Momenty dokręcania, Nm
X = 15; Z = 13
Uwaga! Ze względów bezpieczeństwa oraz aby zapobiec skręcaniu się przewodów hamulcowych lub ich kontaktowi z elementami zawieszenia, należy postępować zgodnie z poniższą procedurą.
4. Zdejmij obudowę termostatu (2 śruby).
5. Wyjmij pompę próżniową (2 śruby, 2 nakrętki).
6. Podczas wymiany pompy należy wymienić sworzeń napędowy.
Instalacja
1. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
2. Odpowietrz układ hamulcowy.
Badanie
Przy rozgrzanym silniku przy 4000 obr./min minimalne podciśnienie powinno wynosić 700 mbar (525 mm. poł. Sztuka.) w ciągu 3 sek.
Wyjmowanie
1. Odkręć nakrętkę łączącą 1 (klucz francuski), łącząc rurkę i wąż 2 w taki sposób, że sprężyna 3 zostaje całkowicie zwolniona, co umożliwia wyjęcie końcówki węża z otworu wielowypustowego 4.
2. Zdejmij przewód z zacisku hamulcowego i w razie potrzeby zdejmij zacisk hamulcowy.
Instalacja
1. Zamontuj zacisk na mechanizmie hamulcowym i przykręć przewód do otworu w zacisku hamulcowym.
2. Następnie dokręć końcówkę węża momentem 15 Nm.
Przewody hamulcowe montuje się po zamontowaniu osi:
- koła są zamontowane (zawieszenie na miejscu);
- most jest wyrównany (koła skrętne w pozycji do jazdy na wprost).
3. Przymocuj końcówkę węża do uchwytu 5, nie skręcając węża, i sprawdź, czy końcówka 4 swobodnie pasuje do otworu wielowypustowego uchwytu.
4. Zamontuj sprężynę 3.
5. Zamontuj rurkę na wężu, upewniając się, że wąż nie skręca się podczas przykręcania rurki do węża.
6. Dokręć nakrętkę łączącą wymaganym momentem obrotowym.
7. Odpowietrz układ hamulcowy.
[Tekst jest dostępny na tej stronie internetowej RenaultBook]