Примітка: Ця дія не є частиною процедури обслуговування. Робити його слід лише у разі шуму клапанного механізму, або якщо є підозра, що потужність падає через неправильні зазори клапанів. Може знадобитися нова прокладка клапанної кришки.
1. Зніміть впускний колектор, як описано в Розділ 4С.
2. Відкрутіть болти та зніміть кришку клапана та прокладку.
3. Щоб двигун легше провертався, зніміть свічки запалювання, як описано в Розділ 1.
4. Замалюйте положення клапанів на шматку паперу, пронумерувавши їх від маховика і підписавши впускний та випускний згідно циліндрів (т. е. 1I, 1E, 2I, 2E, 3E, 3I, 4E, 4I). Впускні клапани знаходяться на стороні колектора впускного, а випускні - на стороні випускного колектора. Після налаштування зазору відповідного клапана закресліть його на папері.
5. Переверніть колінвал за годинниковою стрілкою, доки поршень №1 не стане в положення ВМТ, як описано в Розділі 3. Не блокуйте колінвал у цьому положенні. Продовжуйте провертати колінвал, поки перша з позначок регулювання зазору клапанів (напівкруглі мітки) на зірочці розподільного валу не сумісний з міткою на кронштейні підвісу двигуна/верхній кришці приводного ременя, або клапанній кришці, де є (за необхідності тимчасово встановіть клапанну кришку) (див. ілюстрацію).
4.5. Перша з міток регулювання зазору клапанів (А), позначена "Е1-Е3" на зірочці розподільного валу, повинна поєднатися з міткою (В) на клапанній кришці (тимчасово встановіть кришку).
6. Вставте щуп правильної товщини (див. Специфікації) між штоком випускного клапана циліндра №1 та кінцем коромисла. Якщо необхідно регулювання, послабте контргайку на коромислі, і обертайте гвинт регулювання маленькою викруткою (див. ілюстрації).
4.6а. Перевірте зазор клапанів за допомогою щупа.
Дивіться оригінал на вказаному ресурсі: RENAULTBOOK.ru
4.6b....і за необхідності відрегулюйте його за допомогою накидного гайкового ключа та викрутки.
Утримуючи гвинт регулювання, затисніть контргайку (рекомендується використовувати динамометричний ключ, щоб уникнути спотворення різьблення гвинта) та повторно перевірте регулювання, потім повторіть процедуру регулювання на випускному клапані циліндра №3. Зверніть увагу, що зазори для впускних та випускних клапанів є різними.
7. Переверніть колінвал за годинниковою стрілкою, доки друга мітка регулювання зазору клапанів на зірочці розподільного валу не суміситься з міткою на верху кришки зубчастого приводного ременя або клапанної кришки (див. ілюстрацію 4.5). Відрегулюйте зазори впускних клапанів циліндрів №1 та №3. Продовжуйте регулювати зазори клапанів у наступній послідовності.
| Мітка регулювання зазору (колінвал обертається за годинниковою стрілкою від мітки ВМТ на зірочці розподільного валу) | Регульовані клапани |
| Перша | Випускні №1 та №3 |
| Друга | Впускні №1 та №3 |
| Третя | Випускні №2 та №4 |
| Четверта | Впускні №2 та №4 |
8. Зніміть гніздо або гайковий ключ із болта шківа коленвала.
9. Встановіть свічки запалювання як описано в Розділ 1.
10. Встановіть клапанну кришку за допомогою нової прокладки і затисніть болти кріплення в спіральній послідовності (працюючи від центру назовні) у цьому Специфікаціях порядку.
11. Встановіть впускний колектор, як описано в Розділ 4С.