Забележка: Това действие не е част от процедурите по поддръжка. Това трябва да се прави само ако се открие шум от клапанния механизъм или ако има съмнение, че се губи мощност поради неправилни хлабини на клапаните. Може да се изисква ново уплътнение на капака на клапаните.
1. Демонтирайте всмукателния колектор, както е описано в Раздел 4В.
2. Развийте болтовете и свалете капака на клапаните и уплътнението.
3. За да улесните въртенето на двигателя, свалете свещите, както е описано в Раздел 1.
4. Начертайте позицията на клапаните на лист хартия, като ги номерирате от маховика и обозначите входа и изхода според цилиндрите (тези. 1I, 1E, 2I, 2E, 3E, 3I, 4E, 4I). Всмукателните клапани са разположени от страната на всмукателния колектор, а изпускателните клапани са разположени от страната на изпускателния колектор. След като регулирате хлабината на съответния клапан, задраскайте го на хартия.
5. Проверните колянов вал по посока на часовниковата стрелка, докато буталото №1 не ще бъде в положение на ТРС, както е описано в Глава 3. Не блокируйте колянов вал в това положение. Продължете да завъртате коляновия вал, докато първата от маркировките за регулиране на хлабината на клапаните (полукръгли маркировки) на зъбното колело на разпределителния вал няма да се подравни с маркировката на скобата за опора на двигателя/горния капак на задвижващия ремък или капака на клапаните, където е приложимо (ако е необходимо, временно монтирайте капака на клапана) (вижте илюстрацията).
4.5. Първата от маркировките за регулиране на хлабината на клапаните (A), обозначена с "E1-E3" на зъбното колело на разпределителния вал, трябва да е подравнена с маркировката (B) на капака на клапаните (временно поставете капака).
6. Поставете луфметъра с правилната дебелина (вижте Спецификациите) между стеблото на изпускателния клапан на цилиндър № 1 и края на кобилицата. Ако е необходимо регулиране, разхлабете контрагайката на кобилицата и завъртете регулиращия винт с малка отвертка (вижте илюстрациите).
4.6a. Проверете хлабините на клапаните с помощта на луфтомер...
4.6б....и го регулирайте, ако е необходимо, с помощта на глух ключ и отвертка.
Докато държите регулиращия винт, затегнете контрагайката (препоръчително е да използвате динамометричен ключ, за да избегнете деформация на резбата на винта) и проверете отново настройката, след което повторете процедурата по настройка на изпускателния клапан на цилиндър №3. Обърнете внимание, че хлабините за всмукателните и изпускателните клапани са различни.
7. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато втората маркировка за регулиране на хлабината на клапаните на зъбното колело на разпределителния вал се подравни с маркировката в горната част на капака на ангренажния ремък или капака на клапаните (вижте илюстрация 4.5). Регулирайте хлабините на всмукателните клапани за цилиндри №1 и №3. Продължете да регулирате хлабините на клапаните в следната последователност.
| Маркировка за регулиране на хлабината (коляновият вал се върти по посока на часовниковата стрелка от маркировката TDC на зъбното колело на разпределителния вал) | Регулируеми клапани |
| Първо | Дипломни сесии №1 и №3 |
| Второ | Вход №1 и №3 |
| Трети | Дипломни сесии №2 и №4 |
| Четвърти | Вход №2 и №4 |
8. Извадете вложката или гаечния ключ от болта на шайбата на коляновия вал.
9. Монтирайте свещите, както е описано в Раздел 1.
10. Монтирайте капака на клапаните, като използвате ново уплътнение, и затегнете монтажните болтове спираловидно (работейки от центъра навън) в това в Спецификации по ред.
11. Монтирайте всмукателния колектор, както е описано в Раздел 4В.