Примечание: Это действие не является частью процедур обслуживания. Предпринимать его следует только в случае появления шума клапанного механизма, или если имеется подозрение, что мощность падает из-за неправильных зазоров клапанов. Может потребоваться новая прокладка клапанной крышки.
1. Снимите впускной коллектор, как описано в Разделе 4С.
2. Открутите болты, и снимите клапанную крышку и прокладку.
3. Чтобы двигатель легче проворачивался, снимите свечи зажигания, как описано в Разделе 1.
4. Зарисуйте положение клапанов на куске бумаги, пронумеровав их от маховика и подписав впускной и выпускной согласно цилиндрам (т.е. 1I, 1Е, 2I, 2Е, 3Е, 3I, 4Е, 4I). Впускные клапаны находятся на стороне впускного коллектора, а выпускные - на стороне выпускного коллектора. После регулировки зазора соответствующего клапана, зачеркните его на бумаге.
5. Проверните коленвал по часовой стрелке, пока поршень №1 не станет в положение ВМТ, как описано в Главе 3. Не блокируйте коленвал в этом положении. Продолжайте проворачивать коленвал, пока первая из меток регулировки зазора клапанов (полукруглые метки) на звездочке распредвала не совместится с меткой на кронштейне подвеса двигателя/верхней крышке приводного ремня, или клапанной крышке, где имеется (при необходимости временно установите клапанную крышку) (см. иллюстрацию).
4.5. Первая из меток регулировки зазора клапанов (А), обозначенная «Е1-Е3» на звездочке распредвала, должна совместиться с меткой (В) на клапанной крышке (временно установите крышку).
6. Вставьте щуп правильной толщины (см. Спецификации) между штоком выпускного клапана цилиндра №1 и концом коромысла. Если необходима регулировка, ослабьте контргайку на коромысле, и вращайте винт регулировки маленькой отверткой (см. иллюстрации).
4.6а. Проверьте зазор клапанов с помощью щупа...
4.6b. ...и при необходимости отрегулируйте его с помощью накидного гаечного ключа и отвертки.
Удерживая винт регулировки, зажмите контргайку (рекомендуется использовать динамометрический ключ, чтобы избежать искажения резьбы винта) и повторно проверьте регулировку, затем повторите процедуру регулировки на выпускном клапане цилиндра №3. Обратите внимание, что зазоры для впускных и выпускных клапанов различны.
7. Проверните коленвал по часовой стрелке, пока вторая метка регулировки зазора клапанов на звездочке распредвала не совместится с меткой на верху крышки зубчатого приводного ремня или клапанной крышке (см. иллюстрацию 4.5). Отрегулируйте зазоры впускных клапанов цилиндров №1 и №3. Продолжайте регулировать зазоры клапанов в следующей последовательности.
| Метка регулировки зазора (коленвал вращается по часовой стрелке от метки ВМТ на звездочке распредвала) | Регулируемые клапаны |
| Первая | Выпускные №1 и №3 |
| Вторая | Впускные №1 и №3 |
| Третья | Выпускные №2 и №4 |
| Четвертая | Впускные №2 и №4 |
[Оригинал статьи находится на портале www.Renaultbook.ru]
8. Снимите гнездо или гаечный ключ с болта шкива коленвала.
9. Установите свечи зажигания как описано в Разделе 1.
10. Установите клапанную крышку, используя новую прокладку, и зажмите болты крепления в спиральной последовательности (работая от центра наружу) в данном в Спецификациях порядке.
11. Установите впускной коллектор как описано в Разделе 4С.