Frane fata
Frânele din față folosesc discuri de frână ventilate și etriere plutitoare cu un singur cilindru.
Brand – Girling
- Diametrul cilindrului, mm:
mașini cu motoare pe benzină - 54
mașini cu motoare diesel - 60
- Diametrul discului de frână, mm - 280
- Grosimea discului de frână, mm - 24 (min: 21,8)
- Denivelare disc de frână, mm - 0,07
- Grosimea nominală a plăcuțelor de frână cu bază, mm - 18
- Grosimea minimă admisă a plăcuțelor de frână, mm - 6
Marca – AS FM 120
Frâne cu tambur spate
Frâne cu tambur spate cu reglare automată a jocului și mecanism de antrenare a frânei de parcare.
Brand – Girling
- Diametrul cilindrului de frână de lucru, mm - 22,2
- Diametrul tamburului de frână, mm - 228,5
- Diametrul maxim admis al tamburului de frână, mm - 229,5
- Grosimea nominală a plăcuțelor de frână, mm - 7 (min: 2.5)
Brand – Girling 13CG
Acționarea sistemului de frânare
Amplificator de frână cu vid
Mașinile sunt echipate cu un servofrânare cu vid cu diafragmă dublă.
La vehiculele cu motoare diesel, vidul pentru servofrânarea în vid este creat de o pompă de vid. montat pe chiulasa si antrenat de arborele cu came pe partea volantului.
Motor | Benzină | Motorină |
Tip | Simplu | Dubla |
Diametru, mm | 254 | 228.6 și 203.2 |
Distanța de la capătul frontal al instalării până la centrul orificiului tijei, mm | 198,5 | 193,5 |
Degajare de împingere de pe suprafața de montare din spate, mm | 22,3 | 22,3 |
Cilindru principal de frână de tip tandem
- Diametru, mm - 23,8
Regulator de presiune
- Regulatorul de presiune previne blocarea roților din spate la frânare, indiferent de sarcina vehiculului.
Verificarea presiunii
Frână de parcare
O frână de parcare acționată prin cablu de la o pârghie instalată în interiorul mașinii acționează asupra mecanismelor de frânare ale roților din spate.
- Cursă pârghie - 8-10 clicuri
Lichid de frână
Capacitate, l:
- fără АВS — 0,7
- cu ABS - 1.0
Lichid de frână recomandat: lichid sintetic care respectă specificația SAE J1703 DOT 4
Frecvența de înlocuire: la fiecare 60.000 km
Sistem de franare anti-blocare
Unitate electronică de control
Unitatea de control electronică preprogramată este amplasată în partea stângă față în spatele barei de protecție într-o carcasă montată pe unitatea hidraulică.Rolul ei este de a... pentru a regla presiunea în mecanismele de frânare folosind supape electromagnetice și pentru a preveni blocarea roților în timpul frânărilor puternice.
Marca – Bosch
Tip - 0273 004 137
Senzor de viteza rotii
Senzorii inductivi de turație a roților sunt montați pe articulațiile de direcție vizavi de rotoarele angrenajului.
Rezistență, Ohm:
- senzor roată față - 1100
- senzor roata spate - 1600
Spațiu de aer între senzor și rotor, mm (nu este reglabil) — 0,8±0,6
Electrovalve
- Blocul hidraulic contine 8 electrovalve 2/2, adica cate 2 pentru fiecare roata, o intrare si cealalta iesire.
Bloc hidraulic
- Unitatea hidraulica este situata in partea stanga fata in spatele barei de protectie si este formata dintr-o pompa de inalta presiune actionata electric si supape solenoide de control. amortizor de fluctuație de presiune și acumulator de presiune.
Cuplu de strângere, Nm
- Șurub de fixare a etrierului față - 35
- Suport etrier față la articulația de direcție - 120
- Șurub de fixare a discului de frână față - 15
- Șuruburi pentru fixarea cilindrului de frână de lucru pe scutul de frână - 10
- Șuruburi care fixează tamburul de frână pe butuc - 10
- Piuliță butuc roții spate - 170
- Șurub de fixare a axei butuc cu frâne cu tambur spate - 30
- Piulițe de fixare a cilindrului principal de frână - 17
- Piulițe de montare a servofrânelor în vid - 25
- Racord de aerisire - 6-8
- Capat furtun flexibil frana fata M10x100 -17
- Capat furtun flexibil frana spate M10x100 - 17
- Vârfurile conductelor conectate la orificiile de evacuare ale cilindrului principal de frână M10x100 sau M12x100 - 17
- Vârful conductei conectat la intrarea regulatorului de forță de frânare M12x100 - 17
- Vârful conductei conectat la ieșirea regulatorului de forță de frânare M10x100 - 17
- Vârfurile conductelor conectate la orificiile de intrare și de evacuare ale unității hidraulice ABS M10x100 sau M10x100 - 17
- Șurub de fixare a senzorului ABS - 10
- Piuliță care fixează partea superioară a amortizorului din spate 60 Șurub care fixează partea inferioară a amortizorului din spate - 25
- Șuruburi roți - 100
Atenţie!
- Când lucrați la sistemul hidraulic al vehiculelor echipate cu sistem de frânare antiblocare, deconectați mai întâi conectorul electric situat pe unitatea hidraulică.
- Frâna de parcare este reglată din partea inferioară a vehiculului.
- Scoaterea senzorului ABS din spate necesită mai întâi îndepărtarea butucului/tamburului de frână și a scutului de frână. Spațiul de aer al senzorilor ABS nu este reglabil, așa că dacă valoarea distanței este incorectă, înlocuiți senzorul. Lichidul de frână folosit în sistemul de frânare hidraulic este otrăvitor, așa că dacă intră în contact cu pielea ta, clătește imediat zona cu cantități mari de apă. Acest lichid este, de asemenea, higroscopic, adică. absoarbe umezeala din aer și, prin urmare, lichidul depozitat mult timp într-un recipient deschis nu este recomandat.