Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Za oznake Kontakti Članci Mapa
Automobili brenda Peugeot Automobili brenda Opel Automobili brenda Skoda Automobili brenda Land Rover Automobili brenda Mitsubishi Automobili brenda Volkswagen Automobili brenda Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Ostalo
Clio 1 (1990-1998)

Opći opis motora od 1149 ccm (serija D) (Renault Clio 1)

  • Glavna
  • Clio
  • Clio 1 (1990-1998)
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori 1,2 l (D)
  • Opći opis motora od 1149 ccm (serija D)
0
Ovaj odjeljak obuhvaća popravke motora od 1149 ccm (D7F) u vozilu. Slične informacije o drugim tipovima motora možete pronaći u odjeljku Dijelovi A, S i D ovog odjeljka. Svi postupci za uklanjanje i ugradnju motora te obnovu bloka motora/glave cilindra za sve tipove motora mogu se pronaći u dijelu F ovog odjeljka.

Većina radnji uključenih u ovaj dio temelji se na pretpostavci da je motor ugrađen u vozilo. Stoga, ako se ove informacije koriste prilikom obnove već uklonjenog motora, mnogi ovdje opisani postupci mogu se preskočiti.

Motor - opći opis



Motor ima 4-cilindrični, linijski dizajn s bregastom osovinom u glavi motora i postavljen je poprečno na prednjem dijelu automobila.

Cilindri se strojno izrađuju izravno u blok od lijevanog željeza. Radilica je pričvršćena u bloku cilindra pomoću pet glavnih ležajeva. Aksijalni podložni prstenovi u središnjem glavnom ležaju određuju aksijalni zazor radilice.

Klipnjače su s radilicom spojene pomoću ležajeva klipnjača s košuljicama, a s klipovima pomoću fiksnih klipnih osovinica. Klipovi su izrađeni od aluminijske legure i opremljeni su s tri prstena, dva kompresijska prstena i jednim prstenom za struganje ulja.

Bregasta osovina u glavi motora ugrađena je u glavu cilindra i pokreće se iz radilice nazubljenim remenom, koji također pokreće vodenu pumpu. Bregasta osovina upravlja ventilima putem klackalica postavljenih na osovinu pričvršćenu na vrh glave cilindra.

Motor koristi poluhermetički sustav ventilacije kućišta radilice.

Podmazivanje se u sustav dovodi pomoću uljne pumpe ugrađene u kućište radilice, a pokreće je radilica.



Popravci koji se izvode bez skidanja motora s vozila:
  • Uklanjanje i ugradnja glave cilindra.
  • Uklanjanje i ugradnja nazubljenog pogonskog remena i lančanika.
  • Zamjena uljnog bregastog vratila.
  • Uklanjanje i ugradnja bregastog vratila.
  • Uklanjanje i postavljanje palete.
  • Uklanjanje i ugradnja klipnjača i klipova.*
  • Uklanjanje i ugradnja pumpe za ulje.
  • Zamjena semeringa radilice.
  • Zamjena nosača motora.
  • Uklanjanje i ugradnja zamašnjaka.

Ova bilješka je kopirana s izvora: Renaultbook.ru

* Teoretski, klipovi i klipnjače mogu se ukloniti izravno u motornom prostoru (nakon skidanja glave cilindra i korita ulja). Međutim, to se ne preporučuje, jer su takvi postupci puno lakši i sigurniji (s gledišta rizika oštećenja komponenti) izvesti na uklonjenom motoru (vidi Dio F ovog odjeljka).
Ovaj je članak dostupan na: ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak je recenzirao urednik: Fedosejev Denis
Podijeli sa prijateljima:
Prethodni
Clio 1: Benzinski motori 1,2 l (D)
Sljedeći

Specifikacije motora od 1149 ccm (serija D)
Ispitivanje kompresije — opis
Gornja mrtva točka (GMT) za klip br. 1 — lokacija
Zazori ventila — podešavanje
Remenica radilice — demontaža i ugradnja
Poklopci zupčastog remena — uklanjanje i ugradnja
Ostali članci o drugim modelima Renault

➽ Opći opis motora Renault Scenic 1 (1996-2003)
➽ Demontaža i ugradnja motora — opći opis Renault Espace I i II (1984-1996)
➽ Sustav elektronske blokade pokretanja motora Renault Duster 1 (2009-2017)
➽ Pokretanje motora dodatnim akumulatorom Renault Fluence 1 (2009-2020, benzin)
➽ Rad motora Renault Kangoo 1 (1997-2007)
Link na ovaj članak u različitim formatima
Recenzije i komentari posjetitelja
Jos nema komentara


Zbrojite dva broja 33 + 50

       





Clio 1 (1990-1998) 
  • Opće informacije
  • Održavanje
  • Rješavanje problema
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori 1,1 l (C)
  • Benzinski motori 1,2 l (D)
  • Benzinski motori 1.2/1.4 l (E)
  • Benzinski motori 1,8 l (F)
  • Dizelski motori
  • Remont motora
  • Hlađenje i grijanje
  • Sustav goriva (rasplinjač)
  • Centralno ubrizgavanje goriva
  • Distribuirano ubrizgavanje goriva
  • Sustav goriva (dizel)
  • Sustav za pokretanje i punjenje
  • Sustav paljenja (tranzistor)
  • Sustav paljenja (elektronički)
  • Predgrijavanje dizelskih motora
  • Mjenjačka kutija
  • Kvačilo
  • Ručni mjenjač
  • Automatski mjenjač
  • Kardanska vratila
  • Šasija, podvozje
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Upravljanje
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Vanjski dio (vanjski elementi)
  • Vrata, brave i prozori
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Mobilna verzija | Vijesti i članci | Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Administracija | Pretraživanje web mjesta | Za oznake
Duster 1 (2009-2017) | Fluence 1 (2009-2020, benzin) | Kangoo 1 (1997-2007) | Laguna 2 (2001-2007) | Logan 1 (2004-2012, benzin) | Logan 2 (2012-2020) | Megan 1 (1995-2002) | Megan 2 (2002-2009, benzin) | Sandero 1 (2007-2012, benzin) | Scenic 1 (1996-2003) | Symbol 1 (1999-2008, benzin) | Simbol 2 (2008-2013, benzin) | Renault 19 (1988-1996) | Espace I i II (1984-1996) | Espace III (1996-2002) | Clio 1 (1990-1998) |
Želimo da vam posjet bude ugodan 😌 i za to koristimo kolačiće 🍪.