Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
La marcaje Contacte Articole Hartă
Mașini marca Peugeot Mașini marca Opel Mașini marca Skoda Mașini marca Land Rover Mașini marca Mitsubishi Mașini marca Volkswagen Mașini marca Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Altele
Clio 1 (1990-1998)

Jocuri supape — reglare (Renault Clio 1)

  • Principală
  • Clio
  • Clio 1 (1990-1998)
  • Unitate de alimentare
  • Motoare pe benzină 1,2 l (D)
  • Jocuri supape — reglare
0
Notă: Această acțiune nu face parte din procedurile de întreținere. Acest lucru trebuie făcut numai dacă se detectează zgomot la mecanismul supapelor sau dacă există suspiciunea că se pierde putere din cauza unor jocuri incorecte ale supapelor. Este posibil să fie necesară o nouă garnitură pentru capacul supapei.


1. Scoateți galeria de admisie așa cum este descris în Secțiunea 4C.

2. Deșurubați șuruburile și scoateți capacul supapei și garnitura.

3. Pentru a facilita pornirea motorului, scoateți bujiile așa cum este descris în Secțiunea 1.

4. Desenați poziția supapelor pe o foaie de hârtie, numerotându-le de la volantă și etichetând admisia și ieșirea în funcție de cilindri (aceste. 1I, 1E, 2I, 2E, 3E, 3I, 4E, 4I). Supapele de admisie sunt situate pe partea galeriei de admisie, iar supapele de evacuare sunt situate pe partea galeriei de evacuare. După reglarea jocului supapei corespunzătoare, tăiați-o pe hârtie.

5. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până când pistonul nr. 1 se află în poziția TDC, așa cum este descris în Capitolul 3. Nu blocați arborele cotit în această poziție. Continuați să rotiți arborele cotit până când primul dintre marcajele de reglare a jocului supapelor (marcaje semicirculare) de pe pinionul arborelui cu came nu se va alinia cu marcajul de pe suportul motorului/capacul superior al curelei de transmisie sau cu capacul supapelor, dacă este cazul (dacă este necesar, instalați temporar capacul supapei) (vezi ilustrația).

4.5. Primul dintre marcajele de reglare a jocului supapelor (A), desemnat «E1-E3» de pe pinionul…

4.5. Primul dintre marcajele de reglare a jocului supapelor (A), desemnat "E1-E3" de pe pinionul arborelui cu came, trebuie să fie aliniat cu marcajul (B) de pe capacul supapelor (instalați temporar capacul).




Informațiile se află pe site-ul web www.RENAULTBOOK.ru

6. Introduceți calibrul cu grosimea corectă (vezi specificațiile) între tija supapei de evacuare a cilindrului nr. 1 și capătul culbutorului. Dacă este necesară reglarea, slăbiți piulița de blocare de pe brațul culbutorului și rotiți șurubul de reglare cu o șurubelniță mică (vezi ilustrațiile).

4.6a. Verificați jocurile supapelor folosind o calibră...

4.6a. Verificați jocurile supapelor folosind o calibră...


4.6b....și reglați-l dacă este necesar folosind o cheie tubulară și o șurubelniță.

4.6b....și reglați-l dacă este necesar folosind o cheie tubulară și o șurubelniță.


În timp ce țineți șurubul de reglare, strângeți piulița de blocare (se recomandă utilizarea unei chei dinamometrice pentru a evita deformarea filetului șuruburilor) și verificați din nou reglajul, apoi repetați procedura de reglaj la supapa de evacuare a cilindrului nr. 3. Rețineți că jocurile pentru supapele de admisie și evacuare sunt diferite.



7. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până când al doilea marcaj de reglare a jocului supapelor de pe pinionul arborelui cu came se aliniază cu marcajul de pe partea superioară a capacului curelei de distribuție sau a capacului supapelor (vezi ilustrația 4.5). Reglați jocurile supapelor de admisie pentru cilindrii nr. 1 și nr. 3. Continuați să reglați jocurile supapelor în secvența următoare.

