Poznámka: Táto akcia nie je súčasťou údržby. Toto by sa malo vykonať iba v prípade, že sa zistí hluk mechanizmu ventilov alebo ak existuje podozrenie, že dochádza k strate výkonu v dôsledku nesprávnych vôlí ventilov. Môže byť potrebné nové tesnenie veka ventilov.
1. Demontujte sacie potrubie podľa popisu v Oddiel 4C.
2. Odskrutkujte skrutky a odstráňte kryt ventilov a tesnenie.
3. Aby sa motor ľahšie pretáčal, vyberte zapaľovacie sviečky podľa popisu v Oddiel 1.
4. Nakreslite polohu ventilov na papier, očíslujte ich od zotrvačníka a označte vstup a výstup podľa valcov (t. e. 1I, 1E, 2I, 2E, 3E, 3I, 4E, 4I). Nasávacie ventily sú umiestnené na strane sacieho potrubia a výfukové ventily sú umiestnené na strane výfukového potrubia. Po nastavení vôle príslušného ventilu ho prečiarknite na papieri.
5. Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým piest č. 1 nie je v polohe hornej úvrati, ako je popísané v kapitole 3. Kľukový hriadeľ v tejto polohe neblokujte. Pokračujte v otáčaní kľukového hriadeľa, kým sa nedosiahne prvá zo značiek nastavenia vôle ventilov (polkruhové značky) na ozubenom kolese vačkového hriadeľa sa nezarovná so značkou na konzole uloženia motora/hornom kryte hnacieho remeňa alebo kryte ventilov, ak je to relevantné (v prípade potreby dočasne namontujte kryt ventilov) (pozri ilustráciu).
4.5. Prvá zo značiek nastavenia vôle ventilov (A), označená "E1-E3" na ozubenom kolese vačkového hriadeľa, musí byť zarovnaná so značkou (B) na veku ventilov (dočasne nainštalujte veko).
6. Vložte mierku správnej hrúbky (pozri Špecifikácie) medzi driekom výfukového ventilu valca č. 1 a koncom vahadla. Ak je potrebné nastavenie, uvoľnite poistnú maticu na vahadle a otočte nastavovaciu skrutku malým skrutkovačom (pozri ilustrácie).
4.6a. Skontrolujte vôle ventilov pomocou spáromerného meradla...
Zobraziť pôvodný zdroj na tomto zdroji (RENAULTBOOK.ru)
4.6b....a v prípade potreby ho nastavte pomocou nástrčného kľúča a skrutkovača.
Zatiaľ čo držíte nastavovaciu skrutku, utiahnite poistnú maticu (odporúča sa použiť momentový kľúč, aby sa predišlo zdeformovaniu závitu skrutiek) a znova skontrolujte nastavenie, potom zopakujte postup nastavenia na výfukovom ventile valca č. 3. Upozorňujeme, že vôle pre sacie a výfukové ventily sú odlišné.
7. Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým sa druhá značka nastavenia vôle ventilov na ozubenom kolese vačkového hriadeľa nezarovná so značkou na hornej strane krytu rozvodového remeňa alebo krytu ventilov (pozri obrázok 4.5). Nastavte vôle sacích ventilov pre valce č. 1 a č. 3. Pokračujte v nastavovaní vôlí ventilov v nasledujúcom poradí.
| Značka nastavenia vôle (kľukový hriadeľ sa otáča v smere hodinových ručičiek od značky TDC na ozubenom kolese vačkového hriadeľa) | Nastaviteľné ventily |
| Prvý | Promócie č. 1 a 3 |
| Druhý | Vstup č. 1 a č. 3 |
| Tretí | Promócie č. 2 a 4 |
| Štvrtý | Vstup č. 2 a č. 4 |
8. Odstráňte objímku alebo kľúč zo skrutky remenice kľukového hriadeľa.
9. Nainštalujte zapaľovacie sviečky podľa popisu v Oddiel 1.
10. Nainštalujte kryt ventilov pomocou nového tesnenia a utiahnite montážne skrutky špirálovito (pracujúc od stredu smerom von) v tomto v Špecifikácie v poradí.
11. Nainštalujte sacie potrubie podľa popisu v Oddiel 4C.