Мал. 12.23. Гальмо стоянки: 1 – важіль; 2 - головний трос; 3 - затискач; 4 – правий задній трос; 5 – лівий задній трос
- Неправильне регулювання гальма стоянки, при якій трос занадто сильно натягнутий перешкоджає нормальній роботі пристрою автоматичної компенсації зносу гальмівних колодок і призводить до збільшення ходу педалі гальма.
- Для усунення цієї несправності в жодному разі не натягуйте троси, тому що несправність скоро з'явиться знову. Гальмо стоянки не призначене для компенсації зазору між гальмівними колодками і барабаном (диском). Його регулювання провадиться тільки при заміні гальмівних колодок, тросів або важеля приводу.
- Встановіть автомобіль на витяг, що спирається на кузов, послабте гайку так, щоб центральний регулятор повністю звільнився.
Автомобілі із задніми барабанними гальмами
- Зніміть задні колеса та гальмівні барабани.
- Обертаючи храпове колесо, переконайтеся у вільному обертанні колеса в обох напрямках і перевірте роботу пристрою автоматичної компенсації, після чого поверніть його у зворотному напрямку на 5-6 зубців.
- Переконайтеся у вільному переміщенні тросів та правильному положенні важелів (З, рис. 12.24) приводу гальма стоянки на гальмівних колодках.
- Поступово натягніть троси в області компенсатора так, щоб важелі (З) починали переміщатися при встановленні важеля приводу гальма стоянки в положення між першим і другим зубом сектора і залишалися у вільному стані при встановленні важеля приводу на другий зуб сектора
- Встановіть гальмівні барабани та колеса.
- Приведіть гальмівні колодки в робоче положення, кілька разів натиснувши на педаль гальма. При цьому повинні чутись клацання від храпового колеса пристрою автоматичної компенсації зносу.
- Перевірте повний хід важеля приводу гальма стоянки, який повинен бути не більше ніж 8-10 зубів по сектору.
Автомобілі із задніми дисковими гальмами
- Зніміть задні колеса
- Переконайтеся у вільному переміщенні тросів та вільному переміщенні важелів ручного приводу колодок та переведіть їх у крайнє нижнє положення. Поступово натягніть троси в області компенсатора до того, як наконечник гальмового троса торкається важеля ручного приводу колодок, не викликаючи переміщення останнього.
- Уточніть регулювання для того, щоб важелі (С. Мал. 25) починали переміщатися при встановленні важеля приводу гальма стоянки між першим і другим зубом сектора і залишалися у вільному стані при встановленні важеля на другий зуб сектора.
- Встановіть колеса.
Мал. 12.24. Правильне розташування важеля (З) приводу гальма стоянки на гальмівній колодці
Мал. 12.25. Розташування важеля (З) приводу гальма стоянки на автомобілях з задніми дисковими гальмами