Цилиндрова глава — премахване и монтиране (Renault Clio 1)

Забележка: По време на монтажа ще са необходими нови гарнитури на главата на цилиндъра и капака на клапаните.

Премахване

1. Дръпнете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху стойки за оси. Свалете предното дясно колело.

2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

3. За да улесните достъпа, свалете капака, както е описано в Раздел 11.

4. Източете охладителната система, както е описано в Раздел 1.

5. Свалете зъбчатия задвижващ ремък, както е описано в Глава 7.

6. Свалете въздушния филтър, както е описано в Раздел 4В.

7. Демонтирайте всмукателния колектор, както е описано в Раздел 4В.

8. Разхлабете скобите и разкачете трите маркуча на охладителната система от корпуса на термостата (вижте илюстрацията).



9. Разкачете окабеляването на модула за управление на запалването, след това отстранете четирите монтажни болта и извадете модула от капака на клапаните (вижте илюстрацията).





10. Освободете кабелния сноп от скобите в задната част на капака на клапаните (вижте илюстрацията).



11. Разхлабете скобите и разкачете маркучите на нагревателя от водната помпа и от конектора от страната на трансмисията на капака на клапаните (вижте илюстрациите).







12. Развийте монтажните болтове и повдигнете капака на клапаните и уплътнението заедно с маркуча на нагревателя. Моля, обърнете внимание, че един от болтовете за монтаж на капака на клапаните е скрит под гумена тапа в капака от страната на зъбното колело на разпределителния вал (вижте илюстрациите).









13. Разкачете изпускателната тръба от колектора, както е описано в Раздел 4В.

14. Разкачете конекторите от сензора за температура на охлаждащата течност, сензора за температура на охлаждащата течност и бобината на клапана на резервоара с активен въглен (вижте илюстрацията).



15. Работете в обратен ред на затягане (вижте илюстрация 11.28), постепенно разхлабете болтовете за закрепване на главата на цилиндъра. Отстранете болтовете (вижте илюстрациите).







(Материалът е на уебсайта на източника: Renaultbook.ru)

16. Освободете главата от блока на цилиндъра и монтажните щифтове, като я разклатите от едната страна на другата. Не използвайте отвертка за това.

17. Внимателно повдигнете главата от блока (вижте илюстрацията).



Отстранете уплътнението, то трябва да се смени.

18. Ако е необходимо, разпределителният вал може да се демонтира, както е описано в Глава 10, а главата на цилиндъра може да се разглоби, както е описано в Част Е от този раздел.

Инсталация

19. Почистете свързващите повърхности на главата и блока на цилиндъра/картера. Използвайте стъргалка, за да отстраните останалия уплътнителен материал и въглеродните отлагания, и почистете горната част на буталата. Работете особено внимателно, за да избегнете надраскване на алуминиевата повърхност на главата на цилиндъра. Също така се уверете, че в маслените канали и охлаждащите канали не е попаднала мръсотия - това е особено важно за смазочната верига, тъй като въглеродните частици могат да блокират подаването на масло към разпределителния вал, кобилиците, кобилиците или лагерите на коляновия вал. С помощта на маскираща лента и хартия запечатайте всички отвори в блока на цилиндъра. Почистете и главите на буталата.



20. Проверете свързващите повърхности на блока на цилиндъра/картера и главата за дълбоки драскотини и други повреди.

21. Ако има съмнение, че главата на цилиндъра е деформирана, проверете я с помощта на ръба на линийка. Ако е необходимо, вижте Част Е от този раздел.

22. Избършете свързващите повърхности на главата и блока на цилиндъра/картера. Уверете се, че двата щифта са на мястото си по краищата на блока на цилиндъра/картера.

23. Уверете се, че буталото №1 остава в позицията на ТРС, когато тагове за звездочках разпределителен вал и колянов вал правилно подравнени (вижте Глава 3). Не въртете распредвал и колянов вал, докато не ще има нарези задвижваща каишка.

24. Поставете новото уплътнение на главата върху блока на цилиндъра, като го плъзнете върху щифтовете, така че думата "TOP" да е от страната на всмукателния колектор (вижте илюстрацията).



25. Спуснете главата на цилиндъра в работно положение, като я поставите върху щифтовете.

26. Нанесете тънък слой чисто моторно масло върху резбите на новите болтове на цилиндровата глава.



27. Внимателно поставете болтовете в отворите и ги завийте на ръка, докато спрат.

28. Затегнете болтовете на цилиндровата глава в показаната последователност до въртящия момент, посочен в Спецификациите (вижте илюстрацията).



Първите три етапа са за предварително компресиране на уплътнението, докато останалите са основната процедура за затягане на болтовете.

29. Свържете окабеляването към сензора за температура на охлаждащата течност, сензора за температура на охлаждащата течност и бобината на вентила за продухване на резервоара с активен въглен.

30. Свържете изпускателната тръба към колектора, както е описано в Раздел 4В.

31. Монтирайте капака на клапаните, като използвате ново уплътнение, и затегнете монтажните болтове спираловидно (от центъра навън), вижте реда за затягане. в Спецификациите.

32. Свържете маркуча на нагревателя към водната помпа и тръбата на капака и го закрепете със скоби.

33. Закрепете кабелния сноп към капака на клапаните със скоби.

34. Монтирайте модула за управление на запалването и затегнете монтажните болтове, след което свържете електрическото окабеляване към него.



35. Свържете маркучите на охладителната система към корпуса на термостата и ги закрепете със скоби.

36. Монтирайте всмукателния колектор, както е описано в Раздел 4В.

37. Монтирайте въздушния филтър.

38. Монтирайте зъбния задвижващ ремък, както е описано в Глава 7.

39. Напълнете охладителната система, както е описано в Раздел 1.

40. Монтирайте абсорбатора, както е описано в Раздел 11.

41. Монтирайте колелото (затегнете болтовете до въртящия момент, посочен в Спецификациите) и спуснете колата на земята, след което свържете отрицателния кабел към акумулатора.