Већина радњи укључених у овај део заснива се на претпоставци да је мотор уграђен у возило. Стога, ако се ове информације користе приликом обнове већ уклоњеног мотора, многе процедуре описане овде могу се прескочити.
Мотор - општи опис
Мотор има 4-цилиндрични, линијски дизајн са брегастом осовином у глави, и постављен је попречно на предњем делу аутомобила.
Цилиндри се директно машински уграђују у блок од ливеног гвожђа. Радилица је причвршћена у блоку цилиндра помоћу пет главних лежајева. Аксијалне подлошке у централном главном лежају одређују аксијални зазор радилице.
Клипњаче су повезане са радилицом помоћу лежајева клипњача са облогама, а са клиповима помоћу фиксних клипних осовина. Клипови су направљени од легуре алуминијума и опремљени су са три прстена, два компресиона прстена и једним прстеном за стругање уља.
Брегаста осовина изнад главе мотора је монтирана у глави цилиндра и покреће се од радилице помоћу зупчастог каиша, који такође покреће водену пумпу. Брегаста осовина контролише вентиле преко клацкалица постављених на осовину причвршћену за врх главе цилиндра.
Мотор користи полухерметички систем вентилације картера.
Подмазивање се доводи у систем помоћу уљне пумпе уграђене у картер и коју покреће радилица.
Поправке које се изводе без скидања мотора са возила:
- Уклањање и постављање главе цилиндра.
- Скидање и постављање зупчастог погонског каиша и ланчаника.
- Замена уљног заптивача брегасте осовине.
- Уклањање и постављање брегасте осовине.
- Уклањање и постављање палете.
- Демонтажа и монтажа клипњача и клипова.*
- Уклањање и постављање пумпе за уље.
- Замена заптивки радилице.
- Замена носача мотора.
- Уклањање и постављање замајца.
* Теоретски, клипови и клипњаче могу се уклонити директно из моторног простора (након скидања главе цилиндра и картера). Међутим, ово се не препоручује, јер су такви поступци много лакши и безбеднији (са становишта оштећења компоненти) за извођење са уклоњеним мотором (видети Део Ф овог одељка).