Заўвага: Пры ўсталёўцы запатрабуюцца новыя пракладкі галоўкі блока цыліндраў і затамкавага вечка.
Зняцце
1. Зацягніце ручны тормаз, затым паддам кратце перадпакой частка аўтамабіля, і ўсталюеце яе на восевыя падпоркі. Зніміце пярэдняе правае кола.
2. Адлучыце ад акумулятара адмоўны провад.
3. Каб палегчыць доступ, зніміце капот як апісана ў Раздзеле 11.
4. Зліце вадкасць з сістэмы астуджэння як апісана ў Раздзеле 1.
5. Зніміце зубчасты прывадны рамень як апісана ў Раздзел 7.
6. Зніміце зборку паветранага фільтра як апісана ў Раздзеле 4С.
7. Зніміце впускной калектар як апісана ў Раздзеле 4С.
8. Прыслабце хамуты, адлучыце тры шланга сістэмы астуджэння ад кажуха тэрмастата (гл. ілюстрацыю).
11.8. Адлучыце шлангі сістэмы астуджэння ад кажуха тэрмастата.
9. Адлучыце электраправодку модуля кіравання запальваннем, затым адкруціце чатыры ніта мацавання і зніміце модуль з затамкавага вечка (гл. ілюстрацыю).
11.9. Зніміце модуль кіравання запальваннем.
10. Вызваліце паляць правадоў ад клямараў у задняй частцы затамкавага вечка (гл. ілюстрацыю).
11.10. Вызваліце джгут правадоў з клямараў на задняй частцы затамкавага вечка.
11. Прыслабце хамуты, і адлучыце шлангі ацяпляльніка ад вадзяной помпы і ад злучальніка на затамкавым вечку са боку трансмісіі (гл. ілюстрацыі).
11.11а. Адлучыце шлангі сістэмы астуджэння ад вадзяной помпы...
11.11b....і ад злучальніка на затамкавым вечку са боку трансмісіі.
12. Адкруціце балты мацавання, і падніміце затамкавае вечка і пракладку разам са шлангам ацяпляльніка. Звярніце ўвагу, што адзін з нітаў мацавання затамкавага вечка ўтоены пад гумовым коркам у вечку са боку зорачкі распредвала (гл. ілюстрацыі).
11.12а. Зніміце гумавы корак...
11.12b....каб атрымаць доступ да аднаго з нітаў мацавання затамкавага вечка.
11.12с. Зніміце затамкавае вечка.
13. Адлучыце адводную выхлапную трубу ад калектара як апісана ў Раздзеле 4С.
14. Адключыце злучальнікі ад датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці, датчыка паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці, і ад абмоткі клапана вугальнай каністры (гл. ілюстрацыю).
11.14. Адключыце праводку ад абмоткі клапана вугальнай каністры.
15. Працуючы ў зваротным паслядоўнасці зацяжкі парадку (гл. ілюстрацыю 11.28), паступова адкруціце балты мацавання галоўкі блока цыліндраў. Дастаньце балты (гл. ілюстрацыі).
11.15а. Паступова адкруціце...
11 15b....і выміце ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў.
16. Вызваліце галоўку ад блока цыліндраў і ўсталявальных загваздак, пампуючы яе з боку ў бок. Не выкарыстоўвайце для гэтага адвёртку.
17. Акуратна падніміце галоўку з блока (гл. ілюстрацыю).
11.17. Падніміце галоўку з блока цыліндраў.
Прыбярыце пракладку, яна падлягае замене.
18. Калі патрабуецца, распредвал можна зняць як апісана ў Кіраўніку 10, і галоўку блока цыліндраў можна разабраць як апісана ў Часткі F гэтага Раздзела.
Ўстаноўка
19. Ачысціце сумяшчальныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў/картэра. З дапамогай скрабка зніміце рэшткі пракладкі і нагар, а таксама ачысціце верхнія часткі поршняў. Працуйце асабліва асцярожна, каб не падрапаць алюмініевую паверхню галоўкі блока цыліндраў. Таксама, пераканайцеся, што бруд не патрапіла ў змазачныя каналы і каналы астуджэння - гэта асабліва важна для ланцуга змазкі, бо часціцы нагару могуць заблакаваць падачу масла да распредвалу, восі каромыслаў, каромыслам ці падшыпнікам коленвала. З дапамогай ліпкай стужкі і паперы ізалюйце ўсе адтуліны ў блоку цыліндраў. Таксама ачысціце галоўкі поршняў.
20. Праверце кантактныя паверхні блока цыліндраў/картэра і галоўкі на наяўнасць глыбокіх драпін і іншых пашкоджанняў.
21. Калі падазраецца дэфармацыя галоўкі блока цыліндраў, з дапамогай рабра лінейкі праверце гэта. Калі неабходна, гл. Частку F гэтай часткі.
22. Абатрыце кантактныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў/картэра. Пераканайцеся, што дзве ўсталявальныя загваздкі знаходзяцца на месцы на краях блока цыліндраў/картэра.
23. Пераканайцеся, што поршань №1 застаўся ў становішчы ВМТ, калі пазнакі на зорачках распредвала і коленвала правільна выраўнаваны (гл. Главу 3). Не круціце распредвал і коленвал, пакуль не будзе ўсталяваны зубчасты прывадны рамень.
24. Размясціце новую пракладку пад галоўку на блоку цыліндраў, надзеўшы яе на загваздкі так, каб слова "ТОР" было на боку впускного калектара (гл. ілюстрацыю).
11.24. Пазнака "ТОР" на пракладцы пад галоўку павінна быць на боку ўпускнога калектара.
25. Апусціце галоўку блока цыліндраў у працоўнае становішча, размяшчаючы яе на загваздках.
26. Вырабіце тонкі пласт чыстага маторнага алею на разьбярства новых нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў.
27. Акуратна ўстаўце балты ў адтуліны і ўкруціце іх уручную да ўпора.
28. У паказанай паслядоўнасці зацісніце ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі (гл. ілюстрацыю).
11.28. Паслядоўнасць зацяжкі нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў.
Першыя тры стадыі прызначаны для папярэдняга прыціскання пракладкі, а астатнія з'яўляюцца галоўнай працэдурай зацяжкі нітаў.
29. Падлучыце электраправодку да датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці, датчыка паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці і да абмоткі клапана ачысткі вугальнай каністры.
30. Падлучыце якая адводзіць выхлапную трубу да калектара як апісана ў Раздзеле 4С.
31. Усталюйце затамкавую крышку, выкарыстоўваючы новую пракладку, і зацісніце балты мацавання ў спіральнай паслядоўнасці (ад цэнтра вонкі), парадак зацяжкі гл. у Спецыфікацыях.
32. Падлучыце шланг ацяпляльніка да вадзяной помпы і патрубку на вечку, і замацуеце яго хамутамі.
33. Замацуйце клямкамі паляць правадоў на затамкавым вечку.
34. Устанавіце модуль кіравання запальваннем і зацісніце балты мацавання, затым падлучыце да яго электраправодку.
35. Падлучыце шлангі сістэмы астуджэння да кажуха тэрмастата, і замацуеце іх хамутамі.
36. Усталюйце впускной калектар як апісана ў Раздзеле 4С.
37. Усталюйце зборку паветранага фільтра.
38. Усталюйце зубчасты прывадны рамень як апісана ў Раздзел 7.
39. Запоўніце сістэму астуджэння як апісана ў Раздзеле 1.
40. Усталюйце капот як апісана ў Раздзеле 11.
41. Усталюйце кола (зацісніце балты высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі) і апусціце аўтамабіль на зямлю, затым падлучыце адмоўны провад да акумулятара.