Пярэднія тормазы
На перадпакоях тормазах выкарыстоўваюцца вентыляваныя тармазныя кружэлкі і плывучыя суппорты з адным цыліндрам.
Марка - Girling
- Дыяметр цыліндру, мм:
аўтамабілі з бензінавымі рухавікамі - 54
аўтамабілі з дызельнымі рухавікамі - 60
- Дыяметр тармазной кружэлкі, мм - 280
- Таўшчыня тармазной кружэлкі, мм - 24 (min: 21,8)
- Біццё тармазной кружэлкі, мм - 0,07
- Намінальная таўшчыня тармазных калодак з падставай, мм - 18
- Мінімальна дапушчальная таўшчыня тармазных калодак, мм - 6
Марка - AS FM 120
Заднія барабанныя тормазы
Заднія барабанныя тормазы з аўтаматычнай рэгулёўкай зазораў і механізмам прывада стаяначнага тормазу.
Марка - Girling
- Дыяметр працоўнага тармазнога цыліндру, мм - 22,2
- Дыяметр тармазнога барабана, мм - 228,5
- Максімальна дапушчальны дыяметр тармазнога барабана, мм - 229,5
- Намінальная таўшчыня тармазных калодак, мм - 7 (min: 2.5)
Марка - Girling 13CG
Прывад тармазной сістэмы
Вакуумны ўзмацняльнік тармазоў
На аўтамабілі ўстанаўліваецца вакуумны ўзмацняльнік тармазоў з падвойнай дыяфрагмай.
На аўтамабілях з дызельнымі рухавікамі разрэджанне для вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў ствараецца вакуумнай помпай. усталяваным на галоўцы цыліндраў і прыводным у дзеянне ад размеркавальнага вала са боку махавік.
Рухавік | Бензінавы | Дызельны |
Тып | Просты | Падвойны |
Дыяметр, мм | 254 | 228,6 і 203,2 |
Адлегласць ад пярэдняга ўсталявальнага тарца да цэнтра адтуліны штока, мм | 198,5 | 193,5 |
Паглыбленне штурхача ад задняй усталявальнай паверхні, мм | 22,3 | 22,3 |
Галоўны тармазны цыліндр тандэмнага тыпу
- Дыяметр, мм - 23,8
Рэгулятар ціску
- Рэгулятар ціску выключае пры тармажэнні блакаванне задніх колаў незалежна ад загрузкі аўтамабіля.
Праверка ціску
Стаяначны тормаз
Стаяначны тормаз з тросовым прывадам ад рычага, усталяванага ў салоне аўтамабіля, уздзейнічае на тармазныя механізмы задніх колаў.
- Ход рычага - 8-10 пстрычак
Тармазная вадкасць
Ёмістасць, л:
- без АВS - 0,7
- з ABS - 1,0
Рэкамендуемы тармазная вадкасць сінтэтычная вадкасць, якая адпавядае SAE J1703 спецыфікацыі DOT 4
Перыядычнасць замены - праз кожныя 60 000 км
Антыблакіровачная тармазная сістэма
Электронны блок кіравання
Папярэдне запраграмаваны электронны блок кіравання размешчаны ў левай перадпакоі часткі за бамперам у корпусе, замацаваным на гідраўлічным блоку Яго роля складаецца ў тым. каб пасродкам электрамагнітных клапанаў рэгуляваць ціск у тармазных механізмах і выключыць блакаванне колаў пры інтэнсіўным тармажэнні.
Марка – Bosch
Тып - 0273 004 137
Датчык частаты кручэння кола
Індуктыўныя датчыкі частаты кручэння колаў замацаваны на паваротных кулаках насупраць зубчастых ротараў.
Супраціў, Ом:
- датчык пярэдняга кола - 1100
- датчык задняга кола - 1600
Паветраны зазор паміж датчыкам і ротарам, мм (не рэгуляваны) — 0,8±0,6
Электрамагнітныя клапаны
- Гідраўлічны блок утрымоўвае 8 электрамагнітных клапанаў 2/2, гэта значыць па 2 на кожнае кола, адзін впускной і іншы выпускны.
Гідраўлічны блок
- Гідраўлічны блок размешчаны ў левай перадпакоі часткі за бамперам і складаецца з помпы высокага ціску з электрычным прывадам, рэгулявальных электрамагнітных клапанаў. гасіцеля ваганняў ціску і акумулятара ціску.
Моманты зацяжкі, Н·м
- Ніт мацавання пярэдняга суппорта - 35
- Трымальнік пярэдняга суппорта да паваротнага кулака - 120
- Ніт мацавання пярэдняй тармазной кружэлкі - 15
- Ніты мацавання працоўнага тармазнога цыліндру на тармазным шчыце - 10
- Ніты мацавання тармазнога барабана да ступіцы - 10
- Гайка мацавання калодкі задняга кола - 170
- Ніт мацавання цапфы ступіцы з заднімі барабаннымі тормазамі - 30
- Гайкі мацавання галоўнага тармазнога цыліндру - 17
- Гайкі мацавання вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў - 25
- Штуцэр выдалення паветра - 6-8
- Наканечнік гнуткага шланга пярэдняга тормазу М10x100 -17
- Наканечнік гнуткага шланга задняга тормазу М10х100 - 17
- Наканечнікі трубаправодаў, якія далучаюцца да выходных адтулін галоўнага тармазнога цыліндру М10х100 або М12x100 - 17
- Наканечнік трубаправода, які далучаецца да ўваходнай адтуліны рэгулятара тармазнога намаганні М12x100 - 17
- Наканечнік трубаправода, які далучаецца да выходнай адтуліны рэгулятара тармазнога намаганні М10х100 - 17
- Наканечнікі трубаправодаў, якія далучаюцца да ўваходных і выходных адтулін гідраўлічнага вузла ABS М10х100 або М10х100 - 17
- Ніт мацавання датчыка ABS - 10
- Гайка мацавання верхняй часткі задняга амартызатара 60 Болт мацавання ніжняй часткі задняга амартызатара - 25
- Ніты мацавання кола - 100
Увага!
- Пры правядзенні прац на гідраўлічнай сістэме аўтамабіляў абсталяваных антыблакіровачнай тармазной сістэмай папярэдне адлучыце электрычны раздым, размешчаны на гідраўлічным блоку.
- Рэгуляванне стаяначнага тормазу ажыццяўляецца з ніжняга боку аўтамабіля.
- Зняцце задняга датчыка ABS патрабуе папярэдняга зняцця калодкі / тармазнога барабана і тармазнога шчыта. Паветраны зазор датчыкаў ABS не рэгулюецца, таму ў выпадку некарэктнага значэння зазору, заменіце датчык. Тармазная вадкасць, якая выкарыстоўваецца ў гідраўлічнай сістэме тармазоў, атрутная, таму пры трапленні яе на скуру неабходна неадкладна прамыць гэтае месца багатай колькасцю вады. Таксама гэтая вадкасць гіграскапічная, г.зн. паглынае вільгаць з паветра, і таму вадкасць, якая захоўваецца працяглы час у адкрытым посудзе, не рэкамендуецца выкарыстоўваць.