Внимание: Ако ангренажният ремък се скъса, докато двигателят работи, може да възникнат сериозни повреди. Сменете ремъка с посочения в Спецификации в Раздел 1 периодично или по-често, ако имате някакви съмнения относно състоянието му.
Забележка: Ако ремъкът е бил свален, производителят препоръчва да го смените с нов.
Премахване
1. Разкачете отрицателния кабел от акумулатора.
2. За да улесните достъпа, свалете капака, както е описано в Раздел 11.
3. Свалете шайбата на коляновия вал, както е описано в Глава 5.
4. Временно монтирайте болта на шайбата на коляновия вал и завъртете коляновия вал, докато бутало № 1 достигне горна мъртва точка, както е описано в Глава 3.
5. Внимателно поставете крика под тигана (поставяне на голям дървен блок между тях), за поддържане на двигателя.
6. Свалете горната дясна скоба за окачване на двигателя и долната скоба за окачване/капак на ангренажния ремък, вижте Глава 17.
7. Свалете двата външни пластмасови капака на ангренажния ремък, вижте Глава 6.
8. Разхлабете гайката на обтегача на ангренажния ремък и използвайте клещи, за да завъртите ролката на обтегача (вижте илюстрацията).
7.8. Разхлабете гайката на обтегача на ангренажния ремък и използвайте клещи, за да завъртите ролката на обтегача.
Свалете ангренажния ремък от зъбните колела. Не завъртайте коляновия или разпределителния вал без ремъка.
Инспекция
9. Внимателно проверете ангренажния ремък за признаци на неравномерно износване, пукнатини или замърсяване с мазнини и го сменете, ако има съмнение относно състоянието му. Ако двигателят се нуждае от основен ремонт и пробегът му е повече от 65 000 км, се препоръчва смяна на ремъка след всяко сваляне, независимо от състоянието му. Моля, обърнете внимание, че производителите препоръчват смяна на ремъка на всеки 112 000 км.
10. Ако се открият течове на масло, установете причината за теча и я отстранете, след което почистете всички компоненти на двигателя, които са били в контакт с масло.
Монтаж и настройка
11. Уверете се, че маркировките за синхронизация на зъбните колела на разпределителния вал и коляновия вал са подравнени със съответните маркировки на капака на клапаните и фланеца на маслената помпа (вижте Глава 3).
12. Монтирайте ангренажния ремък върху зъбните колела на разпределителния вал и коляновия вал и около ролката на водната помпа, като се уверите, че предният край на ремъка е опънат, т.е. целият хлабав край трябва да е от страната на обтегача, след което прекарайте ремъка около обтегача. Подравнете двете маркировки на ремъка с маркировките за синхронизация на зъбните колела на разпределителния вал и коляновия вал. Уверете се, че зъбите на ремъка са правилно позиционирани върху зъбните колела и че маркировките за синхронизация остават подравнени (вижте Глава 3) (вижте илюстрациите).
7.12a. Подравнете маркировките на ремъка с маркировките за синхронизация на зъбното колело на коляновия вал...
7.12b...и зъбното колело на разпределителния вал.
13. За опъване на ремъка, Renault препоръчва използването на специален инструмент № 1273. Като алтернатива, може да се използва следният метод за приблизително опъване на ремъка, но в този случай силно се препоръчва да се провери опъването от дилър на Renault възможно най-скоро.
14. Поставете клещи в двата отвора на обтегателната ролка и, като завъртите механизма, затегнете ремъка така, че с умерена сила да се завърти само на 45° по протежението между ролката на помпата на охлаждащата течност и зъбното колело на коляновия вал.
15. Държейки обтягащия механизъм с клещи, затегнете болта на механизма с посочената сила на затягане Спецификации (вижте илюстрацията).
7.15. Докато държите опъващия механизъм, затегнете болта до посочения въртящ момент на затягане Спецификации.
16. Временно монтирайте болта на шайбата на коляновия вал, след което завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка два пълни оборота и се уверете, че маркировките за синхронизация остават подравнени (вижте Глава 3). Проверете опъването на ремъка възможно най-скоро в сервиз на Renault.
17. Монтирайте двата външни пластмасови капака на ангренажния ремък.
18. Монтирайте долната скоба за окачване на двигателя/капака на ангренажния ремък и горната скоба за окачване на двигателя, вижте Глава 17.
19. Внимателно извадете крик и дървен блок от по-кабина.
20. Монтирайте шайбата на коляновия вал, както е описано в Глава 5.
21. Монтирайте абсорбатора, както е описано в Раздел 11.
22. Свържете отрицателния кабел към акумулатора.
Информацията е на уебсайта renaultbook