Зубчастий приводний ремінь — зняття, огляд, встановлення та регулювання (Renault Clio 1)

Попередження: Якщо зубчастий приводний ремінь порветься під час роботи двигуна, це може призвести до серйозних поломок. Замінюйте ремінь із зазначеною в Специфікаціях у Розділі 1 періодичністю, або частіше, якщо сумніваєтеся щодо його стану.

Примітка: Якщо ремінь видалено, виробник рекомендує замінити його на новий.

Зняття

1. Від'єднайте негативний дріт від акумулятора.

2. Щоб полегшити доступ, зніміть капот як описано в Розділ 11.

3. Зніміть шків колінвалу як описано в Розділ 5.

4. Тимчасово встановіть болт шківа колінвала, і переверніть колінвал, щоб поршень №1 став у положення ВМТ як описано в Розділ 3.

5. Обережно помістіть домкрат під піддоном (проклавши між ними великий дерев'яний брусок), щоб підтримати двигун.

6. Зніміть правий верхній кронштейн кріплення двигуна, та кронштейн нижнього кріплення/кришку зубчастого приводного ременя, див. Розділ 17.

7. Зніміть дві пластикові зовнішні кришки зубчастого приводного ременя, див. Розділ 6.

8. Послабте гайку механізму натягу зубчастого приводного ременя, і за допомогою плоскогубців поверніть шків механізму натягу (див. ілюстрацію).





Зніміть зубчастий ремінь із зірочок. Не провертайте колінвал або розподільний вал без ременя.

Огляд

9. Уважно огляньте зубчастий приводний ремінь на наявність ознак нерівного зносу, тріщин або забруднень мастилом, та замініть його, якщо є найменший сумнів щодо його стану. Якщо двигун необхідно перебирати та пробіг його становить більше 65 000 км, рекомендується замінювати ремінь після кожного зняття незалежно від стану. Зверніть увагу, що виробники рекомендують замінювати ремінь кожні 112 000 км.

10. Якщо знайдено підтікання масла, виявіть причину витоку та усуньте її, потім очистіть всі компоненти двигуна, на які потрапило масло.

Встановлення та регулювання

11. Переконайтеся, що мітки на зірочках розподільного валу та колінвала поєднані з відповідними мітками на клапанній кришці та фланці масляного насоса (див. Розділ 3).

(Оригінал цієї статті на сайті: Renaultbook.ru)

12. Встановіть зубчастий приводний ремінь на зірочки розподільного валу та колінвала і навколо шківа насоса системи охолодження, стежте за тим, щоб передній пробіг ременя був туго натягнутий, тобто. все провисання має бути на стороні шківа механізму натягу, потім пропустіть ремінь навколо шківа механізму натягу. Вирівняйте дві мітки на ремені із настановними мітками на зірочках розподільного валу та колінвала. Переконайтеся, що зубці ременя правильно поміщені на зірочках і що настановні мітки залишаються суміщеними (див. Розділ 3) (див. ілюстрації).







13. Для натягу ременя Renault рекомендує використовувати спеціальний інструмент №1273. Як альтернатива, для приблизного натягу ременя можна використовувати наступний метод, але в цьому випадку настійно рекомендується при першій нагоді перевірити натяг у дилера Renault.

14. Вставте плоскогубці у два отвори в шківі механізму натягу, і повертаючи механізм натягніть ремінь так, щоб при помірному зусиллі він розвертався лише на 45° на пробігу між шківом насоса системи охолодження та зірочкою коленвала.

15. Утримуючи механізм натягу плоскогубцями, затисніть болт механізму зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями (див. ілюстрацію).





16. Тимчасово встановіть болт шківа коленвала, потім переверніть колінвал за годинниковою стрілкою на два повні оберти, і переконайтеся, що настановні мітки залишилися суміщеними (див. Розділ 3). При першій нагоді перевірте натяг ременя у дилера Renault.

17. Встановіть дві зовнішні пластикові кришки зубчастого приводного ременя.

18. Встановіть нижній кронштейн кріплення двигуна/кришку зубчастого приводного ременя, і верхній кронштейн кріплення двигуна, див. Розділ 17.

19. Акуратно витягніть домкрат та дерев'яний брусок з-під піддону.

20. Встановіть шків колінвалу як описано в Розділ 5.

21. Встановіть капот як описано в Розділ 11.

22. Підключіть негативний кабель до акумулятора.