Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Контакти Статті Карта
Автомобілі марки Peugeot Автомобілі марки Opel Автомобілі марки Skoda Автомобілі марки Land Rover Автомобілі марки Mitsubishi Автомобілі марки Volkswagen Автомобілі марки Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Інші
Кліо 1 (1990-1998)

Загальний опис двигуна 1149 см³ (серія D) (Renault Clio 1)

  • Головна
  • Clio
  • Кліо 1 (1990-1998)
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни 1,2 л (D)
  • Загальний опис двигуна 1149 см³ (серія D)
0
Ця частина присвячена ремонтним операціям, що виконуються на двигуні 1149 см³ (D7F) в автомобілі. Подібну інформацію щодо двигунів інших типів можна знайти у частинах А, З і D цього Розділу. Всі процедури зняття та встановлення двигуна, та перебирання блоку двигуна/головки блоку циліндрів для всіх типів двигунів можна знайти у Частині F цього Розділу.

Більшість дій, включених до цієї частини, засновані на умови, що двигун встановлений в автомобілі. Тому, якщо ця інформація використовується при перебиранні вже знятого двигуна, багато описані тут процедури можна пропустити.

Двигун - загальний опис



Двигун має 4-циліндрову, рядну конструкцію з верхнім розташуванням розподільного валу, і встановлений поперечно в передній частині автомобіля.

Циліндри виточені прямо в чавунному блоці. Колінвал закріплений у блоці циліндрів п'ятьма корінними підшипниками. Завзяті шайби в центральному корінному підшипнику визначають осьовий люфт коленвала.

Шатуни з'єднуються з колінвалом за допомогою шатунних підшипників із вкладишами, а з поршнями - посадженими нерухомо поршневими пальцями. Поршні виготовлені з алюмінієвого сплаву та оснащені трьома кільцями, два компресійні та одне маслознімне.

Верхній розподільний вал встановлений у головці блоку циліндрів, і наводиться від колінвала зубчастим ременем, який також веде водяний насос. Розподільний вал управляє клапанами через коромисла, встановлені на осі, прикріпленої до верхньої частини головки блоку циліндрів.

У двигуні застосовується напівгерметична система вентиляції картера.



Мастило в систему подається встановленим у картері масляним насосом, що наводиться від коленвала.

Ремонтні операції, що виконуються без зняття двигуна з автомобіля:
  • Зняття та встановлення головки блоку циліндрів.
  • Зняття та встановлення зубчастого приводного ременя та зірочок.
  • Заміна сальника розподільника.
  • Зняття та встановлення розподільного валу.
  • Зняття та встановлення піддону.
  • Зняття та встановлення шатунів та поршнів
  • Зняття та встановлення масляного насоса.
  • Заміна сальників колінвалу.
  • Заміна підвісів двигуна.
  • Зняття та встановлення маховика.

* Теоретично поршні та шатуни можна зняти прямо в моторному відсіку (після зняття головки блоку циліндрів та піддону). Однак, робити це не рекомендується, тому що подібні процедури набагато легші та безпечніші (з погляду ризику пошкодити компоненти) виконувати на знятому двигуні (див. Частину F цього Розділу).
Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Стаття була перевірена редактором: Федосєєв Денис
Поділіться з друзями:
Попередня
Кліо 1: Бензинові двигуни 1,2 л (D)
Наступна

Специфікації двигуна 1149 см³ (серія D)
Перевірка компресії — опис
Верхня мертва точка (ВМТ) для поршня №1 — розташування
Зазори клапанів — регулювання
Шків колінвала — зняття та встановлення
Кришки зубчастого приводного ременя — зняття та встановлення
Інші статті за іншими моделями Рено

➽ Зняття та встановлення двигуна — загальний опис Рено Эспейс I та II (1984-1996)
➽ Система електронного блокування запуску двигуна Рено Дастер 1 (2009-2017)
➽ Запуск двигуна за допомогою додаткової акумуляторної батареї Рено Флюєнс 1 (2009-2020, бензин)
➽ Система електронного протиугінного блокування запуску двигуна Рено Кангу 1 (1997-2007)
➽ Увімкнення запалювання та запуск двигуна Рено Лагуна 2 (2001-2007)
Посилання на цю статтю у різних форматах
Відгуки та коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає


Складіть два числа 37 + 43

       





Кліо 1 (1990-1998) 
  • Загальна інформація
  • Технічне обслуговування
  • Виявлення несправностей
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни 1,1 л (С)
  • Бензинові двигуни 1,2 л (D)
  • Бензинові двигуни 1,2/1,4 л (E)
  • Бензинові двигуни 1,8 л (F)
  • Дизельні двигуни
  • Капітальний ремонт двигунів
  • Охолодження та опалення
  • Паливна система (карбюратор)
  • Центральне упорскування палива
  • Розподілене упорскування палива
  • Паливна система (дизель)
  • Система запуску та зарядки
  • Система запалювання (транзисторна)
  • Система запалювання (електронна)
  • Передпусковий підігрів дизеля
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Приводні вали
  • Шасі, ходова частина
  • Гальмівна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове керування
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Мобільна версія | Новини та статті | Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Адміністрація | Пошук по сайту | В закладки
Дастер 1 (2009-2017) | Флюєнс 1 (2009-2020, бензин) | Кангу 1 (1997-2007) | Лагуна 2 (2001-2007) | Логан 1 (2004-2012, бензин) | Логан 2 (2012-2020) | Меган 1 (1995-2002) | Меган 2 (2002-2009, бензин) | Сандеро 1 (2007-2012, бензин) | Сценік 1 (1996-2003) | Симбол 1 (1999-2008, бензин) | Симбол 2 (2008-2013, бензин) | Рено 19 (1988-1996) | Эспейс I та II (1984-1996) | Эспейс III (1996-2002) | Кліо 1 (1990-1998) |
Ми хочемо, щоб ваш візит був комфортним 😌 і використовуємо куки 🍪 для цього.