Zdejmowanie dźwigni
1. Zwolnij hamulec postojowy.
2. Odkręć śruby mocujące kołnierze rury wlotowej do kołnierza rury tłumika.
3. Zdejmij gumowe wieszaki z rury wydechowej i przymocuj rurę wydechową do nadwozia.
4. Zdejmij osłony termiczne.
5. Zaznaczyć odległość między końcami nakrętki 1 a drążkiem napędowym hamulca postojowego w zespole regulacyjnym.
6. Odkręć nakrętkę 1, aby zwolnić obie linki hamulcowe.
7. Wyjmij drążek napędowy hamulca postojowego z uchwytu 2.
8. Odkręć dwie nakrętki mocujące wspornik dźwigni hamulca postojowego.
9. Zdejmij dźwignię hamulca postojowego i odłącz złącze wyłącznika lampki ostrzegawczej hamulca.
Montaż dźwigni
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
1. Zamontuj osłony termiczne.
2. Upewnij się, że złącze przełącznika światła ostrzegawczego hamulca jest podłączone.
3. Ustaw drążek hamulca postojowego w pozycji zanotowanej przy zdejmowaniu dźwigni.
4. W razie potrzeby wyreguluj skok dźwigni.
Modyfikacja
Nieprawidłowo wyregulowany hamulec postojowy, gdy linka jest zbyt naciągnięta, uniemożliwia prawidłowe działanie automatycznego układu kompensacji zużycia klocków hamulcowych i powoduje wydłużenie skoku pedału.
Nie należy naciągać linek, aby naprawić tę usterkę, gdyż szybko wystąpi ona ponownie.
Hamulec postojowy nie powinien być używany w celu wyeliminowania luzu. Należy go regulować wyłącznie podczas wymiany szczęk, linek lub dźwigni hamulcowych.
1. Podnieś samochód na podnośniku, opierając go na karoserii.
2. Odkręcić nakrętkę 1 tak, aby jednostka regulacyjna osiągnęła stan całkowicie swobodny.
3. Zdejmij dwa tylne koła.
4. Zdejmij dwa bębny hamulcowe.
5. Sprawdź działanie automatycznego urządzenia kompensującego zużycie poprzez obrót koła zapadkowego D (upewnij się, że może obracać się w obu kierunkach), a następnie obrócić go o 5-6 zębów.
6. Upewnij się, że linki hamulcowe przesuwają się swobodnie.
7. Upewnij się, że dźwignie zwalniające B prawidłowo stykają się ze szczękami hamulcowymi.
8. Stopniowo naciągaj linki w zespole regulacyjnym tak, aby dźwignie zwalniające B zaczęły się poruszać pomiędzy pierwszym a drugim kliknięciem skoku dźwigni siłownika hamulca postojowego i pozostały wciśnięte od drugiego kliknięcia.
9. Zabezpiecz nakrętkę blokującą jednostki regulacyjnej.
10. Zamontuj bębny hamulcowe.
11. Opuść samochód na koła.
12. Po zaparkowaniu pojazdu należy doprowadzić klocki hamulcowe do stanu używalności, naciskając pedał hamulca kilka razy mocno i nasłuchując kliknięcia automatycznego urządzenia kompensującego zużycie.