Usuwanie
- Odłącz przewody od zacisków akumulatora i wyjmij akumulator z pojazdu.
- Wymontuj główny cylinder hamulcowy z podciśnieniowego wzmacniacza hamulca i przymocuj zbiornik do głównego cylindra hamulcowego za pomocą plastikowego zacisku.
- Odłącz przewód podciśnieniowy od wzmacniacza hamulca.
Wewnątrz samochodu
- Wyjmij sworzeń i odłącz popychacz od pedału hamulca.
Pojazdy z silnikiem F
Pod samochodem
- Odłącz 2 uchwyty na wsporniku wzmacniacza podciśnienia i 1 uchwyt na sprężynie amortyzatora i zwolnij wiązkę przewodów.
- Odkręcić nakrętki 1,2 i 3 (Rys. 12.19) montaż podciśnieniowego wzmacniacza hamulca.
W komorze silnika
- Wymontuj zespół filtra powietrza.
- Odłącz linkę sprzęgła od wspornika silnika i zdejmij obejmę. Przeprowadź kabel za podciśnieniowym wzmacniaczem hamulca.
- Jeśli to konieczne, aby uzyskać dostęp do nakrętki 4 (Rys. 12.19) zabezpieczając podciśnieniowy wzmacniacz hamulca, odłącz przewody chłodnicy nagrzewnicy od zacisków i odsuń je na bok.
- Głowa Fre. 1396 z grzechotką, odkręcić nakrętkę 4 (Rys. 12.19) montaż podciśnieniowego wzmacniacza hamulca.
- Wymontuj podciśnieniowy wzmacniacz hamulca.
Samochody z silnikiem Z
Pod samochodem
- Odłącz 2 uchwyty na wsporniku wzmacniacza podciśnienia i 1 uchwyt na sprężynie amortyzatora i zwolnij wiązkę przewodów.
- Aby uzyskać dostęp do nakrętek mocujących wzmacniacz podciśnienia, zdemontuj rury wydechowe z kolektora wydechowego do katalizatora i osłony termicznej rury wydechowej. Odłącz złącze od czujnika prędkości pojazdu znajdującego się na skrzyni biegów.
- Odkręcić nakrętki 1,2 i 3 (Rys. 19) montaż podciśnieniowego wzmacniacza hamulca.
W komorze silnika
- Zdejmij pokrywę filtra powietrza i element filtrujący, a następnie włóż kawałek materiału do otworu kanału powietrza.
- Zdejmij wspornik z zespołu przepustnicy, który przytrzymuje ogranicznik osłony linki przepustnicy
- Jeśli to konieczne, aby uzyskać dostęp do nakrętki 4 (Rys. 12.19) zabezpieczając podciśnieniowy wzmacniacz hamulca, odłącz przewody chłodnicy nagrzewnicy od zacisków i odsuń je na bok.
Rys. 12.19. Położenie nakrętek mocujących wzmacniacz hamulca
- Głowa Fre. 1396 z grzechotką, odkręcić nakrętkę 4 (Rys. 12.19) montaż podciśnieniowego wzmacniacza hamulca.
- Wymontuj podciśnieniowy wzmacniacz hamulca.
Pojazdy z silnikiem G
Pod samochodem
- Odłącz 2 uchwyty na wsporniku wzmacniacza podciśnienia i 1 uchwyt na sprężynie amortyzatora i zwolnij wiązkę przewodów.
- Odkręcić nakrętki 1.2 i 3 (Rys. 12.19) montaż podciśnieniowego wzmacniacza hamulca.
W komorze silnika
- Wymontować zespół filtra powietrza, przewód doprowadzający powietrze do kolektora wydechowego i przewód wylotowy powietrza z turbosprężarki.
- Jeśli to konieczne, aby uzyskać dostęp do nakrętki 4 (Rys. 12.19) zabezpieczając podciśnieniowy wzmacniacz hamulca, odłącz przewody chłodnicy nagrzewnicy od zacisków i odsuń je na bok.
- Głowa Fre. 1396 z grzechotką, odkręcić nakrętkę 4 (Rys. 12.19) montaż podciśnieniowego wzmacniacza hamulca.
- Wymontuj podciśnieniowy wzmacniacz hamulca.
Instalacja
- Przed montażem głównego cylindra hamulcowego sprawdź odległość do popychacza «X», która powinna wynosić 22,3 mm. W razie potrzeby wyreguluj występ, obracając śrubę regulacyjną.
- Sprawdź długość drążka «U», która dla silników Z-G8T powinna wynosić 193,5 mm, a dla silników F - 198,5 mm (Rys. 12.18). Aby wyregulować i ustawić wymaganą długość drążka, obróć widelec na jego końcu.
- Przed zamontowaniem kołków wzmacniających podciśnienie we wsporniku sprawdź, czy miechy są prawidłowo ustawione.
- Zamontować główny cylinder hamulcowy.
- Jeśli wymontowano główny cylinder hamulcowy, odpowietrz układ hamulcowy
- Sprawdź podciśnieniowy wzmacniacz hamulca pod kątem wycieków.
- Podłączyć manometr z rurką przedłużającą i trójnikiem pomiędzy wzmacniaczem hamulca a źródłem podciśnienia (pompa próżniowa w pojazdach z silnikami wysokoprężnymi i kolektor dolotowy w pojazdach z silnikami benzynowymi).
- Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym przez jedną minutę.
- Za pomocą opaski zaciśnij elastyczny wąż podciśnieniowy na miejscu «A» (Rys. 12.20) i wyłącz silnik.
- Jeżeli w ciągu 15 s podciśnienie spadnie o więcej niż 33 mbar od początkowego:
- sprawdzić stan uszczelki pomiędzy głównym cylindrem hamulcowym a podciśnieniowym wzmacniaczem hamulca;
- sprawdzić zawór jednokierunkowy podciśnieniowego wzmacniacza hamulca i w razie potrzeby wymienić go;
- sprawdź membranę i. w razie potrzeby wymienić podciśnieniowy wzmacniacz hamulca.
Rys. 12.20. Sprawdzanie podciśnieniowego wzmacniacza hamulca pod kątem wycieków: A - miejsce zaciśnięcia elastycznego węża podciśnieniowego