Моменти затяжки, Нм
X = 15; Z = 13
Увага! З міркувань безпеки та виключення перекручування гальмівних шлангів, а також можливості торкання ними деталей підвіски повинен дотримуватися порядку виконання робіт, як описано нижче.
4. Зніміть корпус термостата (2 гвинти).
5. Зніміть вакуумний насос (2 болти, 2 гайки).
6. При заміні насоса замінюйте шпильку.
Встановлення
1. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.
Посилання на джерело знаходиться на (renaultbook.ru)
2. Видаліть повітря з гальмівного контуру.
Перевірка
На прогрітому двигуні при 4000 об/хв мінімальне розрідження має становити 700 мбар (525 мм. рт.ст.) протягом 3 сік.
Зняття
1. Ослабте затягування накидної гайки 1 (штуцерний ключ), що з'єднує трубку і шланг 2, настільки, щоб пружина 3 повністю звільнилася, що дало б можливість вийняти наконечник шланга з отвору шліцевого 4.
2. Зніміть шланг із гальмівної скоби та за потреби зніміть гальмівну скобу.
Встановлення
1. Встановіть скобу на гальмівний механізм та вкрутіть шланг у отвір на гальмівній скобі.
2. Потім затягніть наконечник шланга з 15 Нм.
Гальмівні трубки встановлюються, коли міст знаходиться на місці:
- колеса встановлені (підвіска на місці);
- міст вирівняний (керовані колеса в положенні для руху прямо).
3. Закріпіть штуцерний наконечник шланга на кронштейні 5 без перекручування шланга і перевірте, чи наконечник 4 вільно входить у шліцевий отвір кронштейна.
4. Встановіть пружину 3.
5. Встановіть трубку на шланг, щоб шланг не перекрутився під час згвинчування трубки зі шлангом.
6. Затягніть накидну гайку з потрібним моментом.
7. Видаліть повітря з гальмівного контуру.