Regulacja hamulca postojowego (Renault Espace III)

Rysunek. 12.23. Hamulec postojowy: 1 - dźwignia; 2 - kabel główny;3 - zacisk; 4 - kabel tylny prawy; 5 - lewy tylny kabel

Nieprawidłowa regulacja hamulca postojowego, w której lina jest zbyt mocno napięty przeszkadza w normalnej pracy urządzenia automatycznej kompensacji zużycia klocków hamulcowych i prowadzi do zwiększenia skoku pedału hamulca.
Aby wyeliminować tę usterkę, nie należy pod żadnym pozorem napinać linek, gdyż usterka wkrótce wystąpi ponownie. Hamulec postojowy nie jest przeznaczony do kompensacji szczeliny między szczękami hamulcowymi a bębnem (tarczą). Regulację wykonuje się wyłącznie przy wymianie klocków hamulcowych, linek lub dźwigni zmiany biegów.
Umieścić pojazd na podnośniku opartym na nadwoziu, poluzować nakrętkę aż do całkowitego zwolnienia centralnego regulatora.

Samochody z tylnymi hamulcami bębnowymi

Zdejmij tylne koła i bębny hamulcowe.
Obróć koło zapadkowe, aby upewnić się, że obraca się ono swobodnie w obu kierunkach i sprawdź działanie automatycznego urządzenia kompensującego, a następnie obróć je o 5-6 zębów.
Sprawdź, czy kable poruszają się swobodnie i czy dźwignie znajdują się we właściwej pozycji (C, rysunek 12.24) napęd hamulca postojowego na szczękach hamulcowych.
Stopniowo naciągaj linki w rejonie kompensatora tak, aby dźwignie (C) zaczęły się poruszać, gdy dźwignia napędu hamulca postojowego zostanie ustawiona w położeniu pomiędzy pierwszym i drugim zębem sektora i pozostały swobodne, gdy dźwignia napędu zostanie ustawiona na drugim zębie sektora
Zamontuj bębny hamulcowe i koła.
Ustaw klocki hamulcowe w pozycji roboczej, naciskając mocno pedał hamulca kilka razy. Powinieneś usłyszeć klikanie koła zapadkowego urządzenia automatycznej kompensacji zużycia.
Sprawdź całkowity zakres ruchu dźwigni hamulca postojowego, który nie powinien przekraczać 8-10 zębów na sektor.

Zdejmij tylne koła
Upewnij się, że linki i dźwignie klocków hamulcowych poruszają się swobodnie i ustaw je w najniższej pozycji. Stopniowo naciągaj linki w okolicy kompensatora, aż koniec linki hamulca postojowego zetknie się z dźwignią hamulca ręcznego, nie powodując jej poruszenia.
Dopasuj dokładnie regulację tak, aby dźwignie (S. fig. 25) zaczął się poruszać, gdy dźwignia hamulca postojowego została zamontowana pomiędzy pierwszym a drugim zębem sektora i pozostał swobodny, gdy dźwignia została zamontowana na drugim zębie sektora.
Zamontuj koła.