Marcaj de ajustare a jocului (arborele cotit se rotește în sensul acelor de ceasornic de la marcajul TDC de pe pinionul arborelui cu came)Supape reglabile
PrimulSesiunile de absolvire nr. 1 și nr. 3
DoileaIntrarea nr. 1 și nr. 3
TreileaSesiunile de absolvire nr. 2 și nr. 4
PatruleaIntrarea nr. 2 și nr. 4

8. Scoateți cheia tubulară sau cheia de la șurubul fuliei arborelui cotit.

9. Instalați bujiile conform descrierii din Secțiunea 1.

10. Montați capacul supapei folosind o garnitură nouă și strângeți șuruburile de montare în spirală (lucrând din centru spre exterior) în asta în Specificații în ordine.

11. Instalați galeria de admisie așa cum este descris în Secțiunea 4C.
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articolul a fost revizuit de editor: Fedoseev Denis
Impartasiti cu prietenii:
Anterior
Clio 1: Motoare pe benzină 1,2 l (D)
Următorul

Punctul mort superior (PMS) pentru pistonul nr. 1 — locație
Test de compresie — descriere
Descrierea generală a motorului de 1149 cm³ (seria D)
Specificații motor 1149cc (Seria D)
Roata arborelui cotit — demontare și montare
Capace curelei de distribuție — demontare și montare
Curea de transmisie dințată — demontare, inspecție, instalare și…
Mecanismul de tensionare a curelei de distribuție și a pinionului —…
Garnitura de etanșare a arborelui cu came față — înlocuire
Alte articole despre alte modele Renault

➽ Buton de reglare a coloanei de direcție Renault Duster 1 (2009-2017)
➽ Verificarea grosimii semi-inelelor de reglare ale arborelui… Renault Fluence 1 (2009-2020, benzină)
➽ Saibe de reglare Renault Kangoo 1 (1997-2007)
➽ Scaune — reglare Renault Laguna 2 (2001-2007)
➽ Supape de lepare Renault Logan 1 (2004-2012, benzină)
Link către acest articol în diferite formate
Recenzii și comentarii ale vizitatorilor
Niciun comentariu încă


Сложите два числа 32 + 18

       





Clio 1 (1990-1998) 
  • Informații generale
  • Întreţinere
  • Depanare
  • Unitate de alimentare
  • Motoare pe benzină 1,1 l (C)
  • Motoare pe benzină 1,2 l (D)
  • Motoare pe benzină 1,2/1,4 l (E)
  • Motoare pe benzină 1,8 l (F)
  • Motoare diesel
  • Revizia motoarelor
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de alimentare (carburator)
  • Injecție centrală de combustibil
  • Injecție distribuită de combustibil
  • Sistem de alimentare (motorină)
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere (tranzistor)
  • Sistem de aprindere (electronic)
  • Preîncălzirea motoarelor diesel
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată auto
  • Arbori de transmisie
  • Șasiul, trenul de rulare
  • Sistem de frânare
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de direcție
  • Caroserie și interior
  • Exterior (elemente externe)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Știri și articole | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Administrare | Cautarea site-ului | La marcaje
Duster 1 (2009-2017) | Fluence 1 (2009-2020, benzină) | Kangoo 1 (1997-2007) | Laguna 2 (2001-2007) | Logan 1 (2004-2012, benzină) | Logan 2 (2012-2020) | Megan 1 (1995-2002) | Megan 2 (2002-2009, benzină) | Sandero 1 (2007-2012, benzină) | Scenic 1 (1996-2003) | Symbol 1 (1999-2008, benzină) | Symbol 2 (2008-2013, benzină) | Renault 19 (1988-1996) | Espace I și II (1984-1996) | Espace III (1996-2002) | Clio 1 (1990-1998) |
Ne dorim ca vizita ta să fie confortabilă 😌 și folosim cookie-uri 🍪 pentru a face acest lucru.