Упозорење: Ако синхрони вози појас биће прекинута током рада мотора, то може довести до озбиљних поломкам. Замените каиш оним који је наведен у Спецификације у одељку 1 периодично, или чешће ако имате било какве сумње у вези са његовим стањем.
Напомена: Ако је каиш уклоњен, произвођач препоручује да га замените новим.
Уклањање
1. Одспојите негативни кабл са батерије.
2. Да бисте олакшали приступ, скините поклопац као што је описано у Члан 11.
3. Скините ременицу радилице као што је описано у Поглавље 5.
4. Привремено поставите вијак ременице радилице и окрећите радилицу док клип бр. 1 не дође у ГМТ положај као што је описано у Поглавље 3.
5. Пажљиво поставите дизалицу испод картера (са великим блоком дрвета између њих) да бисте подупрли мотор.
6. Уклоните горњи десни носач носач мотора и доњи носач носач/поклопац преносника преносног појаса, видети Поглавље 17.
7. Уклоните два пластична спољна поклопца зупчастог каиша, видети Поглавље 6.
8. Отпустите навртку затезача зупчастог каиша и користите клешта да окренете ременицу затезача (погледајте илустрацију).
7.8. Отпустите навртку затезача зупчастог каиша и окрените ременицу затезача клештима.
Информације се налазе на веб страници (Renaultbook.ru)
Скините зупчасти каиш са ланчаника. Не окрећите радилицу или брегасту осовину без каиша.
Инспекција
9. Пажљиво прегледајте зупчасти каиш да ли има знакова неравномерног хабања, пукотина или загађења машћу и замените га ако постоји било каква сумња у његово стање. Ако је потребан ремонт мотора и његова километража је већа од 65.000 км, препоручује се замена каиша након сваког уклањања, без обзира на његово стање. Имајте на уму да произвођачи препоручују замену каиша сваких 112.000 км.
10. Ако се открију цурења уља, утврдите узрок цурења и поправите га, а затим очистите све компоненте мотора које су дошле у контакт са уљем.
Инсталација и подешавање
11. Уверите се да су ознаке за време на ланчаницима брегасте осовине и радилице поравнате са одговарајућим ознакама на поклопцу вентила и прирубници пумпе за уље (видети Поглавље 3).
12. Поставите зупчасти каиш на ланчанике брегасте осовине и радилице и око ременице водене пумпе, водећи рачуна да је предњи део каиша затегнут, тј. да сав лабави део треба да буде на страни ременице затезача, а затим провуците каиш око ременице затезача. Поравнајте две ознаке на каишу са ознакама за развод на ланчаницима брегасте осовине и радилице. Уверите се да су зуби каиша правилно постављени на ланчаницима и да ознаке за време остају поравнате (видети Поглавље 3) (видети илустрације).
7.12а. Поравнајте ознаке на каишу са ознакама за развод на ланчанику радилице...
7.12б...и ланчаник брегасте осовине.
13. За затезање каиша, Renault препоручује употребу специјалног алата #1273. Алтернативно, следећи метод се може користити за приближно затезање каиша, али у овом случају се топло препоручује да што пре проверите затезање код Renault дилера.
14. Уметните клешта у два отвора на ременици затезача и, окретањем механизма, затегните каиш тако да се умереном силом окреће само за 45° на путу између ременице пумпе расхладне течности и ланчаника радилице.
15. Држећи механизам за затезање клештима, затегните вијак механизма наведеном силом затезања Спецификације (видети илустрацију).
7.15. Док држите механизам за затезање, затегните вијак до наведеног момента затезања Спецификације.
16. Привремено поставите вијак ременице радилице, затим окрените радилицу у смеру казаљке на сату два пуна окрета и уверите се да ознаке времена остају поравнате (видети Поглавље 3). Што пре проверите затегнутост каиша код Рено сервисера.
17. Инсталирајте два спољна пластична поклопца зупчастог каиша.
18. Установитенижний носач носач мотора/поклопац преносника преносног појаса, и горњи носач носач мотора, видети Поглавље 17.
19. Пажљиво уклоните дизалицу и дрвени блок испод палете.
20. Монтирајте ременицу радилице као што је описано у Поглавље 5.
21. Инсталирајте аспиратор као што је описано у Члан 11.
22. Спојите негативни кабл на батерију.