Мал. 12.23. Стаяначны тормаз: 1 - рычаг; 2 - галоўны трос; 3 - заціск; 4 - правы задні трос; 5 - левы задні трос
- Няправільнае рэгуляванне стаяначнага тормазу, пры якой трос занадта моцна нацягнуты перашкаджае звычайнай працы прылады аўтаматычнай кампенсацыі зносу тармазных калодак і прыводзіць да павелічэння ходу педалі тормазу.
- Для ўхілення гэтай няспраўнасці ні ў якім разе не нацягвайце тросы, т. к. няспраўнасць хутка з'явіцца ізноў. Стаяначны тормаз не прызначаны для кампенсацыі зазору паміж тармазнымі калодкамі і барабанам (дыскам). Яго рэгуляванне вырабляецца толькі пры замене тармазных калодак, трасоў ці рычага прывада.
- Усталюеце аўтамабіль на пад'ёмнік, які абапіраецца на кузаў, прыслабце гайку так, каб цэнтральны рэгулятар цалкам вызваліўся.
Аўтамабілі з заднімі барабаннымі тормазамі
- Зніміце заднія колы і тармазныя барабаны.
- Круцячы храповое кола пераканаецеся ў вольным кручэнні кола ў абодвух кірунках і праверце працу прылады аўтаматычнай кампенсацыі, пасля чаго павярніце яго ў зваротным кірунку на 5-6 зубцоў.
- Пераканайцеся ў свабодным перамяшчэнні трасоў і правільным становішчы рычагоў (З, мал. 12.24) прывада стаяначнага тормазу на тармазных калодках.
- Паступова нацягніце тросы ў вобласці кампенсатара так, каб рычагі (З) пачыналі перамяшчацца пры ўсталёўцы рычага прывада стаяначнага тормазу ў становішча паміж першым і другім зубам сектара і заставаліся ў вольным стане пры ўсталёўцы рычага прывада на другі зуб сектара
- Усталюйце тармазныя барабаны і колы.
- Прывядзіце тармазныя калодкі ў працоўнае становішча, некалькі разоў націснуўшы з высілкам на педаль тормазу. Пры гэтым павінны чуцца пстрычкі ад храпавага кола прылады аўтаматычнай кампенсацыі зносу.
- Праверце поўны ход рычага прывада стаяначнага тормазу, які павінен быць не больш за 8-10 зуб'яў па сектары.
Аўтамабілі з заднімі дыскавымі тормазамі
- Зніміце заднія колы
- Пераканайцеся ў свабодным перамяшчэнні трасоў і свабодным перамяшчэнні рычагоў ручнога прывада калодак і перавядзіце іх у крайняе ніжняе становішча. Паступова нацягніце тросы ў вобласці кампенсатара да таго, як наканечнік троса стаяначнага тормазу даткнецца з рычагом ручнога прывада калодак, не выклікаючы перасоўванні апошняга.
- Удакладніце рэгуляванне з тым, каб рычагі (С. мал. 25) пачыналі перамяшчацца пры ўсталёўцы рычага прывада стаяначнага тормазу паміж першым і другім зубам сектара і заставаліся ў вольным стане пры ўсталёўцы рычага на другі зуб сектара.
- Усталюйце колы.
Мал. 12.24. Правільнае размяшчэнне рычага (З) прывада стаяначнага тормазу на тармазной калодцы
Мал. 12.25. Размяшчэнне рычага (З) прывада стаяначнага тормазу на аўтамабілях з заднімі дыскавымі тормазамі