Specyfikacja silnika benzynowego 2,0 litra (Renault Megane 1)

Oznaczenie:

silniki 8-zaworowe z pojedynczym górnym wałkiem rozrządu (SOHC)

modele ze skrzynią manualną

F3R 750, F3R 796*, F3R 798*

modele z automatyczną skrzynią biegów

F3R751, F3R 791*, F3R 797*

16-zaworowy silnik z dwoma górnymi rozrządu głowicy (DOHC)

F7R 710

Średnica cylindra

82,7 mm

Skok tłoka

93,0 mm

Objętość robocza

1998 cm³

Stopień sprężania

9.8:1

Kolejność zapłonu cylindra

1-3-4-2 (cylinder nr 1 po stronie koła zamachowego/tarczy napędowej)

Kierunek obrotów wału korbowego

Zgodnie z ruchem wskazówek zegara, patrząc od strony koła pasowego

Silniki bez wałka pośredniego.

Silniki F3R:

zawór wlotowy
zawór wydechowy

0,20 mm
0,40 mm

Silnik F7R

Samoregulujące popychacze hydrauliczne

Wartość napięcia paska rozrządu (patrz tekst)

odczyty urządzenia:

silniki F3R
silniki F7R

29±10% SEEM
32±10% SEEM

wartość minimalna:

silniki F3R
silniki F7R

27 SEEM
19 SEEM

Wysokość:

silniki F3R
silniki F7R

169,50 mm ±0,2 mm
169,45 mm ±0,1 mm

Maksymalne dopuszczalne odkształcenie powierzchni uszczelki

0,05 mm

Kąt gniazda zaworu

90°

Szerokość gniazda zaworu:

silniki F3R

1,7±0,2 mm

silniki F7R:

zawór wlotowy
zawór wydechowy

1,4 mm
1,7 mm

Luz osiowy

0,048 - 0,133 mm

Zawór wlotowy

40,0 mm

33,0 mm

Zawór wydechowy

32,5 mm

28,5 mm

Średnica pręta

8,0 mm

7,0 mm

Średnica:

grupa wielkości

82,70 - 82,71 mm

grupa wielkości

W 82,71 - 82,72 mm

grupa wielkości

Od 82,72 do 82,73 mm

Średnica tłoka:

silniki F3R:

grupa rozmiarów A lub 1

82,665 - 82,675 mm

grupa rozmiarów B lub 2

82,675 - 82,685 mm

grupa rozmiarów B lub 2

82,675 - 82,685 mm

silnik F7R

grupa rozmiarów V lub 1

82,655 - 82,665 mm

grupa rozmiarów B lub 2

82,665 - 82,675 mm

grupa rozmiarów R lub 3

82,675 - 82,685 mm

Górny pierścień kompresyjny

1,50 mm

1,20 mm

Drugi pierścień kompresyjny

1,75 mm

1,50 mm

Pierścień zgarniający olej

3,00 mm

2,50 mm

Luz między tłokiem a cylindrem:

silniki F3R
silnik F7R

0,035 - 0,065 mm
0,035 -0,055 mm

Luz roboczy łożyska korbowego*

0,025 - 0,050 mm

Luz boczny pokrywy korbowodu

0.220 — 0.400

Luz osiowy

0,070 - 0,150 mm

Średnica czopu łożyska głównego:

nominalny
1 naprawa

54,795 mm ±0,01 mm
54,545 mm ±0,01 mm

Luz roboczy łożyska głównego

0,020 - 0,058 mm

Średnica czopu łożyska korbowodu:

nominalny
1 naprawa

48 000 mm
47,750 mm

Luz osiowy wału korbowego

0,07 0,23 mm

Minimalne ciśnienie oleju przy 80°C:

1000 obr./min
3000 obr./min

1,2 bara
3,5 bara

Między kołem zębatym a obudową

0,100 mm

0,240 mm

Luz osiowy koła zębatego

0,020 mm

0,085 mm

Nakrętki/śruby pokrywy zaworów

5

Pokrywy łożysk wałka rozrządu - silniki F3R:

śruby o średnicy 8 mm
śruby o średnicy 6 mm

20
10

Śruby obudowy wałka rozrządu - silniki F7R:

