Тармазная сістэма — тэхнічныя дадзеныя (Renault Espace III)

Пярэднія тормазы

На перадпакоях тормазах выкарыстоўваюцца вентыляваныя тармазныя кружэлкі і плывучыя суппорты з адным цыліндрам.

Марка - Girling

• Дыяметр цыліндру, мм:

аўтамабілі з бензінавымі рухавікамі - 54

аўтамабілі з дызельнымі рухавікамі - 60

• Дыяметр тармазной кружэлкі, мм - 280
• Таўшчыня тармазной кружэлкі, мм - 24 (min: 21,8)
• Біццё тармазной кружэлкі, мм - 0,07
• Намінальная таўшчыня тармазных калодак з падставай, мм - 18
• Мінімальна дапушчальная таўшчыня тармазных калодак, мм - 6

Марка - AS FM 120

Заднія барабанныя тормазы

Заднія барабанныя тормазы з аўтаматычнай рэгулёўкай зазораў і механізмам прывада стаяначнага тормазу.

Марка - Girling

• Дыяметр працоўнага тармазнога цыліндру, мм - 22,2
• Дыяметр тармазнога барабана, мм - 228,5
• Максімальна дапушчальны дыяметр тармазнога барабана, мм - 229,5
• Намінальная таўшчыня тармазных калодак, мм - 7 (min: 2.5)

Марка - Girling 13CG

Прывад тармазной сістэмы

Вакуумны ўзмацняльнік тармазоў

На аўтамабілі ўстанаўліваецца вакуумны ўзмацняльнік тармазоў з падвойнай дыяфрагмай.

На аўтамабілях з дызельнымі рухавікамі разрэджанне для вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў ствараецца вакуумнай помпай. усталяваным на галоўцы цыліндраў і прыводным у дзеянне ад размеркавальнага вала са боку махавік.

Рухавік	Бензінавы	Дызельны
Тып	Просты	Падвойны
Дыяметр, мм	254	228,6 і 203,2
Адлегласць ад пярэдняга ўсталявальнага тарца да цэнтра адтуліны штока, мм	198,5	193,5
Паглыбленне штурхача ад задняй усталявальнай паверхні, мм	22,3	22,3

Галоўны тармазны цыліндр тандэмнага тыпу

• Дыяметр, мм - 23,8

Рэгулятар ціску

• Рэгулятар ціску выключае пры тармажэнні блакаванне задніх колаў незалежна ад загрузкі аўтамабіля.

Праверка ціску

Стаяначны тормаз

Стаяначны тормаз з тросовым прывадам ад рычага, усталяванага ў салоне аўтамабіля, уздзейнічае на тармазныя механізмы задніх колаў.

• Ход рычага - 8-10 пстрычак

Тармазная вадкасць

Ёмістасць, л:

• без АВS - 0,7
• з ABS - 1,0

Рэкамендуемы тармазная вадкасць сінтэтычная вадкасць, якая адпавядае SAE J1703 спецыфікацыі DOT 4

Перыядычнасць замены - праз кожныя 60 000 км

Антыблакіровачная тармазная сістэма

Электронны блок кіравання

Папярэдне запраграмаваны электронны блок кіравання размешчаны ў левай перадпакоі часткі за бамперам у корпусе, замацаваным на гідраўлічным блоку Яго роля складаецца ў тым. каб пасродкам электрамагнітных клапанаў рэгуляваць ціск у тармазных механізмах і выключыць блакаванне колаў пры інтэнсіўным тармажэнні.

Марка – Bosch

Тып - 0273 004 137

Датчык частаты кручэння кола

Індуктыўныя датчыкі частаты кручэння колаў замацаваны на паваротных кулаках насупраць зубчастых ротараў.

[Інфармацыя размешчана на вэб-сайце: renaultbook.ru]



Супраціў, Ом:

• датчык пярэдняга кола - 1100
• датчык задняга кола - 1600

Паветраны зазор паміж датчыкам і ротарам, мм (не рэгуляваны) — 0,8±0,6

Электрамагнітныя клапаны

• Гідраўлічны блок утрымоўвае 8 электрамагнітных клапанаў 2/2, гэта значыць па 2 на кожнае кола, адзін впускной і іншы выпускны.

Гідраўлічны блок

• Гідраўлічны блок размешчаны ў левай перадпакоі часткі за бамперам і складаецца з помпы высокага ціску з электрычным прывадам, рэгулявальных электрамагнітных клапанаў. гасіцеля ваганняў ціску і акумулятара ціску.

Моманты зацяжкі, Н·м

• Ніт мацавання пярэдняга суппорта - 35
• Трымальнік пярэдняга суппорта да паваротнага кулака - 120
• Ніт мацавання пярэдняй тармазной кружэлкі - 15
• Ніты мацавання працоўнага тармазнога цыліндру на тармазным шчыце - 10
• Ніты мацавання тармазнога барабана да ступіцы - 10
• Гайка мацавання калодкі задняга кола - 170
• Ніт мацавання цапфы ступіцы з заднімі барабаннымі тормазамі - 30
• Гайкі мацавання галоўнага тармазнога цыліндру - 17
• Гайкі мацавання вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў - 25
• Штуцэр выдалення паветра - 6-8
• Наканечнік гнуткага шланга пярэдняга тормазу М10x100 -17
• Наканечнік гнуткага шланга задняга тормазу М10х100 - 17
• Наканечнікі трубаправодаў, якія далучаюцца да выходных адтулін галоўнага тармазнога цыліндру М10х100 або М12x100 - 17
• Наканечнік трубаправода, які далучаецца да ўваходнай адтуліны рэгулятара тармазнога намаганні М12x100 - 17
• Наканечнік трубаправода, які далучаецца да выходнай адтуліны рэгулятара тармазнога намаганні М10х100 - 17
• Наканечнікі трубаправодаў, якія далучаюцца да ўваходных і выходных адтулін гідраўлічнага вузла ABS М10х100 або М10х100 - 17
• Ніт мацавання датчыка ABS - 10
• Гайка мацавання верхняй часткі задняга амартызатара 60 Болт мацавання ніжняй часткі задняга амартызатара - 25
• Ніты мацавання кола - 100

Увага!

• Пры правядзенні прац на гідраўлічнай сістэме аўтамабіляў абсталяваных антыблакіровачнай тармазной сістэмай папярэдне адлучыце электрычны раздым, размешчаны на гідраўлічным блоку.
• Рэгуляванне стаяначнага тормазу ажыццяўляецца з ніжняга боку аўтамабіля.
• Зняцце задняга датчыка ABS патрабуе папярэдняга зняцця калодкі / тармазнога барабана і тармазнога шчыта. Паветраны зазор датчыкаў ABS не рэгулюецца, таму ў выпадку некарэктнага значэння зазору, заменіце датчык. Тармазная вадкасць, якая выкарыстоўваецца ў гідраўлічнай сістэме тармазоў, атрутная, таму пры трапленні яе на скуру неабходна неадкладна прамыць гэтае месца багатай колькасцю вады. Таксама гэтая вадкасць гіграскапічная, г.зн. паглынае вільгаць з паветра, і таму вадкасць, якая захоўваецца працяглы час у адкрытым посудзе, не рэкамендуецца выкарыстоўваць.