Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Контакты Статьи Карта
Автомобили компании Пежо Автомобили компании Опель Автомобили компании Шкода Автомобили компании Ленд Ровер Автомобили компании Мицубиси Автомобили компании Фольксваген Автомобили компании Хонда
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Другие
Клио 1 (1990-1998)

Общее описание двигателя 1149 см³ (серия D) (Renault Clio 1)

  • Главная
  • Clio
  • Клио 1 (1990-1998)
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 1,2 л (D)
  • Общее описание двигателя 1149 см³ (серия D)
0
Эта Часть посвящена ремонтным операциям, выполняемым на двигателе 1149 см³ (D7F) в автомобиле. Подобную информацию относительно двигателей других типов можно найти в Частях А, С и D этого Раздела. Все процедуры снятия и установки двигателя, и переборки блока двигателя/головки блока цилиндров для всех типов двигателей можно найти в Части F этого Раздела.

Большинство действий, включенных в эту Часть, основаны на условии, что двигатель установлен в автомобиле. Поэтому, если эта информация используется при переборке уже снятого двигателя, то многие описанные здесь процедуры можно пропустить.

Двигатель - общее описание



Двигатель имеет 4-х цилиндровую, рядную конструкцию с верхним расположением распредвала, и установлен поперечно в передней части автомобиля.

Цилиндры выточены прямо в чугунном блоке. Коленвал закреплен в блоке цилиндров пятью коренными подшипниками. Упорные шайбы в центральном коренном подшипнике определяют осевой люфт коленвала.

[Оригинальная версия на нашем портале RENAULTBOOK.ru]

Шатуны соединяются с коленвалом посредством шатунных подшипников с вкладышами, а с поршнями - посаженными неподвижно поршневыми пальцами. Поршни изготовлены из алюминиевого сплава и оснащены тремя кольцами, два компрессионных и одно маслосъемное.

Верхний распредвал установлен в головке блока цилиндров, и приводится от коленвала зубчатым ремнем, который также ведет водяной насос. Распредвал управляет клапанами через коромысла, установленные на оси, прикрепленной к верхней части головки блока цилиндров.



В двигателе применяется полугерметичная система вентиляции картера.

Смазка в систему подается установленным в картере масляным насосом, приводимым от коленвала.

Ремонтные операции, выполняемые без снятия двигателя с автомобиля:
  • Снятие и установка головки блока цилиндров.
  • Снятие и установка зубчатого приводного ремня и звездочек.
  • Замена сальника распредвала.
  • Снятие и установка распредвала.
  • Снятие и установка поддона.
  • Снятие и установка шатунов и поршней.*
  • Снятие и установка масляного насоса.
  • Замена сальников коленвала.
  • Замена подвесов двигателя.
  • Снятие и установка маховика.

* Теоретически поршни и шатуны можно снять прямо в моторном отсеке (после снятия головки блока цилиндров и поддона). Однако, делать это не рекомендуется, т. к. подобные процедуры гораздо легче и безопаснее (с точки зрения риска повредить компоненты) выполнять на снятом двигателе (см. Часть F этого Раздела).
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья была проверена редактором: Федосеев Денис
Поделитесь с друзьями:
Предыдущая
Клио 1: Бензиновые двигатели 1,2 л (D)
Следующая

Спецификации двигателя 1149 см³ (серия D)
Проверка компрессии — описание
Верхняя мертвая точка (ВМТ) для поршня №1 — расположение
Зазоры клапанов — регулировка
Шкив коленвала — снятие и установка
Крышки зубчатого приводного ремня — снятие и установка
Прочие статьи по другим моделям Рено

➽ Снятие и установка двигателя — общее описание Рено Эспейс I и II (1984-1996)
➽ Общее описание двигателей Рено Сценик 1 (1996-2003)
➽ Описание конструкции двигателя K4J Рено Симбол 2 (2008-2013, бензин)
➽ Общее описание системы впрыска топлива Рено Меган 1 (1995-2002)
➽ Описание конструкции двигателя Рено Логан 1 (2004-2012, бензин)
Ссылка на эту статью в разных форматах
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 30 + 22

       





Клио 1 (1990-1998) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Выявление неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 1,1 л (С)
  • Бензиновые двигатели 1,2 л (D)
  • Бензиновые двигатели 1,2/1,4 л (E)
  • Бензиновые двигатели 1,8 л (F)
  • Дизельные двигатели
  • Капитальный ремонт двигателей
  • Охлаждение и отопление
  • Топливная система (карбюратор)
  • Центральный впрыск топлива
  • Распределенный впрыск топлива
  • Топливная система (дизель)
  • Система запуска и зарядки
  • Система зажигания (транзисторная)
  • Система зажигания (электронная)
  • Предпусковой подогрев дизеля
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
покажите мне ещё
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Мобильная версия | Новости и статьи | Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Администрация | Поиск по сайту | В закладки
Дастер 1 (2009-2017) | Флюенс 1 (2009-2020, бензин) | Кангу 1 (1997-2007) | Лагуна 2 (2001-2007) | Логан 1 (2004-2012, бензин) | Логан 2 (2012-2020) | Меган 1 (1995-2002) | Меган 2 (2002-2009, бензин) | Сандеро 1 (2008-2012, бензин) | Сценик 1 (1996-2003) | Симбол 1 (1999-2008, бензин) | Симбол 2 (2008-2013, бензин) | Рено 19 (1988-1996) | Эспейс I и II (1984-1996) | Эспейс III (1996-2002) | Клио 1 (1990-1998) | Новости о машинах Рено | Техобслуживание двигателей | Двигатели внутреннего сгорания | Карбюраторы легковых авто | Парковка автомобиля
Мы хотим, чтобы ваш визит был комфортным 😌 и используем куки 🍪 для этого.