Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Кантакты Артыкулы Мапа
Аўтамабілі маркі Peugeot Аўтамабілі маркі Opel Аўтамабілі маркі Skoda Аўтамабілі маркі Land Rover Аўтамабілі маркі Mitsubishi Аўтамабілі маркі Volkswagen Аўтамабілі маркі Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Іншыя
Кангу 1 (1997-2007)

Стаяначная тармазная сістэма (Renault Kangoo 1)

  • Галоўная
  • Kangoo
  • Кангу 1 (1997-2007)
  • Шасі, хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Стаяначная тармазная сістэма
0
Змест: Зняцце рычага 🠛 Ўстаноўка рычага 🠛 Рэгулёўка 🠛

Зняцце рычага



1. Прыслабце стаяначны тормаз.

2. Адкруціце балты мацавання фланцаў прыёмнай трубы да фланца трубы глушыцеля.

3. Зніміце гумовыя падвешванні выпускной трубы і прымацуеце выпускную трубу да кузава.

4. Зніміце цеплаахоўныя шчыткі.

4. Зніміце цеплаахоўныя шчыткі.


5. Адзначце ў рэгулявальным вузле адлегласць паміж тарцамі гайкі 1 і цягі прывада стаяначнага тормазу.

5. Адзначце ў рэгулявальным вузле адлегласць паміж тарцамі гайкі 1 і цягі прывада стаяначнага…


6. Прыслабце зацяжку гайкі 1, каб вызваліць абодва тармазных троса.

7. Зніміце цягу прывада стаяначнага тормазу з трымальніка 2.

8. Адкруціце дзве гайкі мацавання кранштэйна рычага прывада стаяначнага тормазу.

9. Зніміце рычаг стаяначнага тормазу і адлучыце раз'ём выключальніка сігнальнай лямпы тормазу.



Ўстаноўка рычага



Устаноўка вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці.

1. Усталюйце цеплаахоўныя шчыткі.

2. Не забудзьцеся падлучыць раз'ём выключальніка сігнальнай лямпы тормазу.

3. Усталюйце цягу прывада стаяначнага тормазу ў становішча, пазначанае пры зняцці рычага.

4. Пры неабходнасці адрэгулюйце ход рычага.

Рэгулёўка



Няправільнае рэгуляванне стаяначнага тормазу, пры якой трос занадта нацягнуты, выключае звычайную працу прылады аўтаматычнай кампенсацыі зносу тармазных накладак і выклікае падаўжэнне ходу педалі.

Трасы не павінны нацягвацца для ўхілення гэтай няспраўнасці, паколькі яна зноў хутка адновіцца.

Стаяначны тормаз не павінен выкарыстоўвацца для ўхілення зазору і павінен рэгулявацца толькі пры замене тармазных калодак, трасоў або рычага.

1. Падніміце аўтамабіль на пад'ёмніку з упорам на кузаў.

2. Прыслабце зацяжку гайкі 1 настолькі, каб рэгулявальны вузел прыйшоў цалкам у вольнае стан.

2. Прыслабце зацяжку гайкі 1 настолькі, каб рэгулявальны вузел прыйшоў цалкам у вольнае стан.


3. Зніміце два заднія колы.

4. Зніміце два тармазныя барабаны.

5. Праверце працу прылады аўтаматычнай кампенсацыі зносу, круцячы храповое кола D (пераканайцеся ў магчымасці яго кручэнні ў абодва бакі), Затым правярніце яго назад на 5-6 зубцоў.



5. Праверце працу прылады аўтаматычнай кампенсацыі зносу, круцячы храповое кола D (пераканайцеся ў…


6. Забяспечце свабоднае слізгаценне тармазных трасоў.

7. Забяспечце правільны дотык расціскных рычагоў У тармазных калодак.

8. Паступова нацягніце тросы ў рэгулявальным вузле так, каб расціскныя рычагі Ў пачыналі перамяшчацца паміж першай і другой пстрычкамі ходу рычага прывада стаяначнага тормазу і заставаліся прыціснутымі з другой пстрычкі.

9. Зафіксуйце контргайку рэгулявальнага вузла.

Тэкст прадстаўлены анлайн-рэсурсам RenaultBook.ru

10. Усталюйце тармазныя барабаны.

11. Апусціце аўтамабіль на колы.

11. Апусціце аўтамабіль на колы.


12. На які стаіць на колах аўтамабілі прывядзіце тармазныя калодкі ў працоўны стан, некалькі разоў націскаючы з высілкам на педаль і прыслухоўваючыся, каб пачуць пстрычку прылады аўтаматычнай кампенсацыі зносу.
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул быў правераны рэдактарам: Федасееў Дзяніс
Падзяліцеся з сябрамі:
Папярэднія
Кангу 1: Тармазная сістэма
Наступныя

Рэгулятар тармазных сіл
Тармазныя шлангі
Вакуумная помпа (дызельны рухавік)
Вакуумны ўзмацняльнік тармазоў
Галоўны тармазны цыліндр
Антыблакіровачная тармазная сістэма
Зняцце і ўстаноўка гідраўлічнага блока ABS
Іншыя артыкулы па іншых мадэлях Рэно

➽ Тармазная сістэма — агульныя звесткі Рэно Логан 2 (2012-2020)
➽ Тармазная сістэма — асаблівасці прылады Рэно Сандэра 1 (2007-2012, бензін)
➽ Антыблакіровачная тармазная сістэма Рэно Сцэнік 1 (1996-2003)
➽ Тармазная сістэма — агульныя звесткі Рэно Сімбол 2 (2008-2013, бензін)
➽ Тармазная сістэма — тэхнічныя дадзеныя Рэно Espace III (1996-2002)
Спасылка на гэты артыкул у розных фарматах
Водгукі і каментарыі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Складзеце два лікі 24 + 32

       





Кангу 1 (1997-2007) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавы рухавік D7F
  • Бензінавы рухавік E7J
  • Дызельны рухавік F8Q
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Прывадныя валы
  • Шасі, хадавая частка
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер і інтэр'ер
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Мабільная версія | Навіны і артыкулы | Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Адміністрацыя | Пошук па сайце | У закладкі
Дастэр 1 (2009-2017) | Флюенс 1 (2009-2020, бензін) | Кангу 1 (1997-2007) | Лагуна 2 (2001-2007) | Логан 1 (2004-2012, бензін) | Логан 2 (2012-2020) | Меган 1 (1995-2002) | Меган 2 (2002-2009, бензін) | Сандэра 1 (2007-2012, бензін) | Сцэнік 1 (1996-2003) | Сімбол 1 (1999-2008, бензін) | Сімбол 2 (2008-2013, бензін) | Рэно 19 (1988-1996) | Espace I і II (1984-1996) | Espace III (1996-2002) | Кліё 1 (1990-1998) |
Мы хочам, каб ваш візіт быў камфортным 😌 і выкарыстоўваем печыва 🍪 для гэтага.