Повечето от действията, включени в тази част, се основават на предположението, че двигателят е монтиран в превозното средство. Следователно, ако тази информация се използва при възстановяване на вече демонтиран двигател, много от описаните тук процедури могат да бъдат пропуснати.
Двигател - общо описание
Двигателят е 4-цилиндров, редови с горно разположен разпределителен вал и е монтиран напречно в предната част на автомобила.
Цилиндрите са изработени директно в чугунения блок. Коляновият вал е закрепен в блока на цилиндрите чрез пет основни лагера. Аксиалните шайби в централния основен лагер определят аксиалния хлабина на коляновия вал.
Мотовилките са свързани с коляновия вал посредством мотовилки с втулки, а с буталата - посредством неподвижни бутални болтове. Буталата са изработени от алуминиева сплав и са оборудвани с три пръстена, два компресионни пръстена и един маслоскрепелен пръстен.
Горният разпределителен вал е монтиран в главата на цилиндрите и се задвижва от коляновия вал чрез зъбен ремък, който задвижва и водната помпа. Разпределителният вал управлява клапаните чрез кобилици, монтирани на вал, прикрепен към горната част на главата на цилиндъра.
Двигателят използва полухерметична система за вентилация на картера.
Смазването се подава към системата от маслена помпа, монтирана в картера и задвижвана от коляновия вал.
Ремонтни операции, извършени без демонтиране на двигателя от превозното средство:
- Демонтиране и монтаж на главата на цилиндъра.
- Демонтиране и монтаж на зъбния задвижващ ремък и зъбните колела.
- Подмяна на семеринга на разпределителния вал.
- Демонтиране и монтаж на разпределителния вал.
- Демонтиране и монтаж на палета.
- Премахване и монтиране на мотовилки и бутала.*
- Демонтиране и монтаж на маслената помпа.
- Смяна на семеринги на коляновия вал.
- Подмяна на опори на двигателя.
- Демонтиране и монтаж на маховика.
* Теоретично, буталата и мотовилките могат да се свалят директно в двигателния отсек (след сваляне на главата на цилиндъра и картера на маслото). Това обаче не се препоръчва, тъй като подобни процедури са много по-лесни и безопасни (от гледна точка на риска от повреда на компонентите) извършете на свален двигател (вижте Част Е от този раздел).
[Оригиналът може да бъде намерен на уебсайта renaultbook.ru]