Spis treści: Wyjmowanie 🠛 Instalacja 🠛
Notatka. Należy wymienić wszystkie klocki na jednej osi pojazdu, nawet jeśli zużyty jest tylko jeden klocek. Jeżeli klocki hamulcowe mają być ponownie zamontowane, należy je oznaczyć przed demontażem.
Wyjmowanie
- Poluzuj naciąg linki hamulca postojowego w pobliżu kompensatora
- Urządzenia Rou. 943 i Emb. 880 zdejmij kołpak piasty
- Odkręć nakrętkę mocującą piastę
- Zdejmij zespół piasty i bębna hamulcowego, chroniąc wewnętrzny pierścień łożyska kawałkiem materiału
- Za pomocą szczypiec do szczęk hamulcowych zdejmij górną sprężynę napinającą szczękę hamulcową (1. Rys. 12.12).
Rysunek. 12.11. Elementy hamulca bębnowego: 1 - czapka; 2 - nakrętka mocująca piastę; 3 - bęben hamulcowy; 4 - wspornik klocków hamulcowych zabezpieczający przed ruchem bocznym; 5 - sprężyna naciągowa dolna; 6 - sprężyna naciągowa górna;7 - szczęka hamulcowa; 8 - szczęka hamulcowa; 9 - wiosna; 10 - mechanizm regulacji luzu szczęk hamulcowych (drążek rozprężny); 11 - cylinder hamulcowy roboczy; 12 - osłona hamulca
Rysunek. 12.12. Elementy mechanizmu hamulca bębnowego tylnego: 1 - sprężyna naciągowa górna; 2 - sprężyna automatycznej regulacji luzu; 3 - dźwignia regulacyjna; 4 - mechanizm regulacji luzu szczęk hamulcowych (drążek rozprężny); 5 - dźwignia hamulca postojowego; 6 - wspornik szczęk hamulcowych zabezpieczający przed ruchem bocznym; 7 - szczęka hamulcowa; 8 - szczęka hamulcowa; 9 - piasta; 10 - nakrętka mocująca piastę
- Za pomocą szczypiec Fre. 573-01 Odłączyć linkę hamulca postojowego.
- Zdjąć sprężynę naciągową dźwigni regulacyjnej i dźwignię regulacyjną (3).
- Naciśnij, obróć o ćwierć obrotu i zdejmij boczne zatrzaski szczęk hamulcowych (6).
- Zdejmij pręt regulacyjny dystansu.
- Jeżeli nie ma czujnika ABS, wyjmij klocki hamulcowe, krzyżując je na czopie, aby odsłonić dolną sprężynę napinającą spod wspornika sworznia.
- Jeżeli posiadasz czujnik ABS, skrzyżuj klocki hamulcowe na sworzniu, za pomocą śrubokręta odłącz sprężynę napinającą od jednego klocka, a następnie odłącz ją od drugiego klocka.
Instalacja
- Za pomocą środka do czyszczenia hamulców usuń kurz z bębnów i szczęk hamulcowych.
- Jeżeli nie ma czujnika ABS, zamocuj dolne haki sprężynowe do klocków hamulcowych, skrzyżuj klocki hamulcowe nad czopem, umieść dolną sprężynę napinającą za wspornikiem sworznia i zamontuj klocki hamulcowe.
- Jeżeli posiadasz czujnik ABS, umieść dolną sprężynę napinającą za wspornikiem sworznia, zamocuj sprężynę napinającą do jednego z klocków, skrzyżuj klocki, a następnie zamocuj sprężynę napinającą do drugiego klocka i zamontuj klocki hamulcowe.
- Zamontuj regulacyjny drążek dystansowy, następnie włóż zaciski szczęk hamulca bocznego na miejsce, naciśnij i obróć o ćwierć obrotu, zamontuj górną sprężynę powrotną, sprężynę naciągową dźwigni regulacyjnej i dźwignię regulacyjną. Za pomocą szczypiec Fre 573 zamocuj linkę hamulca postojowego i ustaw dźwignię naprzeciw szczęki hamulcowej.
- Upewnij się, że końce górnej i dolnej sprężyny napinającej są prawidłowo ustawione na szczękach hamulcowych.
- Za pomocą śrubokręta przekręć pokrętło zapadkowe drążka dystansowego, aby wyregulować położenie klocków hamulcowych tak, aby ich średnica wynosiła 228 mm.
- Zamontuj piastę i bęben hamulcowy, ale nie dokręcaj nakrętki mocującej piastę.
- Przy pracującym silniku naciśnij pedał hamulca kilka razy, aby wyśrodkować klocki hamulcowe.
- Obróć bęben hamulcowy – powinien obracać się lekko, lekko dotykając szczęk hamulcowych. W przeciwnym razie. Obróć koło zapadkowe listwy dystansowej w jedną lub drugą stronę.
- Wyreguluj hamulec postojowy.
- Stopniowo naciągaj linki hamulca postojowego na kompensatorze tak, aby dźwignie szczęk hamulca ręcznego zaczęły się poruszać, gdy dźwignia hamulca postojowego zostanie podniesiona do pozycji pomiędzy pierwszym a drugim zębem sektora i pozostały swobodne, gdy dźwignia zostanie zamontowana na zębie drugiego sektora.
- Zamontuj bębny hamulcowe i dokręć nakrętki wymaganym momentem obrotowym.
- Załóż kołpaki, w razie potrzeby nasmaruj je.
- Zamontuj korki na tylnych płytkach szczęk hamulcowych.