) și trei piulițe și șuruburi. Un șurub și o piuliță ar trebui să formeze axa mânerului furcii, iar celelalte două perechi de la capetele furcilor sunt introduse în găurile din pinion (vezi ilustrația 8.6).

8.6. Împiedicați rotirea pinionului arborelui cu came folosind o unealtă artizanală.

8.6. Împiedicați rotirea pinionului arborelui cu came folosind o unealtă artizanală.




Alternativ, dacă capacul supapelor și arborele culbutorului au fost demontate, arborele cu came poate fi fixat folosind o cheie adecvată pe canelurile de pe partea curelei de distribuție a arborelui. Scoateți pinionul arborelui cu came (vezi ilustrația).

10.3. Scoateți șurubul pinionului arborelui cu came.

10.3. Scoateți șurubul pinionului arborelui cu came.


4. Folosind un micrometru, măsurați jocul axial al arborelui cu came și comparați-l cu cel dat în Specificații (vezi ilustrația).

10.4 Măsurați jocul axial al arborelui cu came folosind un micrometru.

10.4 Măsurați jocul axial al arborelui cu came folosind un micrometru.


În acest fel, se poate determina gradul de uzură al plăcii de susținere.

5. Scoateți garnitura de etanșare a arborelui cu came din față, vezi Capitolul 9.

6. Deșurubați cele două șuruburi și scoateți placa de susținere din canelura chiulasei (vezi ilustrațiile).



10.6a. Deșurubați cele două șuruburi...

10.6a. Deșurubați cele două șuruburi...


10.6b....și scoateți placa de susținere din canelura chiulasei.

10.6b....și scoateți placa de susținere din canelura chiulasei.


Rețineți orientarea plăcii astfel încât să poată fi instalată în aceeași poziție.

7. Scoateți cu grijă arborele cu came din chiulasă din partea pinionului, fără a deteriora suprafețele de lucru (vezi ilustrația).

10.7. Scoateți arborele cu came.

10.7. Scoateți arborele cu came.




Inspecţie



8. Verificați suprafețele de lucru ale rulmenților și ale camelor arborelui cu came pentru uzură și zgârieturi. Înlocuiți arborele cu came dacă se constată o astfel de deteriorări.

9. Verificați starea suprafețelor de lucru de pe arborele cu came și din chiulasă. Dacă suprafețele de lucru din cap sunt uzate excesiv, capul trebuie înlocuit.

Instalare



10. Ungeți suprafețele lagărelor din chiulasă și lobii arborelui cu came, apoi introduceți arborele cu came în chiulasă.

11. Instalați placa de susținere (dacă cea veche este instalată, orientați-o corect așa cum este indicat înainte de demontare), apoi introduceți și strângeți șuruburile.

12. Măsurați jocul axial așa cum este descris la punctul 4 și asigurați-vă că acesta se încadrează în limitele indicate în Specificații. Jocul axial excesiv poate fi cauzat doar de uzura plăcii de susținere sau a arborelui cu came.

13. Instalați noua garnitură de etanșare a arborelui cu came față, vezi Capitolul 9.

14. Instalați pinionul arborelui cu came, proeminența de pe acesta trebuie să intre în fanta de la capătul arborelui cu came. Blocați arborele cu came, apoi introduceți și strângeți șurubul la cuplul de strângere specificat Specificații.

15. Instalați ansamblul axului culbutorului și plăcile de montare, apoi introduceți și strângeți șuruburile la cuplul specificat Specificații.

16. Instalați chiulasa conform descrierii din Capitolul 11.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost revizuit de editor: Fedoseev Denis
Impartasiti cu prietenii:
Anterior
Clio 1: Motoare pe benzină 1,2 l (D)
Următorul

Garnitura de etanșare a arborelui cu came față — înlocuire
Mecanismul de tensionare a curelei de distribuție și a pinionului —…
Curea de transmisie dințată — demontare, inspecție, instalare și…
Capace curelei de distribuție — demontare și montare
Roata arborelui cotit — demontare și montare
Chiulasă — demontare și montare
Baia de ulei și conducta de admisie — demontare și montare
Pompă de ulei — demontare și montare
Pompă de ulei — demontare, inspecție și asamblare
Garnituri arbore cotit — înlocuire
Alte articole despre alte modele Renault

➽ Arborele cotit al motorului — Inspecție Renault Symbol 2 (2008-2013, benzină)
➽ Arborele cu came Renault Duster 1 (2009-2017)
➽ Blocul cilindrilor și arborele cotit al motorului K4M Renault Fluence 1 (2009-2020, benzină)
➽ Arborele de transmisie — demontare și instalare Renault Kangoo 1 (1997-2007)
➽ Arborele cotit Renault Logan 2 (2012-2020)
Link către acest articol în diferite formate
Recenzii și comentarii ale vizitatorilor
Niciun comentariu încă


Сложите два числа 23 + 17

       





Clio 1 (1990-1998) 
  • Informații generale
  • Întreţinere
  • Depanare
  • Unitate de alimentare
  • Motoare pe benzină 1,1 l (C)
  • Motoare pe benzină 1,2 l (D)
  • Motoare pe benzină 1,2/1,4 l (E)
  • Motoare pe benzină 1,8 l (F)
  • Motoare diesel
  • Revizia motoarelor
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de alimentare (carburator)
  • Injecție centrală de combustibil
  • Injecție distribuită de combustibil
  • Sistem de alimentare (motorină)
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere (tranzistor)
  • Sistem de aprindere (electronic)
  • Preîncălzirea motoarelor diesel
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată auto
  • Arbori de transmisie
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de frânare
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de direcție
  • Caroserie și interior
  • Exterior (elemente externe)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Știri și articole | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Administrare | Cautarea site-ului | La marcaje
Duster 1 (2009-2017) | Fluence 1 (2009-2020, benzină) | Kangoo 1 (1997-2007) | Laguna 2 (2001-2007) | Logan 1 (2004-2012, benzină) | Logan 2 (2012-2020) | Megan 1 (1995-2002) | Megan 2 (2002-2009, benzină) | Sandero 1 (2007-2012, benzină) | Scenic 1 (1996-2003) | Symbol 1 (1999-2008, benzină) | Symbol 2 (2008-2013, benzină) | Renault 19 (1988-1996) | Espace I și II (1984-1996) | Espace III (1996-2002) | Clio 1 (1990-1998) |
Ne dorim ca vizita ta să fie confortabilă 😌 și folosim cookie-uri 🍪 pentru a face acest lucru.