Верхня мертва точка (ВМТ) для поршня №1 — розташування (Renault Clio 1)

1. ВМТ - найвища точка в циліндрі, якою досягає поршень при обороті коленвала. Кожен поршень встає у ВМТ наприкінці такту стиснення, і навіть наприкінці такту випуску. Однак, для регулювання моменту запалювання береться до уваги ВМТ наприкінці такту стиснення. На всіх двигунах, описаних у цьому посібнику, циліндр №1 знаходиться в кінці двигуна, зверненому до трансмісії (з боку маховика).

2. Затягніть ручне гальмо, потім піддомкратте передню праву сторону автомобіля та встановіть її на осьові підпірки. Зніміть праве колесо.

3. Зніміть пластикову кришку зсередини арки правого колеса, щоб отримати доступ до болта шківа коленвала.

4. Зніміть свічки запалювання як описано в Розділ 1.

5. Закрийте пальцем отвір для свічки запалювання №1 у головці блоку циліндрів (найближче від маховика). Поверніть колінвал за годинниковою стрілкою, доки не відчуєте тиск у циліндрі №1. Воно свідчить, що поршень піднімається в циліндрі.

6. Зніміть пробку з отвору у верхній частині нижнього кронштейна підвісу двигуна/верхній кришці приводного ременя. Дивлячись в отвір, продовжуйте провертати колінвал, доки установча мітка ВМТ на зірочці розподільного валу не сумісне з міткою на верху кришки/кронштейна. Якщо нижня кришка/верхня підвіска була видалена, мітка на зірочці розподільного валу повинна бути поєднана з міткою нагорі клапанної кришки (див. ілюстрації).

3.6а. Зніміть пробку з отвору в нижньому кронштейні підвісу двигуна/верхній кришці приводного ременя.

3.6b. Установча мітка ВМТ (А) на зірочці розподільного валу повинна бути поєднана з міткою (В) на верху нижнього кронштейна підвісу двигуна/верхній кришці приводного ременя.

3.6с....або з міткою (С) зверху клапанної кришки.

Примітка: На зірочці розподільного валу є п'ять міток. Але тільки трикутна мітка на одному із зубців представляє ВМТ. Інші напівкруглі мітки використовуються для регулювання зазорів клапанів. Коли встановлений нижній кронштейн підвісу двигуна/верхня кришка приводного ременя, дуже складно правильно поєднати мітки. Якщо установча мітка на зірочці колінвала поєднана з міткою на фланці масляного насоса (див. пункт 7), і мітка на зірочці распредвала видно через отвір у кронштейні підвісу двигуна/кришці зубчастого приводного ременя, поршень вважається встановленим положення ВМТ.

7. Якщо тепер видалити шків коленвала (див. Глави 5), установча мітка на зірочці колінвала повинна суміситися з міткою ВМТ у нижній частині фланця масляного насоса (див. ілюстрацію).