Нататка: Гэта дзеянне не з'яўляецца часткай працэдур абслугоўвання. Прадпрымаць яго варта толькі ў выпадку з'яўлення шуму затамкавага механізму, ці калі маецца падазрэнне, што магутнасць падае з-за няправільных зазораў клапанаў. Можа запатрабавацца новая пракладка затамкавага вечка.
1. Зніміце впускной калектар, як апісана ў Раздзеле 4С.
2. Адкруціце балты, і зніміце затамкавае вечка і пракладку.
3. Каб рухавік лягчэй пракручваўся, зніміце свечкі запальвання, як апісана ў Раздзеле 1.
4. Замалюйце становішча клапанаў на кавалку паперы, пранумараваўшы іх ад махавіка і падпісаўшы ўпускны і выпускны згодна з цыліндрам (т. е. 1I, 1Я, 2І, 2Я, 3Я, 3І, 4Я, 4І). Впускныя клапаны знаходзяцца на баку впускнога калектара, а выпускныя - на баку выпускнога калектара. Пасля рэгулявання зазору адпаведнага клапана, закрэсліце яго на паперы.
5. Правярніце каленвал па гадзіннікавай стрэлцы, пакуль поршань №1 не стане ў становішча ВМТ, як апісана ў Раздзеле 3. Не блакуйце каленвал у гэтым становішчы. Працягвайце пракручваць коленвал, пакуль першая з пазнак рэгулявання зазору клапанаў (паўкруглыя пазнакі) на зорачцы распредвала не сумясціцца з пазнакай на кранштэйне падвешвання рухавіка/верхняй вечку прываднага рамяня, або затамкавым вечку, дзе маецца (пры неабходнасці часова ўсталюеце затамкавае вечка) (гл. ілюстрацыю).
4.5. Першая з пазнак рэгулявання зазору клапанаў (А), пазначаная "Е1-Е3" на зорачцы распредвала, павінна сумясціцца з пазнакай (У) на затамкавым вечку (часова ўсталюеце вечка).
6. Устаўце мац правільнай таўшчыні (гл. Спецыфікацыі) паміж штоком выпускнога клапана цыліндру №1 і канцом каромысла. Калі неабходна рэгуляванне, прыслабце контргайку на каромысле, і круціце шрубу рэгулявання маленькай адвёрткай (гл. ілюстрацыі).
4.6а. Праверце зазор клапанаў з дапамогай маца...
4.6b....і пры неабходнасці адрэгулюйце яго з дапамогай накидного гаечнага ключа і адвёрткі.
Утрымліваючы шрубу рэгулявання, зацісніце контргайку (рэкамендуецца выкарыстоўваць дынамаметрычны ключ, каб пазбегнуць скажэнні разьбы шрубы) і паўторна праверце рэгуляванне, затым паўторыце працэдуру рэгулявання на выпускным клапане цыліндру №3. Звярніце ўвагу, што зазоры для впускных і выпускных клапанаў розныя.
7. Правярніце каленвал па гадзіннікавай стрэлцы, пакуль другая пазнака рэгулявання зазору клапанаў на зорачцы распредвала не сумясціцца з пазнакай на версе вечка зубчастага прываднага рамяня або затамкаваму вечку (гл. ілюстрацыю 4.5). Адрэгулюйце зазоры впускных клапанаў цыліндраў №1 і №3. Працягвайце рэгуляваць зазоры клапанаў у наступнай паслядоўнасці.
| Пазнака рэгулявання зазор (каленвал круціцца па гадзіннікавай стрэлцы ад пазнакі ВМТ на зорачцы распредвала) | Рэгуляваныя клапаны |
| Першая | Выпускныя №1 і №3 |
| Другая | Упускныя №1 і №3 |
| Трэцяя | Выпускныя №2 і №4 |
| Чацвёртая | Упускныя №2 і №4 |
8. Зніміце гняздо або гаечны ключ з ніта шківа коленвала.
9. Усталюйце свечкі запальвання як апісана ў Раздзеле 1.
10. Усталюйце затамкавую крышку, выкарыстоўваючы новую пракладку, і зацісніце балты мацавання ў спіральнай паслядоўнасці (працуючы ад цэнтра вонкі) у дадзеным у Спецыфікацыях парадку.
11. Усталюйце впускной калектар як апісана ў Раздзеле 4С.