Przednie hamulce
W przednich hamulcach zastosowano wentylowane tarcze hamulcowe i jednocylindrowe pływające zaciski.
Marka – Girling
- Średnica cylindra, mm:
samochody z silnikami benzynowymi – 54
samochody z silnikami Diesla – 60
- Średnica tarczy hamulcowej, mm - 280
- Grubość tarczy hamulcowej, mm - 24 (min: 21,8)
- Bicie tarczy hamulcowej, mm - 0,07
- Nominalna grubość klocków hamulcowych z podstawą, mm - 18
- Minimalna dopuszczalna grubość klocków hamulcowych, mm - 6
Marka – AS FM 120
Hamulce bębnowe tylne
Tylne hamulce bębnowe z automatyczną regulacją luzu i mechanizmem napędowym hamulca postojowego.
Marka – Girling
- Średnica roboczego cylindra hamulcowego, mm - 22,2
- Średnica bębna hamulcowego, mm - 228,5
- Maksymalna dopuszczalna średnica bębna hamulcowego, mm - 229,5
- Nominalna grubość klocków hamulcowych, mm - 7 (min: 2.5)
Marka – Girling 13CG
Napęd układu hamulcowego
Podciśnieniowy wzmacniacz hamulca
Samochody są wyposażone w podciśnieniowy wzmacniacz hamulca z podwójną membraną.
W pojazdach z silnikami wysokoprężnymi podciśnienie dla podciśnieniowego wspomagania hamulców jest wytwarzane przez pompę próżniową. montowany na głowicy cylindrów i napędzany przez wałek rozrządu po stronie koła zamachowego.
Silnik | Benzyna | Diesel |
Typ | Prosty | Podwójnie |
Średnica, mm | 254 | 228,6 i 203,2 |
Odległość od przedniego końca montażowego do środka otworu na pręt, mm | 198,5 | 193,5 |
Wgłębienie popychacza od tylnej powierzchni montażowej, mm | 22,3 | 22,3 |
Główny cylinder hamulcowy typu tandem
- Średnica, mm - 23,8
Regulator ciśnienia
- Regulator ciśnienia zapobiega blokowaniu tylnych kół podczas hamowania, niezależnie od obciążenia pojazdu.
Kontrola ciśnienia
Hamulec postojowy
Hamulec postojowy sterowany linką za pomocą dźwigni zamontowanej wewnątrz samochodu działa na mechanizmy hamulcowe tylnych kół.
- Skok dźwigni - 8-10 kliknięć
Płyn hamulcowy
Pojemność, l:
- bez АВS — 0,7
- z ABS - 1,0
Zalecany płyn hamulcowy: płyn syntetyczny zgodny ze specyfikacją SAE J1703 DOT 4
Częstotliwość wymiany: co 60 000 km
System antywłamaniowy
Elektroniczna jednostka kontrolująca
Zaprogramowana elektroniczna jednostka sterująca znajduje się z przodu po lewej stronie za zderzakiem w obudowie zamontowanej na agregacie hydraulicznym.Jego rolą jest... w celu regulacji ciśnienia w mechanizmach hamulcowych za pomocą zaworów elektromagnetycznych i zapobiegania blokowaniu kół podczas gwałtownego hamowania.
Marka – Bosch
Wpisz - 0273 004 137
Czujnik prędkości koła
Indukcyjne czujniki prędkości kół są zamontowane na zwrotnicach naprzeciwko wirników przekładni.
Opór, Ohm:
- czujnik przedniego koła - 1100
- czujnik tylnego koła - 1600
Szczelina powietrzna między czujnikiem a wirnikiem, mm (nieregulowany) — 0,8±0,6
Zawory elektromagnetyczne
- Blok hydrauliczny zawiera 8 elektrozaworów 2/2, czyli po 2 na każde koło, jeden wlot i drugi wylot.
Blok hydrauliczny
- Agregat hydrauliczny znajduje się w lewej przedniej części za zderzakiem i składa się z napędzanej elektrycznie pompy wysokociśnieniowej oraz elektromagnetycznych zaworów sterujących. tłumik wahań ciśnienia i akumulator ciśnienia.
Momenty dokręcania, Nm
- Śruba mocowania przedniego zacisku - 35
- Uchwyt zacisku przedniego do zwrotnicy - 120
- Śruba mocująca przednią tarczę hamulcową - 15
- Śruby do mocowania roboczego cylindra hamulcowego do tarczy hamulcowej - 10
- Śruby mocujące bęben hamulcowy do piasty - 10
- Nakrętka piasty koła tylnego - 170
- Śruba mocująca piastę osi z tylnymi hamulcami bębnowymi - 30
- Nakrętki mocujące główny cylinder hamulcowy - 17
- Nakrętki mocujące wzmacniacz hamulca podciśnieniowego - 25
- Złącze odpowietrzające - 6-8
- Końcówka elastycznego przewodu hamulcowego przedniego M10x100 -17
- Końcówka elastycznego przewodu hamulcowego tylnego M10x100 - 17
- Końcówki rurociągów podłączone do otworów wylotowych głównego cylindra hamulcowego M10x100 lub M12x100 - 17
- Końcówka rurociągu podłączona do wlotu regulatora siły hamowania M12x100 - 17
- Końcówka rurociągu podłączona do wylotu regulatora siły hamowania M10x100 - 17
- Końcówki rurociągów podłączone do otworów wlotowych i wylotowych zespołu hydraulicznego ABS M10x100 lub M10x100 - 17
- Śruba mocująca czujnik ABS - 10
- Nakrętka zabezpieczająca górną część tylnego amortyzatora 60 Śruba mocująca dolną część tylnego amortyzatora - 25
- Śruby do kół - 100
Uwaga!
- Podczas prac przy układzie hydraulicznym pojazdów wyposażonych w układ przeciwblokujący należy w pierwszej kolejności odłączyć złącze elektryczne znajdujące się na zespole hydraulicznym.
- Hamulec postojowy jest regulowany od spodu pojazdu.
- Demontaż tylnego czujnika ABS wymaga najpierw zdjęcia piasty/bębna hamulcowego i tarczy hamulcowej. Szczeliny powietrznej czujników ABS nie można regulować, więc jeśli wartość szczeliny jest nieprawidłowa, wymień czujnik. Płyn hamulcowy stosowany w hydraulicznym układzie hamulcowym jest trujący, dlatego w przypadku kontaktu ze skórą należy natychmiast spłukać to miejsce dużą ilością wody. Ciecz ta jest również higroskopijna, tj. pochłania wilgoć z powietrza, dlatego nie zaleca się długotrwałego przechowywania cieczy w otwartym pojemniku.