Мал. 12.26. Гальмівний шланг: X – гайка, 17 Нм; Y - конічний заплечик; Z – шліцева гайка, 17 Нм
- З'єднання трубок з гальмівними циліндрами та розподільними пристроями проводиться конусними муфтами. Кінці трубок обтиснуті та мають конусоподібну форму для відповідного розміру конусних різьбових отворів у гальмівних циліндрах або розподільних пристроях. Перед обтисканням кінців трубок на них надягається стопорна гайка, яка після загвинчування конусоподібної поверхні в конусну основу отвору різьбового притискає і герметизує трубку.
Зняття
- Трубним ключем відверніть накидну гайку (1, рис. 12.27) гальмівного трубопроводу з наконечника гальмівного шланга, поки пружина (3) не розвантажиться настільки, що можна буде витягти шланг із шліцевого отвору (4).
Мал. 12.27. Елементи з'єднання гальмівного шлангу: 1 – накидна гайка; 2 – гальмівний шланг; 3 – пружина; 4 - шліцевий отвір; 5 - кронштейн
- Викрутіть шланг зі скоби супорта гальма і, при необхідності, зніміть скобу супорта гальма.
Встановлення
- Встановіть скобу супорта на направляючу колодок і вверніть у скобу наконечник шланга гальм, після чого затягніть його моментом 14 Н·м.
- Гальмівні шланги встановлюються, коли підвіска знаходиться в такому положенні:
- колеса вивішені (підвіска на місці);
- Колеса стоять для руху по прямій.
- Вставте шліцевий наконечник шланга в кронштейн (5). не допускаючи скручування шланга.
- Переконайтеся, що наконечник (4) шланга вільно входить в отвір кронштейна, після чого встановіть пружину (3) і з'єднайте гальмівний трубопровід зі шлангом, не допускаючи обертання шланга при накручуванні накидної гайки трубопроводу
- Затягніть накидну гайку потрібним моментом.
- Видаліть повітря з гальмівної системи.