śruby o średnicy 8 mm
śruby o średnicy 6 mm

24
10

Śruba koła zębatego wałka rozrządu

50

Śruby koła pasowego napinacza paska rozrządu

20

Nakrętka koła pasowego napinacza paska napędowego

50

Śruba koła zębatego wałka rozrządu

50

Śruby koła pasowego napinacza paska rozrządu

20

Nakrętka koła pasowego napinacza paska napędowego

50

Śruba koła zębatego wału pośredniego - silniki F3R 750, F3R 751, F7R 710

50

Śruby głowicy cylindrów - silniki F3R:*

etap 1 – wszystkie śruby w kolejności pokazanej na ilustracji 10.40a

30

etap 2

Dokręć wszystkie śruby o 50°±4°

etap 3

Poczekaj 3 minuty

etap 4

Odkręć śruby 1 i 2 o 180°

etap 5

Dokręcić śruby 1 i 2 momentem 25 Nm

etap 6

Dokręć śruby 1 i 2 o 123°±7°

etap 7

Odkręć śruby 3 i 4 o 180°

etap 8

Dokręcić śruby 3 i 4 momentem 25 Nm

etap 9

Dokręć śruby 3 i 4 o 123°±7°

etap 10

Odkręć śruby 5 i 6 o 180°

etap 11

Dokręcić śruby 5 i 6 momentem 25 Nm

etap 12

Dokręć śruby 5 i 6 o 123°±7°

etap 13

Odkręć śruby 7 i 8 o 180°

etap 14

Dokręcić śruby 7 i 8 momentem 25 Nm

etap 15

Dokręć śruby 7 i 8 o 123°±7°

etap 16

Odkręć śruby 9 i 10 o 180°

etap 17

Dokręć śruby 9 i 10 do 123°±7°

etap 18

Dokręć śruby 9 i 10 o 123°±7°

Śruby głowicy cylindra - silnik F7R*:

etap 1 – wszystkie śruby w kolejności pokazanej na ilustracji 10.40a

30

etap 2

Dokręć wszystkie śruby o 50°±2°

etap 3

Poczekaj 3 minuty

etap 4 – przykręcaj każdą śrubę po kolei, w kolejności odwrotnej do pokazanej na ilustracji 10.40a

Całkowicie poluzuj wszystkie śruby

etap 5 – wszystkie śruby w kolejności pokazanej na ilustracji 10.40a

Dokręć wszystkie śruby momentem 25 Nm

etap 6

Dokręć wszystkie śruby o 107°±2°

etap 7

Uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej (kiedy wentylator się włącza) - wyłącz silnik

etap 8

Odkręć śruby pokazane na ilustracji 10.53

etap 9

Pozostawić silnik do całkowitego ostygnięcia

etap 10

Całkowicie poluzuj śruby 1 i 2

etap 11

Dokręcić śruby 1 i 2 momentem 25 Nm

etap 12

Dokręć śruby 1 i 2 o 107°±2°

etap 13

Całkowicie poluzuj śruby 3 i 4

etap 14

Dokręcić śruby 3 i 4 momentem 25 Nm

etap 15

Dokręć śruby 3 i 4 o 107°±2°

etap 16

Całkowicie poluzuj śruby 5 i 6

etap 17

Dokręcić śruby 5 i 6 momentem 25 Nm

etap 18

Dokręć śruby 5 i 6 o 107°±2°

etap 19

Całkowicie poluzuj śruby 7 i 8

etap 20

Dokręcić śruby 7 i 8 momentem 25 Nm

etap 21

Dokręć śruby 7 i 8 o 107°±2°

etap 22

Całkowicie poluzuj śruby 9 i 10

etap 23

Dokręcić śruby 9 i 10 momentem 25 Nm

etap 24

Dokręć śruby 9 i 10 o 107°±2°

etap 25

Dokręć śruby pokazane na ilustracji 10.53

Śruba koła pasowego wału korbowego

95

Pokrywy łożysk korbowodowych

50

Główne pokrywy łożysk

65

Śruby pompy olejowej - silniki F3R 750, F3R 751, F7R 710:

śruby o średnicy 6 mm
śruby o średnicy 8 mm

10
22

Pompa olejowa - wszystkie inne silniki:

śruby montażowe
śruby przekładniowe

Brak danych
Brak danych

Śruby koła zamachowego/tarczy napędowej:

silniki F3R
silnik F7R

50 — 55
65 — 70

Śruby paletowe

13

Korek spustowy oleju silnikowego

Skontaktuj się z Szefem Konserwacja

Mocowania silnika/skrzyni biegów

Proszę zapoznać się z sekcją Opis testu kompresji

Uchwyt osłony koła zamachowego/tarczy napędowej:

na silniku
o transmisji

50
25

Kolektor dolotowy

Skontaktuj się z Szefem Układy zasilania i wydechu

Kolektor wydechowy

Skontaktuj się z Szefem Układy zasilania i wydechu

Śruby mocujące zwrotnicę do kolumny zawieszenia przedniego

Skontaktuj się z Szefem Zawieszenie i układ kierowniczy

Śruba dokręcająca drążek zmiany biegów

Skontaktuj się z Szefem Przenoszenie

Śruby mocujące wewnętrzną płytę osłony lewego wału napędowego – modele ze skrzynią manualną

Skontaktuj się z Szefem Wały napędowe

Śruby kół

Skontaktuj się z Szefem Konserwacja

* Użyj nowych śrub.