Sistem de frânare — date tehnice (Renault Espace III)

Frane fata

Frânele față folosesc discuri ventilate și etriere plutitoare cu un singur cilindru.

Brand - Girling

• Diametrul cilindrului, mm:

mașini cu motoare pe benzină - 54

mașini cu motoare diesel - 60

• Diametrul discului de frână, mm — 280
• Grosimea discului de frână, mm — 24 (min: 21,8)
• Denivelare disc de frână, mm — 0,07
• Grosimea nominală a plăcuțelor de frână cu bază, mm — 18
• Grosimea minimă admisă a plăcuțelor de frână, mm — 6

Marca - AS FM 120

Frâne cu tambur spate

Frâne cu tambur spate cu reglare automată a jocului și mecanism de antrenare a frânei de parcare.

Brand - Girling

• Diametrul cilindrului de frână de lucru, mm — 22.2
• Diametrul tamburului de frână, mm — 228,5
• Diametrul maxim admisibil al tamburului de frână, mm — 229,5
• Grosimea nominală a plăcuțelor de frână, mm — 7 (min: 2,5)

Brand - Girling 13CG

Acționarea sistemului de frânare

Amplificator de frână cu vid

Vehiculele sunt echipate cu un servofrânare cu vid cu diafragmă dublă.

La vehiculele cu motoare diesel, vidul pentru servofrânarea este creat de o pompă de vid. montat pe chiulasa si antrenat de arborele cu came pe partea volantului.

Motor	Benzină	Diesel
Tip	Simplu	Dubla
Diametru, mm	254	228.6 și 203.2
Distanța de la capătul de montare frontal până la centrul orificiului tijei, mm	198,5	193,5
Degajare de împingere de la suprafața de montare din spate, mm	22,3	22,3

Cilindru principal de frână de tip tandem

• Diametru, mm — 23,8

Regulator de presiune

• Regulatorul de presiune previne blocarea roților din spate la frânare, indiferent de sarcina vehiculului.

Verificarea presiunii

Frână de parcare

Frâna de parcare este acționată prin cablu de la o pârghie instalată în interiorul vehiculului și acționează asupra mecanismelor de frânare ale roților din spate.

• Cursa manetei: 8-10 clicuri

Lichid de frână

Capacitate, l:

• fără ABS - 0,7
• cu ABS - 1.0

Lichid de frână recomandat: lichid sintetic care îndeplinește specificația SAE J1703 DOT 4

Frecvența de înlocuire: la fiecare 60.000 km

Sistem de frânare antiblocare

Unitate de control electronic

Unitatea de control electronică preprogramată este situată în zona din stânga față în spatele barei de protecție într-o carcasă fixată pe blocul hidraulic. pentru a regla presiunea în mecanismele de frânare cu ajutorul supapelor electromagnetice și pentru a preveni blocarea roților în timpul frânării intense.

Marca - Bosch

Tip - 0273 004 137

Senzor de viteza rotii

Senzorii inductivi de turație a roților sunt montați pe articulațiile de direcție vizavi de rotoarele dintate.



Rezistență, Ohm:

• senzor roata fata - 1100
• senzor roata spate - 1600

Spațiu de aer între senzor și rotor, mm (nu este reglabil) — 0,8±0,6

Electrovalve

• Unitatea hidraulică conține 8 2/2 supape electromagnetice, adică 2 pentru fiecare roată, o intrare și o ieșire.

Bloc hidraulic

• Unitatea hidraulica este situata in partea stanga fata in spatele barei de protectie si este formata dintr-o pompa de inalta presiune cu actionare electrica, supape electromagnetice de reglare. amortizor de presiune și acumulator de presiune.

Cuplu de strângere, Nm

• Șurub de fixare a etrierului față - 35
• Suportul etrierului față la articulația de direcție - 120
• Șurub de fixare a discului de frână față - 15
• Șuruburi pentru fixarea cilindrului de frână de lucru pe scutul de frână - 10
• Șuruburi de fixare a tamburului de frână la butuc - 10
• Piuliță de fixare a butucului roții din spate - 170
• Șurub pentru fixarea butucului cu frâne cu tambur spate - 30
• Piulițe de fixare a cilindrului principal de frână - 17
• Piulițe de fixare a servofrânelor - 25
• Mamelon de aerisire - 6-8
• Vârf furtun flexibil frână față M10x100 -17
• Vârf furtun flexibil frână spate M10x100 - 17
• Capetele conductelor conectate la ieșirile cilindrului principal de frână M10x100 sau M12x100 - 17
• Capătul conductei conectat la intrarea regulatorului forței de frânare M12x100 - 17
• Capătul conductei conectat la ieșirea regulatorului de forță de frânare M10x100 - 17
• Vârfurile de conducte conectate la orificiile de intrare și de evacuare ale unității hidraulice ABS M10x100 sau M10x100 - 17
• Șurub de fixare a senzorului ABS - 10
• Piuliță de fixare a părții superioare a amortizorului din spate 60 Șurub de montare a părții inferioare a amortizorului din spate — 25
• Șuruburi de fixare a roților - 100

Atenţie!

• Când lucrați la sistemul hidraulic al vehiculelor echipate cu sistem de frânare antiblocare, deconectați mai întâi conectorul electric situat pe unitatea hidraulică.
• Frâna de parcare este reglată din partea de jos a vehiculului.
• Scoaterea senzorului ABS din spate necesită mai întâi îndepărtarea butucului/tamburului de frână și a scutului de frână. Spațiul de aer al senzorilor ABS nu este reglabil, așa că dacă valoarea distanței este incorectă, înlocuiți senzorul. Lichidul de frână folosit în sistemul hidraulic de frânare este otrăvitor, așa că dacă intră în contact cu pielea dvs., trebuie să spălați imediat zona cu multă apă. Acest lichid este, de asemenea, higroscopic, adică. absoarbe umezeala din aer și, prin urmare, nu se recomandă utilizarea lichidului depozitat pentru o lungă perioadă de timp într-un recipient deschis.